موضوع: آموزش تعویض لنت ترمز دیسکی و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمز

اموزش خیلی عالی بود خیلی وقت بود دنبالش بودم فقط چنتا سوال

در مورد هواگیری من پیچ هواگیری رو یکم شل کردم پدال رو تا اخر فشار دادم دیدم فقط روغن میریزه بیرون همونطور که پدال رو تا اخر فشار داده بودم نگهداشتم و پیچ هواگیری رو بستم ! همین کار درسته دیگه ؟

و یه سوال دیگه امروز رفتم ترمزا رو تست کنم ترمز عقب و جلو رو گرفتم پیاده شدم دیدم دیسک ها شدید داغ شده و سریعا بعد یک دقیقه سرد شد این طبیعیه مشکلی نداره ؟

و من معمولا وقتی ترمز میگیرم ترمز عقب خیلی خوب موتورو نگه نمیدازه همزمان باید جلو و عقبو بگیرم ! ایا این مشکل از سیستم ترمز عقبه ؟

و اگر میشه یه توضیح کوتاه در مورد سیستم کار ترمز دیسکی بدید و دقیقا نقش روغن ترمز چیه این وسط !

باتشکر فراوان

با تشکر از آموزش
یکی راهنمایی کنه
دیسک عقب آپاچی دوستم خراب شده بود:خط افتاده بود و پستی بلندی
رفتیم دیسک خود tvs رو خریدیم و یک دست لنت تکنوگلد اگه درست گفته باشم

تعمیر کار درست کرد و 2بار هوا گیری کرد.بعد بستن چرخ رو چرخوند.صدای درگیری لنت و دیسک می یومد گفت برا اینکه نو هست
بعدشم که من رفتم دور زدم باهاش که تست کنم
اهرم ترمز پایین می رفت ولی مثل قبل قفل نمی کرد و لاستیک درجا بای نمیستاد
مثل ترمز کاسه ای شده
و چون چند تا ترمز قوی زدم با سرعت کم ها
دیسک داغ شد
بهش گفتم گفت هنوز آب بندی نشده

نظر شما دوستان چیه؟

نوشته اصلی توسط amir74

اقا چرا ما هرکاری می کنیم دیسکا بازم درگیری داره؟

شما دوست گرامی منم این موتورو دارم و همین مشکلی که داشتین ..ولی با کمی حوصله و دقت می شه این مشکل رو حل کرد ... اونم اینه که برای هواگیری دسته ترمز رو تا اخر فشار ندین و پیچ هوا رو سفت کنین .. مشکل درگیری حل میشه .

ببین دوست گرامی وقتی شما کامل دسته ترمز رو فشار میدی و بعد پیچ هوارو سفت می کنی موقع بر گشت روغن تمام فضا رو پر می کنه به همین خاطر پیستون تا انتها فشار میاره .. ولی وقتی کمی دسته ترمز رو فشار بدی و هواگیری کنی بعد اونو سفت کنی فضای کمتری از روغن داخل پیستون میمونه به همین خاطر لنتها کمتر درگیر می شن .. و ترمز شما هم در اخر منظورم دسته ترمز کمی عقبتر عمل می کنه ..... ok

نوشته اصلی توسط masterfire777

ببین دوست گرامی وقتی شما کامل دسته ترمز رو فشار میدی و بعد پیچ هوارو سفت می کنی موقع بر گشت روغن تمام فضا رو پر می کنه به همین خاطر پیستون تا انتها فشار میاره .. ولی وقتی کمی دسته ترمز رو فشار بدی و هواگیری کنی بعد اونو سفت کنی فضای کمتری از روغن داخل پیستون میمونه به همین خاطر لنتها کمتر درگیر می شن .. و ترمز شما هم در اخر منظورم دسته ترمز کمی عقبتر عمل می کنه ..... ok

بسیار ممنون
تازه متوجه شدم که چرا سری قبل روی 2000 تا لنت تموم کردم
تشکر بسیار
بسیار