FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ اپاچی 180 زیباست؟

رأی دهندگان
686. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    89 12.97%
  • سفید

    364 53.06%
  • مشکی

    117 17.06%
  • نوک مدادی

    62 9.04%
  • زرد

    54 7.87%
صفحه 171 از 437 نخستنخست ... 71121161167168169170171172173174175181221271 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,701 به 1,710 از 4368

موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    لاکی 180
    نوشته ها
    48
    تشکر
    12
    Last Online
    20-11-1400 @ 08:39 قبل از ظهر

    Smile Apache 180 & آپاچی 180

    باسلام خدمت دوستان
    لطفا نظرات و تجربيات خودرا در رابطه با آپاچي 180بنويسيد
    باتشكر
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:31 بعد از ظهر


  2. #1701

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    apache
    نوشته ها
    147
    تشکر
    703
    Last Online
    23-04-1393 @ 05:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همگی دوستان..... میخواستم بپرسم چرا موتورمو وقتی روشن میکنم درجه گازش رو یک هستش اما بعد از نیم ساعت چرخیدن و گرم شدن موتور درجه از یک و نیم رد میشه نزدیک دو میرسه؟؟؟؟؟؟ واسه شما هم همینطوره؟؟؟؟؟ چرا اینطوره
    ایــن نـــــیـــــز مـیــگـذرد . . .

  3. کاربر زیر از کامران. برای این پست تشکر کرده است


  4. #1702

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط کامران. نمایش پست ها
    سلام به همگی دوستان..... میخواستم بپرسم چرا موتورمو وقتی روشن میکنم درجه گازش رو یک هستش اما بعد از نیم ساعت چرخیدن و گرم شدن موتور درجه از یک و نیم رد میشه نزدیک دو میرسه؟؟؟؟؟؟ واسه شما هم همینطوره؟؟؟؟؟ چرا اینطوره
    گاز کاربراتورتو یکم کم کن ، پیچ گازشو یکم باز کن تا مشکلت حل بشه ، وقتی موتور سرده چون روغن داخل انجین سفته دور موتور پایینتره ، وقتی که گرم میشه چون روغن شل میشه دور موتور بیشتر میشه ، یه جوری گازشو تنظیم کن که وقتی موتورت گرمه دور موتور بین 1 تا 1.5 باشه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  5. تعداد 4 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1703

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با توجه به نکته ای که mr.gladiator گفتن اضاف کنم که بالا اومدن دور موتور بعد از گرم شدن محسوس هست و اگه در حالت سرد روی 1 باشه و در حالت گرم روی 1.5 بیاد طبیعی هست اما اگه بیشتر از این بخواد اضافه کنه مربوط به پیچ هوا هست که تنظیم نیست
    موتورم پالس 180ug4 هست که دور موتور روی نیم - 0.5 هست و در حالت سرد و گرم با اندازه یک میل بالا و پایین میکنه ، دوستان اگه دور موتورتون رو بالای 1 تنظیم میکنید زدن توی دنده 1 حتما صدا میده که این صدا مربوط به بالا بودن دور موتور هست

  7. تعداد 5 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1704

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    435
    تشکر
    3,172
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-07-1403 @ 01:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان یه 10 روزیه،سایت نیومدم یه تصادف کوچیک داشتم که بماند. لطف کنید اساتید نحوه تعویض کله چراغ، فلاپ عقب، باک،پدال دنده، رو بفرمایند. ایشالا شنبه سفارش قطعات رو میدم . ممنون

    مشکلم حل شد
    ویرایش توسط mohamad.gh : 06-07-1392 در ساعت 10:55 بعد از ظهر
    شرافت چیزیه ک باهاش زاده میشیم نمیشه بدستش اوورد نباید از دستش داد

  9. تعداد 2 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1705

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    سلام دوستان یه 10 روزیه،سایت نیومدم یه تصادف کوچیک داشتم که بماند. لطف کنید اساتید نحوه تعویض کله چراغ، فلاپ عقب، باک، رو بفرمایند. ایشالا شنبه سفارش قطعات رو میدم . ممنون
    تعویض قطعاتی مثل چراغ یا فلاپ و یا باک هیچ کاری نداره ، فقط باید دقت کنی محل پیچ هارو
    مثلا برای در اوردن باک باید صندلی در بیاد
    یا برای چراغ جلو فلاپ کلگی باید در بیاد
    حالا از دوستان اگه کسی میتونه با عکس مشخص کنه

