Pulse 135

جفتشون مصرفشون کمه ولی خب تی وی اس مصرفش از 135 کمتره...بستگی به خودت داره با کدوم کلاس بیشتر حال کنی...اما بگما تاپ اسپید و شتاب 135 از تی وی اس راکز بیشتره و اینجا کلا پلیسا به 135 بیشتر از تی وی اس راکز گیر میدن

دوستان من یه پالس 135 مدل 91 با 3000 کارکرد از یکی از آشناهام گرفتم 3500
لطفا راهنمایی کنید کار خاصی باید انجام بدم یا نه؟
یه سوال دیگه:اگر موتور رو خلاص نکنم یعنی تو دنده 1 خاموش کنم و همین جوری روشنش کنم مشکل پیش میاد؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط gggmail [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان من یه پالس 135 مدل 91 با 3000 کارکرد از یکی از آشناهام گرفتم 3500
لطفا راهنمایی کنید کار خاصی باید انجام بدم یا نه؟
یه سوال دیگه:اگر موتور رو خلاص نکنم یعنی تو دنده 1 خاموش کنم و همین جوری روشنش کنم مشکل پیش میاد؟

---

به نظر من اولین کار روغنو فیلتر روغنشو عوض کن بعدش فیلتر هواشو بشورو زنجیرشو روغن کاری کنو آخر سر هم آچار کشیش کن فقط محض اطمینان باز از طرف بپرس که چه سرویسهایی انجام داده.
خاموش کردن نه ولی روشن کردن آره به استارتو صفحه کلاچت فشار میاد.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط peyman_1363 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

به نظر من اولین کار روغنو فیلتر روغنشو عوض کن بعدش فیلتر هواشو بشورو زنجیرشو روغن کاری کنو آخر سر هم آچار کشیش کن فقط محض اطمینان باز از طرف بپرس که چه سرویسهایی انجام داده.
خاموش کردن نه ولی روشن کردن آره به استارتو صفحه کلاچت فشار میاد.

---

هیچ سرویسی انجام نداده از روزی که گرفته...موتور خوابیده بوده
دوست عزیز باید کجا موتورو ببرم؟؟جای معتبر کجاست؟
جمعا هزینه اچار کشی و روغن و فیلتر روغن و این چیزایی که گفتید چقدر میشه؟

تعویض فیلتر روغن که کاری نداره خوذتم میتونی عوض کنی سمت راست انجین یه درپوشه که 3تا پیچ داره اونو باز کن فیلتر روغن در میاد...فیلتر هوا هم دربیار با آبو ریکا کاملا بشور احتمالا خیلی کثیفه...زنجیرم ب نظرم واسکازین بزن چون کثیف کارییش خیلی کمتره روغنه و کمتر میپاشه...آچارکشی هم خودت بکن برای تمام پبچهایی که میبینی واشر فنری بذار اگه پیدا نکردی واشر فلزی...اما پیچای دسته موتورو میری خشکه میخری و سعی کن واشر فنری بذاری یکی پشت پیچ یکی پشت مهره...تعمیرکارا آچارکشیو درست درمون انجام نمیدن بعدشم پول زیاد میگیرن

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تعویض فیلتر روغن که کاری نداره خوذتم میتونی عوض کنی سمت راست انجین یه درپوشه که 3تا پیچ داره اونو باز کن فیلتر روغن در میاد...فیلتر هوا هم دربیار با آبو ریکا کاملا بشور احتمالا خیلی کثیفه...زنجیرم ب نظرم واسکازین بزن چون کثیف کارییش خیلی کمتره روغنه و کمتر میپاشه...آچارکشی هم خودت بکن برای تمام پبچهایی که میبینی واشر فنری بذار اگه پیدا نکردی واشر فلزی...اما پیچای دسته موتورو میری خشکه میخری و سعی کن واشر فنری بذاری یکی پشت پیچ یکی پشت مهره...تعمیرکارا آچارکشیو درست درمون انجام نمیدن بعدشم پول زیاد میگیرن

---

من اصلا تجربه موتور ندارم....فقط از ماشین سر در میارم
این کارایی که گفتید اصلا نمیتونم انجام بدم
یه جای معتبر اگر معرفی کنید من برم اونجا

داداش تعویض فیلتر روغن و تمیز کردن فیلتر هوا و روغن زدن زنجیر که کاری نداره...روغن موتورو خالی کن اون 3تا پیچ درپوشو باز کن فیلتر روغنو بکش بیرون برو بیرون بگو فیلتر روغن پالس 135رو میخام میخری میزاری سرجاش پیچارو میبندی محکم و 1 لیتر روغن نو میریزی توش...برا فیلتر هوا هم دری سمت چپ رو باز میکنی و فیلتر هوا رو از توی ایرباکس در میاری و کاملا میشوری...برای واشر گذاشتن بین پیچ ها هم کاری نداره پیچو باز میکنی بینش واشر میذاری و سفت میکنی فقط پیچایی که به خوده انجین وصله رو یکیو باز میکنی میبری پیچ فروشی میگی از این سایز پیچ جنش خشکه رو میخام+واشر فنری سایز این اگه نداری هم واشر فلزی بده به تعداد هرچقدر پیچ داری 2برابرش واشر فنری میخری مثلا اگه 6تا پیچه 12تا واشر فنری میخری اگه واشر فلزیه 4برابرش میخری یعنی میشه 24تا فقط آچار میخاد خب چرا بری دادا 70.80تومن بدی تعمیرکاری که عین خودت دلسوزانه کار نمیکنه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش تعویض فیلتر روغن و تمیز کردن فیلتر هوا و روغن زدن زنجیر که کاری نداره...روغن موتورو خالی کن اون 3تا پیچ درپوشو باز کن فیلتر روغنو بکش بیرون برو بیرون بگو فیلتر روغن پالس 135رو میخام میخری میزاری سرجاش پیچارو میبندی محکم و 1 لیتر روغن نو میریزی توش...برا فیلتر هوا هم دری سمت چپ رو باز میکنی و فیلتر هوا رو از توی ایرباکس در میاری و کاملا میشوری...برای واشر گذاشتن بین پیچ ها هم کاری نداره پیچو باز میکنی بینش واشر میذاری و سفت میکنی فقط پیچایی که به خوده انجین وصله رو یکیو باز میکنی میبری پیچ فروشی میگی از این سایز پیچ جنش خشکه رو میخام+واشر فنری سایز این اگه نداری هم واشر فلزی بده به تعداد هرچقدر پیچ داری 2برابرش واشر فنری میخری مثلا اگه 6تا پیچه 12تا واشر فنری میخری اگه واشر فلزیه 4برابرش میخری یعنی میشه 24تا فقط آچار میخاد خب چرا بری دادا 70.80تومن بدی تعمیرکاری که عین خودت دلسوزانه کار نمیکنه

---

ممنون...برم ببینم میتونم یا نه
آموزش تصویری تو فروم نیست؟

نمیدونم سرچ کن ببین هست یا نه...تو گوگل سرچ کنی بهتر پیدا میشه

- - - Updated - - -

به این تاپیکم یه سری بزن: http://www.persianmotor.net/thread2197.html

- - - Updated - - -

به این تاپیکم یه سری بزن: http://www.persianmotor.net/thread2197.html

جیمیل جان داداش علیرضا کاملو درست توضیح داد اگه خوب دقت کنیو کمی هم با صبرو حوصله روش کار کنی اصلا کاری نداره خود من به جز انجینش همه کاراشو خودم انجام میدم فقط باید آچارات کامل باشن.آقا علیرضا دم شما هم گرم توضیحات واقعا کامل و عالی بود.