|
|
|
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
پالس 180 | Pulse 180
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
من دست سمت چپم قبلا ضرب خیلی شدیدی تو ورزش خورده پشت یو جی فور میشینم انقدر درد میگیره که حد نداره اول فکر میکردم عادت میکنم چون حالت دست تو این موتور صاف بعد از ده دقیقه اگه بخوام دستمو صاف کنم چنان دردی میگیره که به زور این کارو میکنم راه حلی هستش داش نوید؟
یعنی میخوای تا آخر عمر همینجوری بزاری بمونه ؟؟ فیزیوتراپی چیزی ...
با فرمون یه تیکه هم همین مشکلو داشتی ؟؟ همه پالس ها و ...که طرز نشستنشون همینجوره ، تنها گزینه موتور کاب میمونه برات که موتورای ریلکسین توی همه چی ...
- - - Updated - - -
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- - - Updated - - -
چرا کپی میکنم source رو و تیک رو بر میدارم عکس رو بزرگ آپلود نمیکنه !!
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
الان عكسارو بزرگ نشون ميده داداش خيالت راحت داداش اون زماني كه پالس پره اي داشتم اين وضيت برام پيش نيومده بود سي جي داشتم عالي بود دايچي ٢٥٠ داشتم عالي بود اذيتتم نميكرد اين يو جي فور كه گرفتم اينجوري شد شيطونه ميگه اونجر بگيرم من از دكتر متنفرم پشت چونه دستم استخونش هستش فلن سر ميكنم ببينم چي پيش مياد ٢٢٠ فرمونش فرق نداره با ١٨٠ فرمونش باورت ميشه تا حالا دقت نكردم
نه فرقی نمیکنن ، اما 135 استایلش یکم فرق فوکووله داش roma رو بگو سوار موتور هم 220 شو هم 135 ببین اوضاغ چطوره ، اما منو میگی نتونستی سر کنی موتور کاب گلکسی بردار ... موتور خوش تیپی هستن و خودم بشخصه خیلی دوس دارم موتورای کاب رو و به همه تیپی میان، اگه kazer صفر مدل 93 بود بی شک ug4 میفرختم و اونو میخریدم هوندا ویو هم توی نرمی اولین هست یعنی انجین رو هر چی بهش فشار بیاری اصلا به تو نمیگه جون مادرت دنده رو تعویض کن
- - - Updated - - -
فرق موتورای برند با غیر برند رو در یک جمله بگم ( تجربه خودم )
موتورای برند صدای اگزوز رو میشنوی موتورای غیر برند صدای انجین رو ، هر کی موتورسواره گرفت چقد پشت این جمله مهندسی خوابیده
یعنی شما موتور یاماها 100 یا هوندا 110 که از فرسوده ترین و منسوخترین موتورهای امروزی هستن و از اولین موتورهای ورودی به ایران هستن باز این قانون درونشون صدق میکنه و خیلی مسایل دخیل هست از کیفیت از طراحی از ... تا همچین واقعی به حقیقت بپیونده
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
داش فرزين عمرا من موتور كاب سوار بشم من دست چپم يه چيز به نام كلاچ نباشه ديوانه ميشم ادم با كلاچ و گاز بازي ميكنه لذت دنيا و اخرت ميبره موتور بدون كلاچ هرگز يه بار سوار شدم داشت حالم بهم ميخورد زوري هم شده تا زمستون سر ميكنم بعدش اونجر ميگيرم
ویرایش توسط MANHUNT : 28-02-1393 در ساعت 03:25 بعد از ظهر
tvs راکز کلاج نیمه اتومات داره tvs تورمکس هم کلان کلاج داره مثل همه موتور های اسپرت تازه هم تک فنره هم رادیات داره ولی اونجر یه چیزه دیگستنوشته اصلی توسط MANHUNT
یادش بخیر اولین موتوری که گرفتم راکز بود یک میلیون هفتصد بعد 2 هزار کیلومتر اوراقش کردم رفت مطصفی از اول چهار اسقلال تا میدون با راکز 110 تا رفتم که با هیچ موتوری دیگه نتونستم برم حتی 220 هم نرفت دنده یک هم 60 تا پر میکرد 220 نمیره خلاصه این کاب ها زیاد دسته کم نگیر
ویرایش توسط roma : 28-02-1393 در ساعت 03:36 بعد از ظهر
mobilecount.cra.ir
خطر داره داش توتي اون سمتا ماشينا بد ميرونن يا از فرعي مثله گوزن ميان بيرون دل شير داري يادم باشه ديگه تركت نشينم وشعلهم منهمداداش شرمنده ديشب نيومدم فوتبال داشت داشتم فوتبال ميديدم فقط داداش از چهارراه استقلال به سمت ميدون الغدير انقدر رفتي اون سر پاييني خطرناكه
به جوونيت رحم كن داش توتي
خيلي دوس دارم اين يو جي فورو تا اخر تابستون كه تموم شد صبر ميكنم همون اونجر ميگيرم
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
کیلومتر راکز بیشتر نشون میده
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
ديشب تو باد مخالف خودمو جر دادم موتور ١١٠ تا رفت تو دور موتور ٨٠٠٠ اما چيزي كه جالبه انگار برق كم مياره يه حالتي مثل كات اف اين موتور تو بهترين شرايط مثل باد موافق و وزن كم راكب ميتونه راحت به سرعت ١٢٥ دست پيدا كنه دوست من پالس ١٨٠ يو جي فور داره داده سوپاپارو باسش تراش دادن به گفته خودش ١٤٠ تا ميره شتابشم بيشتر شده داخل اكزوزو خالي كرده خودش ميگه خيلي نفس موتور باز شده به نظرتون داخل اكزوز رو خالي كرد كاتاليزور هاش در اورد خوب ميشه تو فروش موتور تاثير داره به نظرتون اين قضيه تراش سوپاپا نميدونم براي موتور تاثير بد داره يا نه
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)