سلامنقل قول:
داداش جانم خدمتت عارضم که این فرمایشاتی که در مورد مقایسه علمی دو موتور داشتید کاملا درست، اما من نوعی وقتی میخوام یک انتخاب از بین چند موتور داشته باشم مهم ترین چیزی که باید بهش دقت کنم چیه؟ اینه که در عمل چطوره. اگر اشتباه گفتم بفرمایید.
حالا ما بیایم و بگیم یک موتور ۴ سوپاپه و خیلی با کیفیته و خیلی اصولی ساخته شده و فلانه و بهمانه خب چه مشکلی رو حل میکنه؟ باید دید عملکردش چطوره دیگه داداش.
پالس ۱۳۵ فی نفسه موتور بسیار با کیفیتیه انصافاً. موتور خودم چند وقتی دست رفیقم بود و ایشون هم نامردی نکرد و روی پل حافظ نصفه شبی خواست تاپ اسپید بزنه، روی سرعت ۱۲۰ رو خیسی ترمز زد و لیز خورد. خدا رحم کرد و بخیر گذشت. موتور دقیقا ۱۰۰ متر اندازه گرفتیم رو زمین کشیده شد اما جالبه براتون بگم نه فلاپی شکست نه شاسی تکون خورد و اصلا هیچ مشکل جدیه دیگه هم پیش نیومد به جز ساییدگی اگزوز و گارد و دسته فرمون همین. این نشون از کیفیت بالای این موتور داره.
اما داداش این که فرمودید نوع طراحی این موتور این چنینه و لایت اسپورته و ... خب داداش این مسائل برای موتور سوار چه اهمیتی داره؟ موتور سوار از موتورش راحتی میخواد نه لایت اسپورتی!
در مورد قدرت عرض کنم خدمت گلت که مرجع بنده، ۱۳۵ خودم که داشتم هست عزیز :)
این موتور در سر بالایی حتی از سی جی هم کم میاره البته اگه سی جی سالم و سرحال باشه.
خوب عزیزه من درسته بحث سرعت صرفا جالب نیست ولی این چیز هاست که برا یک موتور سوار مهمه دیگه نه اینکه لایت اسپورته یا نمیدونم درب باکش چجوریه. (نه اینکه اینها اصلا اهمیت نداشته باشه، بلکه در اولویت های آخر هست)
موتوره بنده ۲۷ هزار تا کارکرد و به روغن سوزی افتاد البته زیاد نبود. روغن رو هم میانگین ۱۱۰۰ تا تقریبا عوض میکردم و فیلتر رو هم ۴-۵ هزار تا یکبار عوض میکردم.
ولی خدا وکیلی ۱۳۵ های زیادی دیدم تو خیابون که دود آبی میدادن. با وجود تعداد محدود این موتور در خیابون! از قبل هم شنیده بودم که این موتور ضعیفه و سریع به روغن سوزی می افته تا اینکه خودم هم گرفتارش شدم.
این ها رو عرض کردم که بگم این موتور کمی ضعیفه.
خوب من که دشمنی با ۱۳۵ ندارم:gigglesmile:
میخوام دوستانی که میخونن این مطالب رو بهتر تصمیم گیری کنن.
خلاصه کلام که خیلی طولانی شد با وجود موتور هایی همچون پالس ۱۸۰ و آپاچی ۱۸۰ و ۱۶۰ و ۱۵۰ با قیمتی تقریبا نزدیک، خرید ۱۳۵ اشتباهه.
الانم دیوار رو نگاه کردم آپاچی ۱۸۰ مدل ۹۵ با ۵ میلیون و خرده ای چندین مورد موجود بود که برابره با قیمت صفر ۱۳۵.
پالس ۱۸۰ UG4 چراغ گرد هم که بنده داشتم صد در صد از ۱۳۵ برتر بود.
مصرف سوخت همه ی پالس ها هم فرق زیادی با هم نداره. نهایتا در حد نیم لیتر در صد کیلومتر. اما اون چه که مهمتره حجم باک هست که مدت زمان اتمام سوخت رو تعیین میکنه. باک ۱۳۵ بین ۸ تا ۱۰ لیتر جا داره و با وجود مصرف پایینش باز دوام زیادی نداره. ولی باک ۱۸۰ پالس و آپاچی بترتیب ۱۵ و ۱۶ لیتر جا میشه که برای یک موتور سوار با کاربری معمولی راحت تا ۷-۸ روز بی نیاز میشه از پمپ بنزین رفتن. یادمه ۲۲۰ رو ۱۵ لیتر میزدم با وجود کار زیادم با موتور یادم میرفت آخرین بار کی بنزین زدم!
البته عزیزانی که ۱۳۵ دارن نا امید نشن. فقط باید مدارا کرد با این موتور.
ببخشید طولانی شد.
