FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 87 از 200 نخستنخست ... 377783848586878889909197137187 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 861 به 870 از 1992

موضوع: Pulse 135

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ----
    شغل و حرفه
    برنامه نویس ، شبکه و سخت افزار
    نوشته ها
    140
    تشکر
    375
    Last Online
    21-05-1392 @ 08:54 قبل از ظهر

    پیش فرض Pulse 135

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

    • Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
    • Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
    • Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
    • Kick + Self start
    • Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
    • Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
    • Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
    • Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
    • Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
    • Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
    • Wheelbase: 1325 (mm)
    • Ground clearance: 170 mm
    • Kerb Weight: 122 Kg



    ---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

    قیمتش الان حدود 1500 هستش .
    دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


    ---------------------

    ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:11 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن فیلم ها


  2. #861

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    CDI 125cc- Energy + Pulse 135
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    53
    تشکر
    44
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-09-1393 @ 05:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ظرفیت باک:
    دوستان عزیز من نکته‌ای راجع به باک این موتور متوجه شدم که می‌خوام خدمتتون عرض کنم:
    بنده باک تقریباً خالی رو بردم پمپ بنزین و شروع کردم به پر کردنش. از آونجایی که شرکت فارس موتور ظرفیت این موتور رو 8 لیتر زده به هوای اون 8 لیتر زدم جالب اینجا بود که بنزین از سطح در باک حدود 15 سانت فاصله داشت. یعنی هرکی باک رو نگاه کنه فک می‌کنه که باک پر شده و کلا نیم لیتر دیگه بزنی کامل پر می‌شه. ولی من بی‌خیال نشدم و می‌خواستم تا سر پر کنم برا همین بنزین زدن رو ادامه دادم ولی با سرعت پایین‌تر. نکته جالب‌تر اینجا بود که وقتی بنرین رو زدن رو ادامه می‌دادیم سرعت بالا آومدن بنزین داخل مجرای ورودی باک نسبت به اولش خیلی پایین‌تر بود. سرتون رو درد نیارم آخرش اینکه امروز حدود 13 لیتر بنزین زدم ولی بازهم لب به لب نشد!
    آخرش هم اینکه ظرفیت باک حدود 15 لیتر هست!!
    ویرایش توسط m.z1367 : 08-03-1393 در ساعت 07:34 بعد از ظهر
    دل نیست کبوتر که چو برخاست نشیند
    از گوشه بامی که پریدیم، پریدیم

  3. تعداد 3 کاربر از m.z1367 برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #862

    موتور سوار

    محل سکونت
    خراسان رضوی
    نوع موتور
    پالس135
    شغل و حرفه
    تکنسین دارویی
    نوشته ها
    134
    تشکر
    610
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-10-1403 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط m.z1367 نمایش پست ها
    ظرفیت باک:
    دوستان عزیز من نکته‌ای راجع به باک این موتور متوجه شدم که می‌خوام خدمتتون عرض کنم:
    بنده باک تقریباً خالی رو بردم پمپ بنزین و شروع کردم به پر کردنش. از آونجایی که شرکت فارس موتور ظرفیت این موتور رو 8 لیتر زده به هوای اون 8 لیتر زدم جالب اینجا بود که بنزین از سطح در باک حدود 15 سانت فاصله داشت. یعنی هرکی باک رو نگاه کنه فک می‌کنه که باک پر شده و کلا نیم لیتر دیگه بزنی کامل پر می‌شه. ولی من بی‌خیال نشدم و می‌خواستم تا سر پر کنم برا همین بنزین زدن رو ادامه دادم ولی با سرعت پایین‌تر. نکته جالب‌تر اینجا بود که وقتی بنرین رو زدن رو ادامه می‌دادیم سرعت بالا آومدن بنزین داخل مجرای ورودی باک نسبت به اولش خیلی پایین‌تر بود. سرتون رو درد نیارم آخرش اینکه امروز حدود 13 لیتر بنزین زدم ولی بازهم لب به لب نشد!
    آخرش هم اینکه ظرفیت باک حدود 15 لیتر هست!!
    دقيقا واسه منم پيش اومده من اول فكر كردم جاي بنزين هوا ميزدم اما الان كه 300 تا باهاش رفتمو هنوز باكم پره به اين نتيجه رسيدم كه باك 8 ليتري نيست

  5. #863

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    640
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    07-02-1404 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا در مورد ظرفیت باک بین علما پرشین موتور اختلاف بعضی از علما میگن پمپ بنزین مشگل دارن بعضی دیگه میگن سایت هندی ظرفیت باک اشتباه زد یا شاید یه چیزی به غیر لیتر زده 8 گالن 8 پارچ بنزین 8

