موضوع: Yamaha dt200 wr (( زین دوشاخ ))

نوشته اصلی توسط End of Motorcycle

قصد فضولی ندارم و فقط برای روشن شدن قضیه برای همه بچه ها این پستو میذارم.قطر پیستون لانزا و دبیلیوآر 66.7 میلیمتره و به غیر از یک سوراخ که پشت پیستون لانزا به قطر 8میلیمتر هست فرق دیگه ای ندارن. این سوراخ کارش اینه که در زمان پایین آمدن پیستون بنزین و روغن را به سمت قسمت بالاییه شاطون میپاشه تا بلبرینگ سرشاطون چرب بشه و بعد بنزین و روغن از بدنه شون پایین میان تا قسمت پاییینی شاطون و بلبرینگ و گژینپین چرب بشن. مطلبی که از سوراخ پشت پیستون لانزا میشه نتیجه گیری کرد افزایش طول عمر شاطونه.اما چطور امکان داره 2 تا موتور که قطر پیستونشون یکیه حجم سیلندرشون با هم 25سی سی فرق کنه؟؟؟دور میل لنگ لانز از دبلیوآر بزرگتره و به همین دلیل شاطونشو نسبت به دبلیوآر بزرگتر ساختن و کورس پیستون بیشتر شده. پس کورس پیستونه که باعث افزایش حجم 25 سی سیه لانزا شده.امیدوارم تونسته باشم مطلبو خوب برسونم.

این شد بحث منطقی که همه قبول میکنن نه اینکه بخوای بزور پیستون لانزارو جا بدی تو دبلیو ار بکی اره جا میشه کار نشد نداره

نوشته اصلی توسط stoncold

این شد بحث منطقی که همه قبول میکنن نه اینکه بخوای بزور پیستون لانزارو جا بدی تو دبلیو ار بکی اره جا میشه کار نشد نداره

فراموش کردم اینو بگم که پیستون لانزا به دبلیوآر میخوره و اگه به دبلیوآر پیستون لانزا بندازید شاطون دیرتر خراب میشه.