موضوع: Motorcycles Shootout 2010

مقایسه ای که بین موتور های 1000 سی سی در پیست انجام شد،نسخه street هم داره که به شرح زیره:

هشتم: Aprilia RSV4R_______

تو پیست موتور خوبی بود ولی تو خیابون نه. وزن زیادی رو به بدن و زانو های شما وارد میکنه که باعث گرفتگی در طولانی مدت میشه. تو توقف ها یکم لش و سنگینه.
ما کی جاده های مارپیچ و قشنگ داریم و وقتی اینو میرونید به خودتون میگید که آره دارم یه سوپر بایک رو میبرم.ولی حقیقت اینه که شما تو پیست ریس نیستید و دارید رانندگی میکنید و آپریلیا برای این کار ساخته نشده.
بهترین بخش آپریلیا نقشه ی انجین و V4 بودن اونه که صدای کاملا گیرا و متفاوتی داره.

هفتم: KTM RC8R_______

موتور زیباییه و صدای قشنگی هم داره.ولی کمک های سفتی داره که مناسب خیابون نیست. لرزش زیادی رو تو دور بالا به بدن منتقل میکنه که تو رانندگی در خیابان کمی آزار دهندست.
موتور خیلی راحتیه.وقتی توش میشینید کاملا شمارو در بر میگیره.
من اینو میخرم فقط به خاطر قشنگی موتور.

ششم: kawasaki ZX10R_______

این موتور مطمعنا بیشتر برای پیست ساخته شده تا خیابون. جا پایی های اون مثل دوکاتی خیلی بالاست. موتور تو دور پایین خوب عمل نمیکنه و برای عملکرد بهتر باید دور رو بالا ببرید در حالی که تو خیلبون نیازی به بالا بردن دور نیست.
رو موتور که میشینید خیلی بالا هستید.وقتی از KTM سوار این موتور میشید این مساله کاملا خودشو نشون میده و احساس خوبی رو به شما منتقل نمیکنه و تو پیچ ها ممکنه اذیت شین.
چیدمان موتور در حد خوبیه. مثل آپریلیا و دوکاتی تو مسیر طولانی آدمو خسته نمیکنه.

پنجم: yamaha R1_______

به نظر من این خیلی موتور خوبی برای خیابونه. در واقع این موتور بیشتر برای خیابون ساخته شده تا پیست. بالانس موتور خیلی خوبه. انجین کاراکتر های زیادی داره و صدای کاملا متفاوتی میده.
انجین خیلی خیلی نرمه. اصلا لرزش نداره. قدرت موتور تو دورهای پایینی و میانی خوبه. تو دور بالا خوب نیست که البته تو خیابون نیازی به دور بالا ندارید.
اندازه ی موتور نسبت به بقیه کمی بزرگتره و موتور چاقیه که همین مساله در پیچ ها کمی اذیت میکنه. در عوض موتور راحتیه.

چهارم: Ducati 1198 SE_______

هندلینک موتور در حد بسیار عالی قرار داره و پیچ هارو راحت رد میکنه. تو رانندگی طولانی خیلی اذیت میکنه. جای پاها خیلی بالاست.
تا زمانی که شما در جاده های پیج در پیچ هستید موتور حرف نداره. ولی وقتی به مسیر صاف میرید قضیه برعکس میشه.
این موتور هم بیشتر برای پیست ساخته شده تا خیابون.

سوم: Suzuki GSXR100_______

برای رانندگی خیلی راحته. ارگونومی خوبی داره. صندلی خیلی خیلی نرمی داره. هندلینک خوبی داره. از ترمز ها خیلی تعریف شده. قدرت خوبی در تمام رنج ها داره.
وقتی تو خیابون رانندگی میکنیم ظاهر برام خیلی اهمیت داره. چیزی که این موتور رو در ته لیست های انتخابیم قرار میده. و چون این موتور ها تو عملکرد خیلی به هم نزدیک هستن زیبایی یک فاکتور مهم به حساب میاد. وقتی از این مورد رد شین، عملکرد این موتور عالیه.
قدرت موتور رو هم میتونید مثل یک موتور 500 سی سی کنید(C Mode).این موتور برای هر موتور سواری در هر سطحی مناسبه.

دوم: Honda CBR1000RR_______

هر دفه که این موتورو میرونم بیشتر بهش علاقه مند میشم.این موتور خیلی عالیه. ارگونومیش عالیه.انجینش عالیه. ترمز هاش عالیه. هر موقع و هرجا که اراده کنید میپیچه. خیلی آسون میتونید باهاش رانندگی کنید.
همه چیز در مورد هوندا عالیه. فقط اصالت لازم رو برای علاقه مند شدن نداره.

اول: BMW S1000RR_______

این موتور حرف نداره! تو قسمت اول کامل توضیح داده شده.

منبع: persianmotor.net