    بطری نوشابه خانواده 8 افتابه بنزین

    بعضی از علما هم میگن بنزین کلان نزنیین ؟؟؟
    mobilecount.cra.ir

  6. تعداد 8 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #864

    موتور سوار

    محل سکونت
    خراسان رضوی
    نوع موتور
    پالس135
    شغل و حرفه
    تکنسین دارویی
    نوشته ها
    134
    تشکر
    610
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-10-1403 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط roma نمایش پست ها
    والا در مورد ظرفیت باک بین علما پرشین موتور اختلاف بعضی از علما میگن پمپ بنزین مشگل دارن بعضی دیگه میگن سایت هندی ظرفیت باک اشتباه زد یا شاید یه چیزی به غیر لیتر زده 8 گالن 8 پارچ بنزین 8

    بطری نوشابه خانواده 8 افتابه بنزین

    بعضی از علما هم میگن بنزین کلان نزنیین ؟؟؟
    یعنی ما دروغ میگیم؟!!!!!!!
    ویرایش توسط peyman_1363 : 08-03-1393 در ساعت 09:32 بعد از ظهر

  8. کاربر زیر از peyman_1363 برای این پست تشکر کرده است


  9. #865

    موتور سوار

    محل سکونت
    گنبد کاوس
    نوع موتور
    wave 83
    نوشته ها
    15
    تشکر
    11
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-03-1393 @ 12:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط peyman_1363 نمایش پست ها
    یعنی ما دروغ میگیم؟!!!!!!!
    من تایید میکنم باکش 15 لیتری هستش سره خودتونو درد نیارین

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط peyman_1363 نمایش پست ها
    من هم بعد از يك ماه هنوزم تو خلاص كردن در حالت ايستاده مشكل دارم و تنها دليلشم اينه كه روي دنده حتي كلاچ هم بگيري دنده بازم درگيره كه واسه امتحان در حالت 2 جك بزنيد روي دنده 1 ميبينيد كه هنوز كلاچو رها نكردين چرخ ميچرخه واسه تنظيمشم در همون حالت سيم كلاچو شلو سفت كنيد و با يك پاتون چرخو نگه داريد هر كجا ديديد كلاچ بهتر جواب ميده تنظيم كنيدو سفتش كنيد و در كل بهترين روش خلاص كردنش در حالت حركته. جعبه آچار هم اول با كليد قابو باز كن بعدش جاي باك يك پين هست كه باكمي فشار از جاش در مياد وبقيه اش هم كشوي بكش به چپ مياد بيرون. ودر آخر از آقاي روما كه با تجربشون مارو تنها نميذارن خيلي متشكرم و از اينكه نكاتي از حرفهاي بنده رو تصيح كردن خيلي ممنون.ولي خدايش بين دنده 1.2.3 همشون دور موتورش زياد بالا پايين نميشه بازم هر چي شما بگي ما نوكرتيم داداش بالاخره شما چند سال داشتيو ما هم يك ماه. [COLOR="silver"]- - - Updated - - -[/COLOR] من هم بعد از يك ماه هنوزم تو خلاص كردن در حالت ايستاده مشكل دارم و تنها دليلشم اينه كه روي دنده حتي كلاچ هم بگيري دنده بازم درگيره كه واسه امتحان در حالت 2 جك بزنيد روي دنده 1 ميبينيد كه هنوز كلاچو رها نكردين چرخ ميچرخه واسه تنظيمشم در همون حالت سيم كلاچو شلو سفت كنيد و با يك پاتون چرخو نگه داريد هر كجا ديديد كلاچ بهتر جواب ميده تنظيم كنيدو سفتش كنيد و در كل بهترين روش خلاص كردنش در حالت حركته. جعبه آچار هم اول با كليد قابو باز كن بعدش جاي باك يك پين هست كه باكمي فشار از جاش در مياد وبقيه اش هم كشوي بكش به چپ مياد بيرون. ودر آخر از آقاي روما كه با تجربشون مارو تنها نميذارن خيلي متشكرم و از اينكه نكاتي از حرفهاي بنده رو تصيح كردن خيلي ممنون.ولي خدايش بين دنده 1.2.3 همشون دور موتورش زياد بالا پايين نميشه بازم هر چي شما بگي ما نوكرتيم داداش بالاخره شما چند سال داشتيو ما هم يك ماه. راستي روما جان شما جوونيو مجرد من بيچاره متاهل مجبورم محافظو بذارم تا لباسي چيزي لاي چرخ نره فدات بشم. [COLOR="silver"]- - - Updated - - -[/COLOR] راستي روما جان شما جوونيو مجرد من بيچاره متاهل مجبورم محافظو بذارم تا لباسي چيزي لاي چرخ نره فدات بشم. [COLOR="silver"]- - - Updated - - -[/COLOR] در ضمن از اينكه انجمن بازم به تبو تاب افتاد خوشحالم.
    برادرا مواظب این بازی کردنا واسه خلاص کردن دنده موقع وایستادنا باشن چند روز پیش واسه موتور دوستم اتفاق افتاد که موتور تو دنده یک قفل کرد و خلاص نمیشد خلاصه اینور اونور نخیر درست نشد اخرش مجبور شدیم انجینو باز کنیم و ببینیم چه خبره خلاصه سرتونو درد نیارم مشکل از گیربکسش بود که بلبرینگ گیربکسش خراب شده بود و ساچمه های بلبرینگ از جاش در اومده بود و لای دنده ها رفته بود خلاصه از ما گفتن مواظب باشین یا حق

