موضوع: هوندا سی جی ال Honda CGL 125

من تو اینترنت یه جلیقه دیدم که داخلش المنت بود و میشه بزنیش به برق مستقیم 12 ولت که توی زمستون بدن رو گرم نگه داره. حالا من به این فکر افتادم که یه دونه بگیرم و وصل کنم به باطری موتور. فقط نمیدونم حدودا شارژر این موتور چقد برق تولید میکنه. یعنی حداکثر چند وات؟

سپاس.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Gladiator

خیر ، چرخ عقبو در میاری
سمت چپ چرخ صفحه زنجیر رو درش میاری ، نیازی نیست مهره هاشو باز کنی یا دنبال خار بگردی چون چرخ این موتور مثل سی جی نیست ، خورشیدی رو میکشی بیرون خودش با چهارشاخ در میاد ، داخل توپی چهارتا لقمه لاستیکی میبینی اونا اگه خراب شده باشن باید تعویض بشن

من وقتی موتور رو روی جک وسط میزارم و روشن میکنم، کلاچ رو تا آخر میگیرم و میزنم دنده 1. همینکه میزنم توی دنده، با اینکه کلاچ رو تا آخر گرفتم، چرخ عقب شروع به چرخیدن میکنه. سیم کلاچ رو هم از طریق 2 تا مهره پایین سفت کردم، چون فکر کردم شاید سیم شل باشه و کلاچ کامل آزاد نمیشه. ولی باز هم فایده ای نداشت. به نظر شما مشکل چیه؟ چرا با اینکه اهرم کلاچ رو کامل میگیرم ولی چرخ عقب میچرخه؟

نوشته اصلی توسط shapoor_

من تو اینترنت یه جلیقه دیدم که داخلش المنت بود و میشه بزنیش به برق مستقیم 12 ولت که توی زمستون بدن رو گرم نگه داره. حالا من به این فکر افتادم که یه دونه بگیرم و وصل کنم به باطری موتور. فقط نمیدونم حدودا شارژر این موتور چقد برق تولید میکنه. یعنی حداکثر چند وات؟

سپاس.

سلام,

قبل از اینکه بهت بگم بهتره که این کار رو نکنی,

** جلیقه برقی چند وات هست,
** باتری موتورت چند آمپر هست,

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط shapoor_

من وقتی موتور رو روی جک وسط میزارم و روشن میکنم، کلاچ رو تا آخر میگیرم و میزنم دنده 1. همینکه میزنم توی دنده، با اینکه کلاچ رو تا آخر گرفتم، چرخ عقب شروع به چرخیدن میکنه. سیم کلاچ رو هم از طریق 2 تا مهره پایین سفت کردم، چون فکر کردم شاید سیم شل باشه و کلاچ کامل آزاد نمیشه. ولی باز هم فایده ای نداشت. به نظر شما مشکل چیه؟ چرا با اینکه اهرم کلاچ رو کامل میگیرم ولی چرخ عقب میچرخه؟

بیشتر مواقع وقتی روغن موتور سرده این حالت پیش میاد, روغن مابین صفحات در اثر غلظت و چسبندگی بالا, باعث درگیری خفیف کلاچ میشه,

فکر کنم نوشته بود 35 وات. البته نمونه های خارجیش هم دیدم که توی ایران نیست. حداقل من ندیدم. گمرک هم یه بار رفتم از یه فروشنده پرسیدم، طرف یه جوری نگام کرد انگار که دارم دستش میندازم.
باطری موتورم هم 7 آمپر هست. دلیل اینکه این کار رو نباید بکنم رو هم توضیح بدید.

سپاس.

نوشته اصلی توسط shapoor_

فکر کنم نوشته بود 35 وات. البته نمونه های خارجیش هم دیدم که توی ایران نیست. حداقل من ندیدم. گمرک هم یه بار رفتم از یه فروشنده پرسیدم، طرف یه جوری نگام کرد انگار که دارم دستش میندازم.
باطری موتورم هم 7 آمپر هست. دلیل اینکه این کار رو نباید بکنم رو هم توضیح بدید.

سپاس.

