موضوع: فرق و شباهت ها و انواع موتور های آفرودی

cross

هدف از طراحی این گروه از موتور ها فقط مسابقه درون پیست و پرش های بلند است و معمولآ در 3 کلاس زیر وجود دارد 125 - 250 - 450 .سازندگان موتورهای کراس برای اینکه این موتور ها سبکتر و پر شتاب تر شوند از هر چیز که فکر کنید در طراحی کم کردند که در ادامه توضیح خواهم داد . بیشترین عامل موثر در موتور های کراس شتاب بالای این موتور ها است .





بخاطر فشار زیادی که به موتور های کراس وارد میشود بیشتر موتور های کراس دارای انجین آب خنک هستند . این گروه برای اینکه وزن کمتری داشته باشند از انجین تک سیلند استفاده میکنند . گیربکس این گروه دارای ضریب دنده های بسیار نزدیک به هم است و از خورشیدی بزرگ استفاده میکنند





از استارت - چراغ - جک - باطری و ... در موتور های کراس خبری نیست چون نیازی به وجود آنها نیست . زین این گروه تقریبآ صاف و باریک است که کنترل موتور در حرکت های نمایشی راحت تر باشد . بیشتر قطعات معمولآ از آلمینیوم ساخته شدن که از وزن کم بشود مثلآ شاسی - فرمون - 2 شاخ عقب و .... همگی از آلمنیوم هستند .






سیستم اگزوز در موتور های کراس متفاوت است و صدای زیادی تولید میکند که گاز های خروجی خیلی راحت خارج شده و کمترین میزان کاهش قدرت موتور را دارد .






فنر بندی و شاسی این موتور ها کمی با موتور های اندرو متفاوت است . فنر بندی تقریبآ خشکتر و شاسی محکمتر است که باعث میشود در هنگام فرود آمدن در پرش های بلند کنترل موتور راحت تر باشد.









سخن آخر :

کسانی که به دنبال موتور برای پیست و پرش های بلند هستند و به حرکت های نمایشی علاقه دارند گروه کراس بهترین گروه برای این دوستان است .




____________________________________

ادامه دارد.......

Trial

هدف از طراحی موتور های تریال فقط عبور از مناطق بسیار نا هموار و خطر ناک و حرکت های نمایشی است . موتور های تریال پایداری و کنترل باور نکردنی دارد که بخاطر سبک و کوتاه بودن این گروه است .






مانند گروه های قبل انجین موتور های تریال تک سیلندر و آب خنک هستند که به سبکتر شدن موتور کمک میکند . یک نکته دیگر این است که هنوز از سیستم 2 زمانه برای قدرت بیشتر در این گروه استفاده میشود . سیستم جعبه دنده معمولآ 5 تایی است البته 6 دنده هم مشاهده میشود . gearbox در موتور های تریال بیشتر قدرتی است و گشتاور باور نکردنی ای را به چرخ عقب منتقل میکند .




موتور های تریال از سیستم فنر خاصی استفاده میکند که کمی خشک است و مقدار کمی قابلیت بالا و پایین شدن را دارد . شاسی معمولآ از آلمینیوم و در بعضی موارد از آلیاژ کروم است که به سبک شدن موتور کمک میکند . وزن در این گروه بین 65 تا 70 کیلوگرم است . موتور های تریال هیچ جایی به اسم زین ندارند .





کنترل موتور های تریال نیاز به مهارت خاصی دارد و کمی هم دشوار است . طریقه کنترل موتور معمولآ بصورت ایستاده است البته راکب در شرایط خاصی ممکن است به عقب و جلو نیز کشیده شود .





دیسک ترمز تقریبآ کوچک است و البته بدلیل وزن کم و سرعت کم نیازی به دیسک بزرگ تر هم نیست . معمولآ فشار هوا در چرخ عقب کم است که باعث میشود میزان تماس لاستیک با زمین بیشتر و کنترل موتور راحت تر شود .






سخن آخر :

کسانی که به دنبال موتور برای حرکت های نمایشی و عبور از موانع و دیوار های صاف هستند گروه تریال بهترین انتخاب برای دوستان است .

_______________________________

ادامه دارد ........