  10. تعداد 4 کاربر از nouri_bajaj برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #866

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    پیام 135CC
    نوشته ها
    106
    تشکر
    282
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-11-1401 @ 11:26 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.
    آقا به نظر منم پمپ بنزین میتونه مشکل داشته باشه و درست نشون نده ولی اختلاف 7 لیتر خیلی خیلی زیاد هست، نهایت 1 تا 2 لیتر.

  12. تعداد 2 کاربر از BabyBoy برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #867

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,216
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-08-1403 @ 10:58 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یه مشکل دیگه که یادم رفت بپرسم


    1- وقتی موتور رو روشن می کنم خودش اتومات دور موتورش میره رو 4000 تا چند ثانیه، بعد عادی میشه


    2- این موضوع گاهی اوقات در طول حرکت هم اتفاق می افته به این صورت که مثلا بعد از نیم ساعت سواری وقتی برای چند لحظه خلاصش می کنم دور موتور خودکار میره رو 4 هزار و در این حالت، از حالتی که تازه روشن کردیم مدت زمان بیشتزی تو دور 4000 می مونه!


    مشکل از کجاست؟
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  14. #868

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    CDI 125cc- Energy + Pulse 135
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    53
    تشکر
    44
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-09-1393 @ 05:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط s.mm نمایش پست ها
    یه مشکل دیگه که یادم رفت بپرسم


    1- وقتی موتور رو روشن می کنم خودش اتومات دور موتورش میره رو 4000 تا چند ثانیه، بعد عادی میشه


    2- این موضوع گاهی اوقات در طول حرکت هم اتفاق می افته به این صورت که مثلا بعد از نیم ساعت سواری وقتی برای چند لحظه خلاصش می کنم دور موتور خودکار میره رو 4 هزار و در این حالت، از حالتی که تازه روشن کردیم مدت زمان بیشتزی تو دور 4000 می مونه!


    مشکل از کجاست؟
    مورد اولش رو می تونم کمکت کنم اون بخاطر اینه که ساسات این موتور برقی است و زمانی که موتور سرده ابتدای روشن کردن، اتوماتیک دور موتور بالا می بره که موتور گرم شه. البته برا موتورم همیشه این کار نمی کنه. این امر بیشتر تو فصل سرما به درد می خوره و اتفاق می افته
    دل نیست کبوتر که چو برخاست نشیند
    از گوشه بامی که پریدیم، پریدیم

  15. کاربر زیر از m.z1367 برای این پست تشکر کرده است


  16. #869

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    16
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-02-1394 @ 12:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام امروز خیابان سروش اصفهان بودم قیمت گرفتم 4600بود

  17. تعداد 2 کاربر از sajad_ALiyan برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #870

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,216
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-08-1403 @ 10:58 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط m.z1367 نمایش پست ها
    مورد اولش رو می تونم کمکت کنم اون بخاطر اینه که ساسات این موتور برقی است و زمانی که موتور سرده ابتدای روشن کردن، اتوماتیک دور موتور بالا می بره که موتور گرم شه. البته برا موتورم همیشه این کار نمی کنه. این امر بیشتر تو فصل سرما به درد می خوره و اتفاق می افته
    ممنون
    مورد اول رو از لابلای صحبت های دوستان متوجه شدم و برای این نوشتم که توضیح مورد 2 آسون تر بشه هر چند کخ مورد 1 هم با توجه به فصل گرما عجیب به نظر میرسه!
    توی دمای 30 درجه ساسات می خواد چیگار! (مگه اینکه هدفش این باشه که مقداری یه مقدار روغن توی موتور بچرخه)

    مورد دوم رو دوستان کمک کنند!

    مورد سوم هم اضافه شد!

    پایین سیلندر سمت چپ روغن زده یه کم! موتور من زیر ده هزار کار کرده این براش طبیعیه؟!! قطعا نیست!!
    یه بابایی که قبلا داشت می گفت موتور من دقیقا همین عیب رو داشت البته شدید ترشو تا حدی که مجبور میشه موتور رو باز کنه و واشر رو عوض کنه! ظاهرا این مشکل رایج 135 ها هست درسته؟
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-471-pulse-135-a-192.html

ساسات پالس135

بازكردن چراغ جلو پالس135

http:persianmotor.net-471-pulse-135-a-190.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:02 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا