موضوع: مقایسه cb1300 و gsx 1400

جای این تاپیک رو خالی دیدم
البته قبلش سرچ کردم مورد مشابه ندیدم اگرم بود لطفا مدیر مربوطه به تاپیک مرتبط اضافه کنه این پست رو
سپاسگذارم
از عنوانش هم مشخصه که این رقیب ها رو میخوایم مقایسه کنیم



در قسمت اول نقد و بررسی موتور سیکلت محبوب سی بی 1300
این موتورسیکلت از سال 98 تولید شد جانشین سی بی 1000 شد تا سال 2003 مدل های کاربراتوری داشت و از این سال به بعد انژکتور شدش
قسمت جلوی موتور تغییر چندانی نکرد اما قسمت انتهایی یعنی دمبی تیز و کشیده تر شدش که خیلی زیباتر شد !
در مدل کاربراتوری هم شاهد اگزوز دوبل ( جفت اگزوز ) بودیم که در مدل های انژکتور به یک اگزوز با ابعادی بزرگتر تبدیل شدش
هندلینگ این موتور خیلی عالیه و دلیل محبوب بودنش میتونه همین موضوع مهم باشه
پیشرانه این موتور چهارسیلندر هستش و کد اون sc40 هستش
حجم دقیقش 1284سی سی هستش
دو میل سوپاپ و در مجموع شانزده سوپاپه
رادیاتور 40سانتیمتریش هم تو خنک کردن انجین نقش مهمی داره
قدرتش نسبت به جی اس ایکس بیشتره اما گشتاور کمتری داره
سیستم ترمزش هم yutaka هستش که بسیار بسیار خوب عمل میکنه و قشنگ میشه این هیولا رو کنترل کرد باهاش
یه نکته خیلی جالب که خودم خیلی دوسش دارم تو مدل های انژکتوریش کم صدا بودن و لال بودن این موتور هست
و صدای اصلیش فقط در دور های بالا هستش که اونم بیشتر صدای خود انجین هست و این واقعا لذت بخشه

در پست بعد بیشتر بحث خواهیم کرد

به نام خدا


این پست نقد و بررسی gsx 1400هستش
حتما هر کسی که یکم وارد دنیای موتور های سنگین شده باشه یا علاقه مند باشه این موتور رو میشناسه و حداقلش تو کشور ما خیلی محبوبه
لقب هایی هم که بهش دادن سلطان و چیز هایی از این قبیل بوده
یه عده میگن کمپانی سوزوکی این موتور رو داد به بازار تا جلوی رقیب دیرینه ی خودش هوندا قد علم کنه اما در واقع تو نقد و بررسی هایی که تو فروم های خارجی دیدم
دلیل اصلیه کمپانیه سوزوکی واسه ساخت این موتور این بوده که یک بار دیگه یاد و خاطره ی یکی از بهترین و کلاسیک ترین موتور هاش رو زنده کنه
این موتور تکامل یافته ی gs1000 هستش که مال دهه ی 70میلادی بود
و انصافا یکی از موفق ترین استریت های سوزوکی و یکی از محبوب ترین استریت های اون دوران و حتی الان هستش البته شباهتی هم به خانواده بندیت هم داره
اولین نسل gsx1400 واسه سال 2001 هست و همون سال سوزوکی یه موتور کلاسیک ولی بسیار قدرتمند وارد دنیای موتور سیکلت کرد که سر و صدای زیادی هم به پا کردش آخرین نسلش هم مربوط به سال 2007 هست
انجین این موتور طراحی پیشرفته ای داره و 4 سیلندر خطی دو میل سوپاپ 16 سوپاپه به حجم 1402 سی سی هست .
قدرت این موتور سیکلت 106 اسب بخار در 6800 دور و حداکثر گشتاور آن 126 نیوتن متر در 5000 دور هستش که واقعا یه هیولای به تمام معنا شده
کمک های جلو و عقبش قابل تنظیمه و فوق العاده نرم هستش که به خوبی کارشون رو انجام میدن و نا همواری سطوح جاده رو خنثی میکنن
صدای بم و دلنشینی داره که به نظرم صدای انجین و زوزه این موتور از سی بی خیلی دلنشین تره
در کل یکبار تجربه سواریه این موتور فوق العاده رو داشتم و همون یکبار کافی بود تا بتونم بفهمم که این موتور واقعا ایده آل هستش و تو کلاس اسپرت استریت هیچ حرفی رو برای گفتن باقی نمیذاره
امیدوارم این مطلب مفید بوده باشه دوستان و امیدوارم تونسته باشم مطالب رو خوب بنویسم براتون

متچکر از مطالبتون.فقط ی سوال تاپ اسپید کدوم بیشتر؟؟cbrیاgsx?

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط CHELSEA

متچکر از مطالبتون.فقط ی سوال تاپ اسپید کدوم بیشتر؟؟cbrیاgsx?

تاپ اسپید و شتابگیریه جی اس ایکس بهتره

دوستان عزیز یسری نمودار میذارم خدمتتون که فکر میکنم تو مقایسه این سه موتورسیکلت کمک کنه و جالب هستند

نمودار اول : مقایسه قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه )
Horsepower v RPM


نمودار دوم : نسبت اسب بخار بر سرعت
Horsepower v Road speed



نمودار سوم : گشتاور بر دور در دقیقه
Torque v RPM


نمودار چهارم :گشتاور بر سرعت
Torque v Road speed