موضوع: هوندا سی جی ال Honda CGL 125

نوشته اصلی توسط shapoor_

امروز میخاستم سیم کلاچ رو باز کنم که چشمم افتاد به یک کلید الکتریکی زیر دسته کلاچ. برام سوال شده که وظیفه این کلید چیه. عکسش رو هم گرفتم.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

یک موضوع دیگه اینه که وقتی مسافت زیادی با موتور طی می کنم، با توجه به اینکه من هر روز با موتور یه مسیر 40 کیلومتری که اتوبان هست و با حداکثر سرعت حرکت میکنم رو میرم، وقتی موتور رو توی دنده یک می زارم و شروع به حرکت میکنم، هر چی هم که اهرم کلاچ رو آروم آزاد کنم باز هم موتور همینکه یه خورده شروع به حرکت میکنه، یکدفعه مثل حالتی که آدم کلاچ رو سریع آزاد کنه، موتور یه تکونی میخوره و کلاچ یکدفعه به کل درگیر میشه. و البته من امروز یه خورده سیم کلاچ رو با مهرهاش تنظیم کردم، ولی تا قبل از این علاوه بر مشکل دنده 1، وقتی مسافت زیادی میرفتم دنده ها هم خوب جا نمیرفتن. ولی الان بهتر شده.

سلام,

این سوئیچ مربوط استارت زدن انجین هست, اگر موتوری به این سیستم مجهز باشه تا شما کلاچ رو نگیرین موتور استارت نمیزنه,

در مورد کلاج به نظر میرسه که صفحه کلاج ها در حرارت بالا زیاد از حد انبساط( انبساط نا متعادل) پیدا میکنن,
موقعی که موتور خنک کار میکنه, ببین اهرم کلاچ روی بدنه انجین چقدر حرکت میکنه تا بتونی دنده عوض کنی, یا برعکس چقدر حرکت میکنه تا دنده در گیر بشه,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

این سوئیچ مربوط استارت زدن انجین هست, اگر موتوری به این سیستم مجهز باشه تا شما کلاچ رو نگیرین موتور استارت نمیزنه,

در مورد کلاج به نظر میرسه که صفحه کلاج ها در حرارت بالا زیاد از حد انبساط( انبساط نا متعادل) پیدا میکنن,
موقعی که موتور خنک کار میکنه, ببین اهرم کلاچ روی بدنه انجین چقدر حرکت میکنه تا بتونی دنده عوض کنی, یا برعکس چقدر حرکت میکنه تا دنده در گیر بشه,

به نظر شما، با عوض کردن صفحه مشکل حل میشه؟

نوشته اصلی توسط shapoor_

به نظر شما، با عوض کردن صفحه مشکل حل میشه؟

نباید زود قضاوت کرد,

هوا داره خنک میشه، اول نوع روغنی رو که استفاده کردید عوض کنید، ببینید مشكل هنوز وجود داره؟