من هم بعد از يك ماه هنوزم تو خلاص كردن در حالت ايستاده مشكل دارم و تنها دليلشم اينه كه روي دنده حتي كلاچ هم بگيري دنده بازم درگيره كه واسه امتحان در حالت 2 جك بزنيد روي دنده 1 ميبينيد كه هنوز كلاچو رها نكردين چرخ ميچرخه واسه تنظيمشم در همون حالت سيم كلاچو شلو سفت كنيد و با يك پاتون چرخو نگه داريد هر كجا ديديد كلاچ بهتر جواب ميده تنظيم كنيدو سفتش كنيد و در كل بهترين روش خلاص كردنش در حالت حركته. جعبه آچار هم اول با كليد قابو باز كن بعدش جاي باك يك پين هست كه باكمي فشار از جاش در مياد وبقيه اش هم كشوي بكش به چپ مياد بيرون. ودر آخر از آقاي روما كه با تجربشون مارو تنها نميذارن خيلي متشكرم و از اينكه نكاتي از حرفهاي بنده رو تصيح كردن خيلي ممنون.ولي خدايش بين دنده 1.2.3 همشون دور موتورش زياد بالا پايين نميشه بازم هر چي شما بگي ما نوكرتيم داداش بالاخره شما چند سال داشتيو ما هم يك ماه. [COLOR="silver"]- - - Updated - - -[/COLOR] من هم بعد از يك ماه هنوزم تو خلاص كردن در حالت ايستاده مشكل دارم و تنها دليلشم اينه كه روي دنده حتي كلاچ هم بگيري دنده بازم درگيره كه واسه امتحان در حالت 2 جك بزنيد روي دنده 1 ميبينيد كه هنوز كلاچو رها نكردين چرخ ميچرخه واسه تنظيمشم در همون حالت سيم كلاچو شلو سفت كنيد و با يك پاتون چرخو نگه داريد هر كجا ديديد كلاچ بهتر جواب ميده تنظيم كنيدو سفتش كنيد و در كل بهترين روش خلاص كردنش در حالت حركته. جعبه آچار هم اول با كليد قابو باز كن بعدش جاي باك يك پين هست كه باكمي فشار از جاش در مياد وبقيه اش هم كشوي بكش به چپ مياد بيرون. ودر آخر از آقاي روما كه با تجربشون مارو تنها نميذارن خيلي متشكرم و از اينكه نكاتي از حرفهاي بنده رو تصيح كردن خيلي ممنون.ولي خدايش بين دنده 1.2.3 همشون دور موتورش زياد بالا پايين نميشه بازم هر چي شما بگي ما نوكرتيم داداش بالاخره شما چند سال داشتيو ما هم يك ماه. راستي روما جان شما جوونيو مجرد من بيچاره متاهل مجبورم محافظو بذارم تا لباسي چيزي لاي چرخ نره فدات بشم. [COLOR="silver"]- - - Updated - - -[/COLOR] راستي روما جان شما جوونيو مجرد من بيچاره متاهل مجبورم محافظو بذارم تا لباسي چيزي لاي چرخ نره فدات بشم. [COLOR="silver"]- - - Updated - - -[/COLOR] در ضمن از اينكه انجمن بازم به تبو تاب افتاد خوشحالم.:22: