Pulse 135

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط s.mm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یه مشکل دیگه که یادم رفت بپرسم1- وقتی موتور رو روشن می کنم خودش اتومات دور موتورش میره رو 4000 تا چند ثانیه، بعد عادی میشه2- این موضوع گاهی اوقات در طول حرکت هم اتفاق می افته به این صورت که مثلا بعد از نیم ساعت سواری وقتی برای چند لحظه خلاصش می کنم دور موتور خودکار میره رو 4 هزار و در این حالت، از حالتی که تازه روشن کردیم مدت زمان بیشتزی تو دور 4000 می مونه!مشکل از کجاست؟

---

عزیزم من که قبلا گفتم پیچ هوا و بنزینو تنظیم کنی این مشکل حل میشه کافیه یکمی ÷یچ هوارو باز کنی تا دور موتورت کمی بشتر بشه بعدش پیچ بنزینو کمی ببند.

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط nouri_bajaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

من تایید میکنم باکش 15 لیتری هستش سره خودتونو درد نیارین- - - Updated - - - برادرا مواظب این بازی کردنا واسه خلاص کردن دنده موقع وایستادنا باشن چند روز پیش واسه موتور دوستم اتفاق افتاد که موتور تو دنده یک قفل کرد و خلاص نمیشد خلاصه اینور اونور نخیر درست نشد اخرش مجبور شدیم انجینو باز کنیم و ببینیم چه خبره خلاصه سرتونو درد نیارم مشکل از گیربکسش بود که بلبرینگ گیربکسش خراب شده بود و ساچمه های بلبرینگ از جاش در اومده بود و لای دنده ها رفته بود خلاصه از ما گفتن مواظب باشین یا حق

---

آقای نوری حرف شما کملا متینه و منم موافقم بازی با دنده در حالت درگیر اصلا خوب نیست .فقط یک چیزی مال همه موتورشون حتی در حالتی که کلاچ گرفتن بازم درگیره وچرخ میچرخه یا فقط مال من اینطوره اگه مال همه باشه که هیچ اگه نه 100% جدیدا فارس موتور جای صفحه کلاچ پالس کلاچ موتور ایژ روش میبنده.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط s.mm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ممنون مورد اول رو از لابلای صحبت های دوستان متوجه شدم و برای این نوشتم که توضیح مورد 2 آسون تر بشه هر چند کخ مورد 1 هم با توجه به فصل گرما عجیب به نظر میرسه! توی دمای 30 درجه ساسات می خواد چیگار! (مگه اینکه هدفش این باشه که مقداری یه مقدار روغن توی موتور بچرخه)مورد دوم رو دوستان کمک کنند!مورد سوم هم اضافه شد!پایین سیلندر سمت چپ روغن زده یه کم! موتور من زیر ده هزار کار کرده این براش طبیعیه؟!! قطعا نیست!!یه بابایی که قبلا داشت می گفت موتور من دقیقا همین عیب رو داشت البته شدید ترشو تا حدی که مجبور میشه موتور رو باز کنه و واشر رو عوض کنه! ظاهرا این مشکل رایج 135 ها هست درسته؟

---

135 منم یک مقداری سمت سیم کلاچش چرب هست حالا نمیدونم روغن ریزی داره یا طبیعیه ولی اگه زیاد حاد نیست نباید سخت گرفت مگر اینکه روغن کم کنه.موتورهای موجود در ایران اگه ایراد نداشته باشه باید تعجب کرد.135 وقتی صفر گرفتم باکش سوراخ بود به خاطر کارپیتش که درست انجام نداده بودن.پیچ هرز واسه گاردش انداخته بودن بقیش هم سرتو درد نیارم پس طبیعیه عزیزم.

- - - Updated - - -

به نظر اساتید چه بنزینی به موتور بزنی بهتره سوپر یا ممولی؟آخه بنزین های معمولی که واقعا غیر استاندارده و فکر میکنم ناخالصی زیاد داره و حتی میگن گازاویل قاطی میکنند سوپرشم که معلوم نیست حتما روغن سوخته.

- - - Updated - - -

به نظر اساتید چه بنزینی به موتور بزنی بهتره سوپر یا ممولی؟آخه بنزین های معمولی که واقعا غیر استاندارده و فکر میکنم ناخالصی زیاد داره و حتی میگن گازاویل قاطی میکنند سوپرشم که معلوم نیست حتما روغن سوخته.

