موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

نوشته اصلی توسط peyman_1363

با سلامو درود بر دوستان.
میخواستم بپرسم دوستان چه پیچی رو واسه قسمت دسته موتورها مخصوصا قسمت پایین که محافض سوارش میشه رو پیشنهاد میدن؟
امروز یک نگاهی به پیچ هاش انداختم جالب بود نمیدونم کار کارخانه بود یا فروشنده واسه محافظش که به تنه وصل میشد پیچ هرز انداخته بودن و به کل حالم گرفته شد و دل چرکین.منم با یک پیچ معمولی 13 عوضش کردم اما احساس میکنم موتور لرزشش بیشتر شده بچه ها اگه نظری در این مورد دارید لطفا کمکم کنید. خیلی ممنون.

پیچ خشکه با واشر فنری...یا پیچ آلنی با واشر

عکس از چی دوست عزیز؟

نوشته اصلی توسط peyman_1363

از پیچ ها دیگه آخه اینجا زیاد سرشون نمیشه خود منم زیادی مخم تعطیله تا نبیبنم چه شکلیه نمیتونم دنبالش بگردم اگه زحمتی نیست داداش گلم مارو راهنمایی کن. مرسی

این واشر فلزی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این فنری
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]اینم پیچ آلنی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دل می​رود ز دستم صاحب دلان خدا را دردا که راز پنهان خواهد شد آشکارا

کشتی شکستگانیم ای باد شرطه برخیز باشد که بازبینیم دیدار آشنا را




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

بلاخره بعد از 2 سال با 18 هزار کیلومتر رانندگی با 135 پلنگه اگزوز قشنگه مجبور به خداحافظی باش شدم . موتور در اوایل سال 91 به مبلغ 1.550 خریدار شده و مدل 90 بود بعد از 18 هزار کارکرد 2 روز پیش به مبلغ 3.950 با اگزوز فروخته شد

باطری موتور هنوز فابریک بود و سلامت چون همیشه هر 2 ماه یه بار اب اسیدشو پر میکردم

فیلتر روغن در کیلومتر 17 هزار تعویض کردم

فیلتر هوا فابریکی بود هر 1000 تا با مایع ظرفشویی تمیز میکردم

لاستیک موتور تو کیلومتر 14 هزار عوض کردم ایران یاسا انداختم 85 تومن

لنت جلو در کیلومتر 15 هزار عوض کردم اصلی گرفتم 25 تومن

لنت عقبم هر 2000 تا عوض میکردم مصرف لنت عقبم بالا بود چون هم تند میرفتم هم تو ترافیک بازار مزید بر علت شده بود

شمع موتور هنوز فابریک هست و چتری کاربرات تو 16 هزار تا عوض کردم

روغن هر 1000 تا عوض میکردم و هر موقع زیاد فشار بهش میوردم 500 تا عوض میکردم

250 لیتر بنزین 400 واسم گذاشت یادگاری با 350 تومن خلافی تو 2 سال

هیچ موقع منو جای نزاش و بابت کارهاش به تعمیرگاه مراجه نکردم فیلر که نمیخواد اچارکشی خودم انجام دادم

الان که دارم فکر میکنم میبینم 2 سال مجانی بهم سواری داد ایشالا چرخش واسه صاحب جدیش بچرخه واسه من که همش خیر بوده

اخرین توسیه به دوستان پرچم بالا نگه دارید

نوشته اصلی توسط peyman_1363

دمت گرم داداش مرسي از كمكت.فقط يك سوال ببخشيد اذيت هم ميكنم پيچ آلني چه خوبي داره؟

میگن با پیچ آلنی لرزش موتور خیلی کمتر میشه...الان سی جی های جدید بعضیاشون پیچاشون آلنین...مگلی که دارمم تمام پیچاش آلنین...پیچ خشکه با واشر فنری که در هر 2طرف قرار بگیره هم خوبه واشر فلزی هم میشه بزاری اما بجا 1ی تو هر طرف باید 2تا گذاشته بشه

نوشته اصلی توسط roma

دل می​رود ز دستم صاحب دلان خدا را دردا که راز پنهان خواهد شد آشکارا

کشتی شکستگانیم ای باد شرطه برخیز باشد که بازبینیم دیدار آشنا را

بلاخره بعد از 2 سال با 18 هزار کیلومتر رانندگی با 135 پلنگه اگزوز قشنگه مجبور به خداحافظی باش شدم . موتور در اوایل سال 91 به مبلغ 1.550 خریدار شده و مدل 90 بود بعد از 18 هزار کارکرد 2 روز پیش به مبلغ 3.950 با اگزوز فروخته شد

باطری موتور هنوز فابریک بود و سلامت چون همیشه هر 2 ماه یه بار اب اسیدشو پر میکردم

فیلتر روغن در کیلومتر 17 هزار تعویض کردم

فیلتر هوا فابریکی بود هر 1000 تا با مایع ظرفشویی تمیز میکردم

لاستیک موتور تو کیلومتر 14 هزار عوض کردم ایران یاسا انداختم 85 تومن

لنت جلو در کیلومتر 15 هزار عوض کردم اصلی گرفتم 25 تومن

لنت عقبم هر 2000 تا عوض میکردم مصرف لنت عقبم بالا بود چون هم تند میرفتم هم تو ترافیک بازار مزید بر علت شده بود

شمع موتور هنوز فابریک هست و چتری کاربرات تو 16 هزار تا عوض کردم

روغن هر 1000 تا عوض میکردم و هر موقع زیاد فشار بهش میوردم 500 تا عوض میکردم

250 لیتر بنزین 400 واسم گذاشت یادگاری با 350 تومن خلافی تو 2 سال

هیچ موقع منو جای نزاش و بابت کارهاش به تعمیرگاه مراجه نکردم فیلر که نمیخواد اچارکشی خودم انجام دادم

الان که دارم فکر میکنم میبینم 2 سال مجانی بهم سواری داد ایشالا چرخش واسه صاحب جدیش بچرخه واسه من که همش خیر بوده

اخرین توسیه به دوستان پرچم بالا نگه دارید

رومای عزیز تو این مدت از راهنمایی شما بسیار بسیار استفاده کردیم از طرف جمیع دوستان کمال تشکر را از شما دارم و ایشالا یه دونه دیگه بهتر از این بگیری. فقط جون هرکی دوست داری این تالار رو ترک نکن که من و بقیه دوستان به تجربه شما احتیاج داریم. یاعلی