موضوع: هوندا سی جی ال Honda CGL 125

امروز میخاستم سیم کلاچ رو باز کنم که چشمم افتاد به یک کلید الکتریکی زیر دسته کلاچ. برام سوال شده که وظیفه این کلید چیه. عکسش رو هم گرفتم.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

یک موضوع دیگه اینه که وقتی مسافت زیادی با موتور طی می کنم، با توجه به اینکه من هر روز با موتور یه مسیر 40 کیلومتری که اتوبان هست و با حداکثر سرعت حرکت میکنم رو میرم، وقتی موتور رو توی دنده یک می زارم و شروع به حرکت میکنم، هر چی هم که اهرم کلاچ رو آروم آزاد کنم باز هم موتور همینکه یه خورده شروع به حرکت میکنه، یکدفعه مثل حالتی که آدم کلاچ رو سریع آزاد کنه، موتور یه تکونی میخوره و کلاچ یکدفعه به کل درگیر میشه. و البته من امروز یه خورده سیم کلاچ رو با مهرهاش تنظیم کردم، ولی تا قبل از این علاوه بر مشکل دنده 1، وقتی مسافت زیادی میرفتم دنده ها هم خوب جا نمیرفتن. ولی الان بهتر شده.

نوشته اصلی توسط shapoor_

امروز میخاستم سیم کلاچ رو باز کنم که چشمم افتاد به یک کلید الکتریکی زیر دسته کلاچ. برام سوال شده که وظیفه این کلید چیه. عکسش رو هم گرفتم.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

یک موضوع دیگه اینه که وقتی مسافت زیادی با موتور طی می کنم، با توجه به اینکه من هر روز با موتور یه مسیر 40 کیلومتری که اتوبان هست و با حداکثر سرعت حرکت میکنم رو میرم، وقتی موتور رو توی دنده یک می زارم و شروع به حرکت میکنم، هر چی هم که اهرم کلاچ رو آروم آزاد کنم باز هم موتور همینکه یه خورده شروع به حرکت میکنه، یکدفعه مثل حالتی که آدم کلاچ رو سریع آزاد کنه، موتور یه تکونی میخوره و کلاچ یکدفعه به کل درگیر میشه. و البته من امروز یه خورده سیم کلاچ رو با مهرهاش تنظیم کردم، ولی تا قبل از این علاوه بر مشکل دنده 1، وقتی مسافت زیادی میرفتم دنده ها هم خوب جا نمیرفتن. ولی الان بهتر شده.

سلام,

این سوئیچ مربوط استارت زدن انجین هست, اگر موتوری به این سیستم مجهز باشه تا شما کلاچ رو نگیرین موتور استارت نمیزنه,

در مورد کلاج به نظر میرسه که صفحه کلاج ها در حرارت بالا زیاد از حد انبساط( انبساط نا متعادل) پیدا میکنن,
موقعی که موتور خنک کار میکنه, ببین اهرم کلاچ روی بدنه انجین چقدر حرکت میکنه تا بتونی دنده عوض کنی, یا برعکس چقدر حرکت میکنه تا دنده در گیر بشه,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

این سوئیچ مربوط استارت زدن انجین هست, اگر موتوری به این سیستم مجهز باشه تا شما کلاچ رو نگیرین موتور استارت نمیزنه,

در مورد کلاج به نظر میرسه که صفحه کلاج ها در حرارت بالا زیاد از حد انبساط( انبساط نا متعادل) پیدا میکنن,
موقعی که موتور خنک کار میکنه, ببین اهرم کلاچ روی بدنه انجین چقدر حرکت میکنه تا بتونی دنده عوض کنی, یا برعکس چقدر حرکت میکنه تا دنده در گیر بشه,

به نظر شما، با عوض کردن صفحه مشکل حل میشه؟

نوشته اصلی توسط shapoor_

به نظر شما، با عوض کردن صفحه مشکل حل میشه؟

نباید زود قضاوت کرد,

هوا داره خنک میشه، اول نوع روغنی رو که استفاده کردید عوض کنید، ببینید مشكل هنوز وجود داره؟

نوشته اصلی توسط Gladiator

ممکنه لقمه های توی توپی عقبت خراب شده باشه که تقه میزنه ابتدا اینو چک کن
بعد برو سراغ صفحه کلاچ

من متوجه نشدم کدوم قسمت چرخ رو میگید. منظور همون بلبرینگ چرخ هست؟

من تو اینترنت یه جلیقه دیدم که داخلش المنت بود و میشه بزنیش به برق مستقیم 12 ولت که توی زمستون بدن رو گرم نگه داره. حالا من به این فکر افتادم که یه دونه بگیرم و وصل کنم به باطری موتور. فقط نمیدونم حدودا شارژر این موتور چقد برق تولید میکنه. یعنی حداکثر چند وات؟

سپاس.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Gladiator

خیر ، چرخ عقبو در میاری
سمت چپ چرخ صفحه زنجیر رو درش میاری ، نیازی نیست مهره هاشو باز کنی یا دنبال خار بگردی چون چرخ این موتور مثل سی جی نیست ، خورشیدی رو میکشی بیرون خودش با چهارشاخ در میاد ، داخل توپی چهارتا لقمه لاستیکی میبینی اونا اگه خراب شده باشن باید تعویض بشن

من وقتی موتور رو روی جک وسط میزارم و روشن میکنم، کلاچ رو تا آخر میگیرم و میزنم دنده 1. همینکه میزنم توی دنده، با اینکه کلاچ رو تا آخر گرفتم، چرخ عقب شروع به چرخیدن میکنه. سیم کلاچ رو هم از طریق 2 تا مهره پایین سفت کردم، چون فکر کردم شاید سیم شل باشه و کلاچ کامل آزاد نمیشه. ولی باز هم فایده ای نداشت. به نظر شما مشکل چیه؟ چرا با اینکه اهرم کلاچ رو کامل میگیرم ولی چرخ عقب میچرخه؟

نوشته اصلی توسط Gladiator

خیر ، چرخ عقبو در میاری
سمت چپ چرخ صفحه زنجیر رو درش میاری ، نیازی نیست مهره هاشو باز کنی یا دنبال خار بگردی چون چرخ این موتور مثل سی جی نیست ، خورشیدی رو میکشی بیرون خودش با چهارشاخ در میاد ، داخل توپی چهارتا لقمه لاستیکی میبینی اونا اگه خراب شده باشن باید تعویض بشن

ببخشید، این چرخ دنده که توی عکس با فلش نشون دادم رو بکشم بیرون؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

لنت های جلو در حالتی که ترمز جلو گرفته نشده، با دیسک برخورد دارند. حتی بعضی وقتها صدای جیر جیر رو می شنوم. به یک موتورساز نشون دادم، گفت عادیه و موتورهای دیگه هم همینطورن. من کفشک داخلی رو نگاه کردم دیدم یک سمتش با یه جور نگه دارنده به پین وصل هست ولی طرف دیگه اون نگه دارنده رو نداره. توی عکس با فلش مشخص کردم. به نظر شما برخورد لنت ها با دیسک به خاطر نبود اون قطعه هست؟ چکار کنم که لنتها دائم با دیسک درگیر نباشن؟

https://drive.google.com/file/d/1xIJuf69TJi0hjNEQ464d8jbf6cZbrkgW/view?usp=sharing
سپاس.