میتونید به ازای هر باک به نسبت پروفی کار بریزید که بهترین نوع مکمل بنزینه...هرقوطی برای حدودا 30لیتره...قیمتشم 6تومنه...
البته شنیدم میشه مثل همون پروفی کار تو بنزین به همون نسبت تینر 20000ریخت و کار همونو میکنه وبسیار به صرفه هست چون 4لیتریش 16تومنه اما من انجام ندادم تا حالا اما یکی از اقوام هم تو موتور میریزه هم ماشین میگه هم شتاب میره بالا هم مصرف میاد پایین...اساتید اگه نظری در مورد ریختن تینر تو باک دارن بدن چون خودمم جای سوال شده که مناسب هست یا نه
بنزین سوپر وضعش از معمولی بدتره اینطور که شنیدم من هیچوقت سوپر نمیزنم بجاش از همون پروفی کار استفاده میکنم

دوستان

این حرفا کدومه تو بنزین گازوئیل قاطی میکنن و ..... مگه اینجا گینه بیسائوهه

تینر ریختن توی باک هم نهایت تلاش برای ر......ن به موتور و ماشین هست نکنید این کارارو بابا

همون بنزین معمولی بزنید هیچ مشکلی پیش نمیاد

دقت کنید این پالس 135 هست نه بوگاتی ویرون پس با همین بنزین معمولی هم کار خودشو میکنه

والا این فامیلمون میریزه من تا حالا نریختم تینر فرشاد جان واسه همین پرسیدم که اگه میشه از این به بعد به جا پروفی کار از تینر 20000استفاده کنم

اصلا این کار رو نکن

همون انژکتور شور بریز

تینر زنگ ها و رسوبات ته باک رو میکنه و ضمن اینکه تو حرکت تو شیلنگ ها برای رسیدن به انژکتور ترتیب اون هارو میده آشغال هارو هم میبره پشت سوزن انژکتور و ترتیب اون هارم میده

شاید اولش اتفاقی نیوفته ولی بعد از یه مدت متوجه میشید چه بلایی سر موتور (ماشین و موتور)آوردین

توجه کنید تینر یه حلال قوی هست و یه مایع حلال به نظرتون چه کمکی میتونه تو عملکرد انجین داشته باشه به غیر از آسیب به اون هیچ سودی نداره

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اصلا این کار رو نکن

همون انژکتور شور بریز

تینر زنگ ها و رسوبات ته باک رو میکنه و ضمن اینکه تو حرکت تو شیلنگ ها برای رسیدن به انژکتور ترتیب اون هارو میده آشغال هارو هم میبره پشت سوزن انژکتور و ترتیب اون هارم میده

شاید اولش اتفاقی نیوفته ولی بعد از یه مدت متوجه میشید چه بلایی سر موتور (ماشین و موتور)آوردین

توجه کنید تینر یه حلال قوی هست و یه مایع حلال به نظرتون چه کمکی میتونه تو عملکرد انجین داشته باشه به غیر از آسیب به اون هیچ سودی نداره

---

دمت گرم داداش مارو راهنمایی کردی ولی خداییش این بنزین های الان اصلا اعتمادی نیست بازم دم شما آقا فرشاد و داش علیرضا گرم.:acigar:

امروز یک تجربه جدید برای کسانی موتورشون لرزش داره.برای کم کردن لرزش موتورسیکلت علاوه بر سفت بودن پیچ های موتور لازم هست که خود موتور هم تنظیم باشه.یک موتور وقتی خوب کار میکنه که سیستم برقو سوختو هوای اون سالم کار کنه.اگه فیلتر هوا کثیف باشه مطمئنا ریپ میزنه یا شمع ها یا کاربرات پس با تنظیم کردن موتور برای کامل کارکردنش مطمئن باشید که لرزش موتورتون خیلی کم میشه من خودم امروز با تنظیم کردن کاربرات به این نتیجه رسیدم که وقتی موتور منظم کار کنه اصلا لرزش نداره.

اگه بخوایم ال ای دی زیر موتور ببنیدم برقشو باید مستقیم از باطری بگیریم؟

زنون برای چراغ جلو بدرد می خوره؟ فشاری روی باطری نمیاره؟