|
|
|
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
پالس 180 | Pulse 180
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
اگه صدای تقه مانندش مکانیکیه و از سمت انجین میاد...دنده استارتت که سرش بالای انجین قرار داره خرابه.....ممکنه خورد کنه....خودت بازش نکن و بسپار به یه تعمیر کار ماهر...
ممکنه زغال استارتت تموم شده باشه....منتها این صدای تقی که میگی آدمو به شک میندازه...ولی خوب احتمال تمام شدن زغال هم هستش....
اگه رله استارتت هم جیر جیر میکنه ممکنه مشکل برقی باشه......ولی از نظر من دنده استارتت خراب شده...
حسین درست میگه ایراد فقط میتونه از استارت باشه ( ذغال - دنده - ساچمه )
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
داداش دستت درد نکنه
نمیشه خودم بازش کنم ببینم چ مرگیشه؟چون خودت ک میدونی دست تعمیرکار ندم بهتره
اینم بگم اصلا نمیدونم جعبه استارتم کجاس.ولیاگه راهنمایی کنی ممنونت میشم
دوست عزیز کار شما نیست بده موتور ساز درستش کنهنوشته اصلی توسط Mehran KJ
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
بده موتور ساز....چون انتهای اون شفتی که وارد انجین شده یه دنده و واشر و مهره هستش...اگه بیوفته تو انجینتو متوجه نشی موتورتو میترکونه...قبلا" واسه یکی پیش اومد که انجینش بر اثر
همین قضیه ترکید...واسه همین گفتم بده تعمیر کار.....جعبه استارت روی انجینه...
با سلام.
آقا ما دیشب تصادف کردیم خدا قسمتتون نکنه خیلی بد بود ! حدود 60-70 تا سرعت داشتم درحالی که کسی جلوم نبود
یهو یه پراید احمق نمیدونم از کجا پیداش شد میخاست بپیچه راهنما نزد چراغاشم بسکه پرنور بود میشد باهاش آسمونو تاریکو روشن کرد/
هیچی دیگه پراید اومد جلو ما ، ما هم تو اون لحظه با اون سرعت نتونستیم موتور رو کنترل کنیم رفتیم درقی خوردیم به پراید عوضی پلاک ماشین پکید موتور منم تقریبا رفته بود زیر ماشین/
ولی خوشم اومد لامسب با اون سرعت هرچی بود میپکید ، آخه موتور گارد نداره وقتی کشید رو زمین گفتم یا حسین موتور داغون شد بلند شدم به هیچی فکر نمیکردم
سریع موتور رو کشیدم بیرون زدم رو دوپا نور انداختم ببینم چیزیش شده هرچی نگا کردم خدارو شکر چیزیش نشده بود به جز یه چندتا خط و خش !
بد که خیالم راحت شد دیدم پام داره میسوزه نگا کردم دیدم داره خون میره حالا به کجا گرفته بود نمیدونم...
مردمم که انگار دارن فیلم سینمایی میبینن عوض اینکه بیان کمک مثل اسب آبی واسادن منو نگا میکنن یه چندتا فوش آبدار و رکیک به پرایدی دادم حالم که جا اومد روشن کردم رفتم !
ولی خدارو شکر نه خودم نه موتور آسیب جدی ندیدیماما یکم بغل چراغ جلوش حالا نمیدونم شما بهش چی میگین فلاپ یا کلگی جلو حالا هرچی این یکم خش افتاد داغون شد
به اضافه اینکه باک یه کوچولو رفت تو رنگش پرید/ حالا سوال اینجاس که کلگی رو بدم رنگ کنن یا با یه نو عوض کنم؟ بدجور خط افتاده تو چشمه...
ترمز جلو هم قبل تصادف خوب میگرفت ولی الان باید خیلی فشار بدم تا بگیره مشکلش چیه بنظرتون؟
ممنون...
تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !
بلا به دور داش حسین
با ترس میخوندم ببینم آخرش چی میشه که خداروشکر بخیر گذشت ، برا سلامتی برو بچ سایت یه صلوات عنایت بفزمایین مخصوصل داش حسینمون
چند شب پیش کنار خیابون ایستادم با گوشی حرف بزنم (فرهنگو حال کن) خاموش کردم همینکه دوباره روشن کردم دیدم چراغ های سر صفحه کیلومتر و بقیه چراغ ها روشن نشدن کلا هیچکدوم از چراغ ها روشن نمیشد(حالگیریو حال کن)
شکر خدا استارت خوردو اومدم خونه ... نگران نبااشین اگه همچین اتفاقی واستون افتاد مشکل از فیوز هست که سوخته ، یه نو خریدم 15آمپر مثل خودش به ارزش صد تومان !!!!! ( چه عجب یه چیز ارزونم پیدا شد) زدم روش و همه چی دوباره راه اقتاد
فیوز که همون استوانه شیشه ای با دو سر فلزی هست دقیقا زیر زین راننده درون یک استوانه پلاستیکی هست اگه با مشکل برخوردین مثل من فیوز اونجاست ، البته ug4 بقیه رو نمیدونم
در ضمن یه فیوز دیگه هم هست پیش باتری درون محفظه مکعبی پلاستیکی ولی اون شکلش فرق میکنه مربع با دو تا خار هست ! ولی نمیدونم چرا دو فیوز داره و تفاوت کاربردشون در چی هست ، اگه دوستان میدونن یه توضیحی بدن
بعد یه چیز دیگه ، چون میخواستم برم لوازم یدکی و موتور استارت نمیخورد یک سیم یکسره در محل فیوز زدم و موتورو روشن کردم ، توصیه میکنم هیچوقت اینکارو نکنین چون وظیفه فیوز اینه که برقی با آمپر بیشتری از آمپر تعیین شده بر روی فیوز رو عبور نمیده و از سیمکشی محافظت میکنه ، اگه یرق بیشتری عبور کنه باعث آتش گرفتن سیمکشی و سوختن میشه پس اینکارو نکنین ...
حالا چرا من اینکارو کردم؟! واسه اینکه درس عبرت بگیرم ... که نگرفتم
آقا من میخوام جفت کاتالیزر های اگزوزو در بیارم ، حالا سه تا سوال :
1-خودم میونم؟چجوری؟
2-اگه این کارو بکنم صداش بدرد بخور میشه؟
3-تو نفس و کارکرد موتور چقد تاثیر داره؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "S (9)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)