
|
|
|
ویرایش توسط Gladiator : 03-07-1400 در ساعت 03:26 قبل از ظهر
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
امروز میخاستم سیم کلاچ رو باز کنم که چشمم افتاد به یک کلید الکتریکی زیر دسته کلاچ. برام سوال شده که وظیفه این کلید چیه. عکسش رو هم گرفتم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یک موضوع دیگه اینه که وقتی مسافت زیادی با موتور طی می کنم، با توجه به اینکه من هر روز با موتور یه مسیر 40 کیلومتری که اتوبان هست و با حداکثر سرعت حرکت میکنم رو میرم، وقتی موتور رو توی دنده یک می زارم و شروع به حرکت میکنم، هر چی هم که اهرم کلاچ رو آروم آزاد کنم باز هم موتور همینکه یه خورده شروع به حرکت میکنه، یکدفعه مثل حالتی که آدم کلاچ رو سریع آزاد کنه، موتور یه تکونی میخوره و کلاچ یکدفعه به کل درگیر میشه. و البته من امروز یه خورده سیم کلاچ رو با مهرهاش تنظیم کردم، ولی تا قبل از این علاوه بر مشکل دنده 1، وقتی مسافت زیادی میرفتم دنده ها هم خوب جا نمیرفتن. ولی الان بهتر شده.
سلام,
این سوئیچ مربوط استارت زدن انجین هست, اگر موتوری به این سیستم مجهز باشه تا شما کلاچ رو نگیرین موتور استارت نمیزنه,
در مورد کلاج به نظر میرسه که صفحه کلاج ها در حرارت بالا زیاد از حد انبساط( انبساط نا متعادل) پیدا میکنن,
موقعی که موتور خنک کار میکنه, ببین اهرم کلاچ روی بدنه انجین چقدر حرکت میکنه تا بتونی دنده عوض کنی, یا برعکس چقدر حرکت میکنه تا دنده در گیر بشه,
این کلید نشون دهنده اینه که شما کلاچ گرفتی یانه ، دوتا کاربرد داره
کاربرد نخست و اصلیش اینه که زمانی که موتور تو دندست اگه کلاچو نگیری موتور استارت نمیخوره ، ولی با گرفتن کلاچ حتی وقتی موتور تو هر دنده ای هم باشه استارت میخوره
کاربرد دومش هم همونه که علیرضا گفت ( تو بعضی موتورا حتی وقتی موتور تو دنده نیست بازم باید کلاچو بگیری که استارت بخوره مثل هیو سانگ ) که البته تو موتور شما این قضیه صدق نمیکنه
ممکنه لقمه های توی توپی عقبت خراب شده باشه که تقه میزنه ابتدا اینو چک کن
بعد برو سراغ صفحه کلاچ
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
من تو اینترنت یه جلیقه دیدم که داخلش المنت بود و میشه بزنیش به برق مستقیم 12 ولت که توی زمستون بدن رو گرم نگه داره. حالا من به این فکر افتادم که یه دونه بگیرم و وصل کنم به باطری موتور. فقط نمیدونم حدودا شارژر این موتور چقد برق تولید میکنه. یعنی حداکثر چند وات؟
سپاس.
- - - Updated - - -
من وقتی موتور رو روی جک وسط میزارم و روشن میکنم، کلاچ رو تا آخر میگیرم و میزنم دنده 1. همینکه میزنم توی دنده، با اینکه کلاچ رو تا آخر گرفتم، چرخ عقب شروع به چرخیدن میکنه. سیم کلاچ رو هم از طریق 2 تا مهره پایین سفت کردم، چون فکر کردم شاید سیم شل باشه و کلاچ کامل آزاد نمیشه. ولی باز هم فایده ای نداشت. به نظر شما مشکل چیه؟ چرا با اینکه اهرم کلاچ رو کامل میگیرم ولی چرخ عقب میچرخه؟
ببخشید، این چرخ دنده که توی عکس با فلش نشون دادم رو بکشم بیرون؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
لنت های جلو در حالتی که ترمز جلو گرفته نشده، با دیسک برخورد دارند. حتی بعضی وقتها صدای جیر جیر رو می شنوم. به یک موتورساز نشون دادم، گفت عادیه و موتورهای دیگه هم همینطورن. من کفشک داخلی رو نگاه کردم دیدم یک سمتش با یه جور نگه دارنده به پین وصل هست ولی طرف دیگه اون نگه دارنده رو نداره. توی عکس با فلش مشخص کردم. به نظر شما برخورد لنت ها با دیسک به خاطر نبود اون قطعه هست؟ چکار کنم که لنتها دائم با دیسک درگیر نباشن؟
https://drive.google.com/file/d/1xIJuf69TJi0hjNEQ464d8jbf6cZbrkgW/view?usp=sharing
سپاس.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)