موضوع: راهنمایی در مورد رینگ و پیستون

نوشته اصلی توسط honda1000

این موتور ها سوپاپ که ندارند اقا سروش.الان از اون جایی که مد نظرتون هست عکس ندارم.ایشالا اخر هفته عکس میگیرم میزارم .به هر حال من که دیگه سوار این موتور نمیشم.حتی اگه درست باشه.دیگه برام مهم نیست که کجاش خرابه .قهر قهرم

سلام ،شرمنده من الن اینجا رو دیدم،در مورد موتور شما باس بگم که اگه همون لحظه میذاشتی خوب خنک بشه . بعد ت. دنده میزدی و بزور موتور رو تو همون حالت عقب میکشدی ،منظورم هل ویدادی؛ پیستون رد میکرد و موتور روشن هم میشد،تنها نکته ای که باید توجه کرد اینه که درسته روشن میشه ولی ایده آل نیست و قاعدتاً حتماً بایستی تنظیم پیستون و رینگ و تراش و واشرها رو انجام میدادی، چون هم صدا میداد و هم کمپرسی که قبلاً داشته رو پیدا نمیکرد!!!!

- - - Updated - - -

در مورد موتور های دو زمانه ،همونجوری که بعضی دوستان اشاره کردن، باید بگم که به هیچ وجه احتیاج نیست که توی باک بهمراه بنزین روغن ریخت !!!! این موتورا از همون باک کوچیکی که تعبیه شده واشه روغن 10، روغن رو از طریق پمپ روغنی که تعبیه شده واسه مکش روغن 10، به اندازه ای که موتور گازئنده میشه (چون اگه دقت کنین بهش میبینید که مستقیم به سیم گاز وصله)مکش میکنه و به جلوی کاربراتور،جایی که سوخت واسه احتراق میره( تو محفظه ی میلنگ ، روی بلبرنگ های بغل میلنگ و زیر شاتون و رولبرینگ شاتون و همینجور خوده پیستون و رینگ و رولبرینگ بالای پیستون.... همینجور بالای پیستون و محفظه ی احتراق رو مقداری خنک میکنه(بخاطر خاصیت خنک کنندگی بنزین ))،پاشونده میشه .