  11. تعداد 2 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1706

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    390
    تشکر
    781
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-09-1402 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این توری هایی که سمت چپ عقب موتور های هندی هست برای چیه؟

  13. #1707

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    apache
    نوشته ها
    147
    تشکر
    703
    Last Online
    23-04-1393 @ 05:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان یه سوال،،، میشه از بالای سیلندر روغن بزنه بیرون؟؟؟؟؟؟؟؟ من نمیدونم دقیقا از کجا امااحساس میکنم از کنار اون پیچی که باز میکنن و فیلرگیری میکنن کمی روغن زده بیرون یا شاید از سیلندر زده بیرون حالا سوال اصلی چرا و چطوری شده که روغن زده بیرون؟؟؟؟؟ بعد اینکه چیکارش کنم؟؟؟؟؟ خیلی آقایی میکنین جواب میدین
    ایــن نـــــیـــــز مـیــگـذرد . . .

  14. #1708

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط کامران. نمایش پست ها
    دوستان یه سوال،،، میشه از بالای سیلندر روغن بزنه بیرون؟؟؟؟؟؟؟؟ من نمیدونم دقیقا از کجا امااحساس میکنم از کنار اون پیچی که باز میکنن و فیلرگیری میکنن کمی روغن زده بیرون یا شاید از سیلندر زده بیرون حالا سوال اصلی چرا و چطوری شده که روغن زده بیرون؟؟؟؟؟ بعد اینکه چیکارش کنم؟؟؟؟؟ خیلی آقایی میکنین جواب میدین
    اگه ازش روغن نمیچکه بیخیالش ، طبیعیه ، ولی اگه ریزشش به حدیه که رو زمین هم میریزه ببر موتورسازی برات ردیفش کنه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  15. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1709

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    پالس 220 - آپاچی 180
    شغل و حرفه
    کامپیوتر و لپ تاپ
    نوشته ها
    662
    تشکر
    5,381
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-03-1401 @ 10:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    از منم یه نمور دورش چرب شده ولی مهم نیس همونطور که دوست عزیزمون گفتن اگه زیاده ببر تعمیرکار !
    تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !

  17. کاربر زیر از h0ssein برای این پست تشکر کرده است


  18. #1710

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط کامران. نمایش پست ها
    دوستان یه سوال،،، میشه از بالای سیلندر روغن بزنه بیرون؟؟؟؟؟؟؟؟ من نمیدونم دقیقا از کجا امااحساس میکنم از کنار اون پیچی که باز میکنن و فیلرگیری میکنن کمی روغن زده بیرون یا شاید از سیلندر زده بیرون حالا سوال اصلی چرا و چطوری شده که روغن زده بیرون؟؟؟؟؟ بعد اینکه چیکارش کنم؟؟؟؟؟ خیلی آقایی میکنین جواب میدین
    درود

    دوست عزیز اگه خودت میتونی اون دو تا پیچ رو باز کن (پیچهای بالای سوپاپ) دورش نوار تفلون بپیچ دوباره ببندش روغن ریزی قطع میشه

    اگه نمیتونی هم بده موتور ساز واست انجام بده

    موفق باشی
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-23.html

میزان باد لاستیک موتور آپاچی

تنظیم ساعت آپاچی 180

تنظیم ساعت آپاچی

http:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-195.htmlتنظیم ساعت موتور آپاچیتنظیم ساعت کیلومتر اپاآپاچی 180 استریت فایترhttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-272.htmlنحوه تنظیم ساعت موتوراپاچیتنظیم ساعت آپاچی ۲۰۰http:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-172.htmlاموزش بستن پدال دنده اپاچیhttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-146.htmlhttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-311.htmlتنظیم ساعت موتور آپاچی ۱۸۰لنت ترمز tv5تنظیم ساعت اپاچیجير جير اباجي 180تنظیم کردن ساعت کیلومتر موتور اپاچیتنظیم صفحه کیلوترموتور آپاچیطرز تنظیم ساعت اپاچیتنظیم ساعت و تاریخ آپاچیتنظیم ساعت و تاریخ موتورسیکلت آپاچیسوختن واشر سر سیلندر دایلیم ست کردن ساعت اپاچیطریقه تنظیم ساعت موتور آپاچینحوه تنظیم ساعت آپاچی 180تنظیم ساعت اپاچی ۱۸۰كله جراغ apachihttp:persianmotor.net-60-apache-180-180-a-400.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:50 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا