نمایش نسخه قابل چاپ
بله اخوی برای اینجانب همینجور هست که گاهی هم توی سرعت بالا در صورت نور بالا زدن ، یک چشمک هم میزنه که 2 تا معنی داره ، یا میگه شارژ باتری کمه که باید یکم موتور رو ***زونی تا باتری شارژ بشه یا درون سیستم برق یک اتصالی هست که باعث بالا پایین کردن نوسان برق توی موتور میشه که مهم نیست ممکنه بعد از شستشو آب باعث همچین نوسانی بشه ... نهایت این اتصالی سوختن فیوز شیشه ای زیر زین هست...نقل قول:
نوشته اصلی توسط m.z1367 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقا خووبه دیگه مگه میخای پرواز کنی با این موتور؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط parvazz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بیشتر از این گازش نده اگر هم رفت آخه استحلاکش تو سرعت خیلی میره بالا و خیلی فشار بهش میاد و عمر مفیدش کم میشه
بنظر من هم سرعت مناسبش همین 110-15 هست اما باید بیشتر بره تو کفی اگر نمیره مشکلی هست ...نقل قول:
نوشته اصلی توسط ali.motahari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ممنون از پاسخ همگی اساتید:20:
دوستان لطفا نح.ه صحیح دنده دادن(چه سرعتی برای چه دنده ای است)رو توضیح دهید...
دوستان من اصلا نمیتونم خلاص کنم خیلی ور میرم ولی نمیشه....تو دنده خاموش میکنم....ایراد داره؟
Kms 1st 2nd 3rd 4th 5thنقل قول:
نوشته اصلی توسط gggmail [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
0 - 1000 14 22 31 38 45
1000 - 2000 19 31 43 52 62
نه رو دنده خاموش کردن مشکلی نداره ولی نباید روی دنده روشن کردن بهترین کار اینه که اول کلاچو تنظیم کنی تا درگیری کمتر باشه بعدش موقع خلاص اول بدی دنده1 بعدش با یک ضربه آروم بدی بالا تا خلاص بشه .منم همین مشکلو داشتم و با کمک دوستان حل شد.
من نمیدونم با اینکه بارها گفته میشه ولی بازم از این سوالا پیش میاد برای دنده دادن از صدای موتور میشه فهمید کی باید دنده رو عوض کرد توی آب بندی هم دور موتور معمولا روی 5 یا نصفه دور موتور مجاز باشه خوبه چون روی موتور اصلا فشار خاصی نمیاد به سرعت نگا نکنید به صدای موتور توجه کنید...الان حداکثر قدرت پالس 135 توی دور موتور 9000خست به این معنی که بیشتر از این روش فشارهای چندین برابر میاد...کلا مال همه ماشینها و موتور ها همینجوریه توی هر دور موتوری که سازنده بیشترین اسب بخار برای اون وسیله رو اعلام میکنه بیشتر رفتن به موتور فشارهای جدی وارد میکنه و بهتر دور موتور به بیشتر از اون نره...در ضمن یه چیزیم در مورد درگ بگم...اینه که مثلا وقتی حداکثر قدرت نینجا توی دور موتور 10500هه بیشتر از این نباید گازش داد چون فشار بیخود روی انجینه و سرعتم زیاد بالا نمیره...اصلا توی درگ همین مهمه که کی وقت عوض کردن دندست اگه وسیله رو که سواری بدونی حداکثر قدرتش توی چه دور موتوریه اون میشه بهترین زمان دنده دادن و جلو افتادن از رقیب حالا اون کسی که تو درگ به رد لاین یا بالاتر از اون دور موتور تعیین شده ببره توی 2تا وسیله استاندارد شبیه به هم عقب میوفته
تو چندتا پست قبلی در مورد اب بندی این موتور زیاد مطلب نوشته شده بود.. به نظرمن اصلا نباید حساس بود/ من روزی که این موتور رو گرفتم تا دوتا باک بنزین بیشتر از 70 کیلومتر باهاش نرفتم / این دوتا باک بنزین حدود 800 کیلومتر موتور رو راه بردن /بعداز اون بردم اچار کشی و دیگه از اون روز زیر 80 کیلومتر باهاش نرفتم و هر چقدرگاز میخورد گاز دادم/ این 8 ماه هم که دارم هیچ مشکلی خداروشکر براش پیش نیومده/فقط روغن و بنزین زدم/مارک روغن هم برام مهم نبوده / هرچی تعویض روغنی داشته گفتم بریز/ بیشترین پول بابت روغن هم 12000 تومان دادم/ تو این 8 ماه یه بار آچار کشی کردم/الان 7800 تا راه رفته و هنوز مثل روز اولش سرحاله/ تاحالا باطریشم نگاه نکردم چون عالی استارت میزنه/ و اینا رو نوشتم که بگم این یه موتور عادی و معمولیه و لازم نیست خیلی روش حساس بود .حساسیت بیشتر مساوی با دردسر بیشتر/ اگه حساب کنین 200ns از این خیلی بیشتر به نگه داری احتیاج داره ولی این موتور فقط بنزین بزن و برون.
حساسیت و وسواس بیش از حد مشکل ساز میشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط hossein57amani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اما اینجور پیش برید در آینده شاهد تاپیک زدنتون توی مباحث و مشکلات انجین خواهیم بود
نه انقد شور نه به این بی نمکی
برادر ، نحوه نگهداری شما عمر مفید موتور رو کم میکنه ، همین ، وگرنه الان مشکلی درست نمیکنه چون موتور داره از کیفیتش مایه میزاره ...
امیدوارم مشکلی پیش نیاد و بیشتر مواظبت کنین مخصوصا روغنو
درست میفرمایید که باید مواظبت کرد از وسیله .. ولی این موتور یه اینجین ساده داره و زیاد فکر نکنم مارک روغن که توش میریزیم مهم باشه/چون روغن هایی که تو بازار موجوده بیشترشون همین جا پر میشه و مصرف کننده فقط پول مارک رو قوطی رو میده/من خودم روز اول شل توش ریختم و فکر کردم عالیه ولی بعدا متوجه شدم با یه روغن بدون مارک کیفیتش یکیه/ درضمن هر 2000 کیلومتر روغن عوض میکنم/من موتور قبلیم 180 بود و دوسال معادل 20000کیلومتر رو به همین روش نگه داری کردم و خوشبختانه هیچ مشکلی هم پیش نیومد./ با اینحال ممنون از راهنماییتون.نقل قول:
نوشته اصلی توسط farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]