ها ها,
البته همه فروشنده ها اینجوری نیستن, یه دفعه رفته بودم میدون حسن آباد پیچ مخصوصی رو بخرم, الان یادم نیست چه سوال فنی رو در مورد پیچ ازش پرسیدم ولی در جواب لبخندی زد و گفت"" تو سی سال شغلم تو این کار, شما سومین نفری هستی که این سوال خاص رو در مورد پیچ کردی"",
برعکس خیلی خوشش اومد و یه سری پیچها رو که خرده فروشی نمیکرد به تعداد کم بهم فروخت,


**خوب, من خودم, از این جلیقه ها برند "میلواکی" رو دارم, با باتری های خودش،


**فرض بگیریم که جلیقه ای رو که میخوای بگیری همون 35 وات هست,


این جلیقه تقریبا یه مصرف 3.5 آمپری داره, یعنی اگر موتورت خاموش باشه در عرض یک ساعت و نیم باتری رو تخلیه میکنه,


این مقدار مصرف برای شارژر که باید باتری رو برگردونه به ۱۰۰% خیلی زیاده( البته من استفاده موتور رو داخل شهر در نظر گرفتم که بیشتر مواقع یا سرعت درحد شارژر نیست یا مسافت خیلی کوتاهه)

_____________

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

ها ها,
البته همه فروشنده ها اینجوری نیستن, یه دفعه رفته بودم میدون حسن آباد پیچ مخصوصی رو بخرم, الان یادم نیست چه سوال فنی رو در مورد پیچ ازش پرسیدم ولی در جواب لبخندی زد و گفت"" تو سی سال شغلم تو این کار, شما سومین نفری هستی که این سوال خاص رو در مورد پیچ کردی"",
برعکس خیلی خوشش اومد و یه سری پیچها رو که خرده فروشی نمیکرد به تعداد کم بهم فروخت,


**خوب, من خودم, از این جلیقه ها برند "میلواکی" رو دارم, با باتری های خودش،


**فرض بگیریم که جلیقه ای رو که میخوای بگیری همون 35 وات هست,


این جلیقه تقریبا یه مصرف 3.5 آمپری داره, یعنی اگر موتورت خاموش باشه در عرض یک ساعت و نیم باتری رو تخلیه میکنه,


این مقدار مصرف برای شارژر که باید باتری رو برگردونه به ۱۰۰% خیلی زیاده( البته من استفاده موتور رو داخل شهر در نظر گرفتم که بیشتر مواقع یا سرعت درحد شارژر نیست یا مسافت خیلی کوتاهه)

_____________

شما جلیقه رو از کجا تهیه کردید؟ چند وات هست؟ چقدر توی گرم کردن بدن تاثیر داره؟
من مسیرم اتوبان هست و کل مسیر رو با حدود 60 تا سرعت میرم. البته من توی محل کارم شارژر باطری دارم . میتونم اونجا باطری رو بزارم زیر شارژ.
البته من بوبین ها رو هم نو کردم، حدود 1 ماه پیش.
به نظر شما توی اون سرعتی که من رفت و آمد میکنم، بوبین ها چند وات برق تولید می کنن؟

سپاس.

نوشته اصلی توسط shapoor_

شما جلیقه رو از کجا تهیه کردید؟ چند وات هست؟ چقدر توی گرم کردن بدن تاثیر داره؟
من مسیرم اتوبان هست و کل مسیر رو با حدود 60 تا سرعت میرم. البته من توی محل کارم شارژر باطری دارم . میتونم اونجا باطری رو بزارم زیر شارژ.
البته من بوبین ها رو هم نو کردم، حدود 1 ماه پیش.
به نظر شما توی اون سرعتی که من رفت و آمد میکنم، بوبین ها چند وات برق تولید می کنن؟

سپاس.

سلام شاپور خان,


من کاپشنش رو دارم نه جلیقه.
آمریکائیه, تو کانادا خریدم,
اگر ایران پیدا بشه نزدیکه 13 ملیونه,

با اعداد و ارقام گفته شده نمیشه جلو رفت خصوصا در برق و الکترونیک, در عمل رقمها بسیار تغییر میکنن,

سرعت ۶۰ کیلومتر ممتد برای کار کامل شارژر کافیه,


اگر مطمئن باشی که شارژرت ۵ آمپره. احتمال اینکه خروجیش بیشتر از ۴ آمپر نباشه خیلی زیاده,

جلیقه گرمکن نباید خیلی واتش بالا باشه چون مصرفش میره بالا,
کاپشن من تقریبا ۱۵ وات هستش,


نمیدونم اطلاعات برقی داری یا نه و یا مولتی-متر داری,

اگر از برق زیاد سر در نمیاری, ساده ترین کار اینه که یه لامپ ٣۰~٣۵ وات با یه سوئیچ وصل کن به باتری و در طول استفاده موتور روشنش نگه دار انگار که جلیقه ات رو وصل کردی به باتری موتور,
بعد از یک هفته ببین وضع باتریت در چه حاله,