موضوع: تاپیک جامع راهنمایی درمورد موتور سنگین

این تایپیک برای شناسایی توانایی های فنی خود برای سوار شدن بر روی موتور های حجم بالا و صحبت در مورد مجوز و قیمت و تمام بحث های متفرقه در مورد موتور سنگین میباشد.


R6 برای یه مبتدی چطوره دوستان ؟

مبارکه حسن جان چرخش برات بچرخه

سی بی 400 0 تا 100 را تو 4.5 ثانیه میزنه تا 160 را خوب پر میکنه ولی بعدش طول میکشه تا سرعت بیاد بالا
ولی 1300 با 10 متر تیکاف راه میافته هنوز دو نکرده 100 را رد میکنه و تا 190 را یه پشت گاز میخوره ولی تا آمپر چسبید به آخرش یهو موتور میخابه
قشنگ مشخه که محدود شده انگار یکی گلوش را میگیره و نمیزاره راه بره
البته سی بی با کیلومتر شمار 270 تایی هم من دیدم که به گفته ی راکبانشون
تا 200 بیشتر نتوستند برند چون موتور یه حالت بادگیر داره و راکب و ترک خیلی از جریان باد اذیت میشن
کلا کلاس خیابونی لذتش به کیفیت سواری و قدرت بی پایانش میتونه باشه
چیزی که خیلی فعلا برام مشهوده با مقایسه به 400 اینه که فوق العاده موتور راحته و آدم اصلا نمیخاد ازش پیاده بشه
زینش از یه مبل راحتی راحتره و مرده او قدرتش هستم اگه کسی اینکاره باشه راحت میتونه سرش را بیاره بالا
درضمن خیلی خیلی هم سنگینه وزنش را نمی دونم ولی وقتی استپ میکنم اگه یکم موتور متمایل بشه میخابه رو زمین

راستی چه جور اوتارت از کادر زده بیرون؟؟

راستی چه جور اوتارت از کادر زده بیرون؟؟

قد کشیده زده از دیوار بیرون
--------------------------------
حسن چرا نمیری تو فکر ریس؟

دور موتور 400 14 هزارتا بود که رد لاین از 13 شروع میشه

دور موتور 1300 10 تاست که شماره 10 ردلاینه
نویا جان هنوز آنچنان موفق به تست کامل ازش نشدم اون اطلاعاتی را که بهت در موردش دادم مال موتور رفقا بود که ترک بودم
هنوز وقت نشده باهاش بچسبونم یه مساله ایی که 400 داشت این بود که دنده 6 اصلا به درد نمیخورد موتور با 5 175 تا میرفت تا میزدی 6 میرفت رو 160!
اما 1300 تا دنده آخر زور و شتاب خودش را داره

ببین نویا جان میدونم سوال و دغدغت چیه اینه که چرا سی بی 400 و 1300 هر دو 180-90 بیشتر نمیرن
منم اوایل همین فکر را میکردم ولی وقتی پشت 1300 نشستم دقیقا یاد آردی و 405 glx افتادم امیدوارم قانع شده باشی

حسن چرا نمیری تو فکر ریس؟

چیز تمیز و به قیمت پیدا نکردم به لحاظ فیزیک بدنی هم با خیابونی راحتتر هستم