پالس 180 | Pulse 180

دوستان یک سوال
من مسیر برگشتم همش سربالایی هست. بعضی تیکه هاشم با شیب زیاد (مخصوصا ورودی نیایش به چهار راه سرو که دوستان تهرانی حتما طول و شیبش رو دیدن).
مشکلی که دارم اینه که روی دنده های 1و2 (و توی مسیرهای کم شیب تر دنده 3) خیلی سریع پر میشن و دور موتور 5 رو رد میکنن(توی سرعت زیر 40 کیلومتر) ولی وقتی یه دنده میزم بالا یهو دور موتور تا 2 میاد پایین!! و یکمی که بهش گاز میدم موتور صدای قرقر میده(فکر کنم مثل همون ناک زدن سوپاپ های ماشین باشه).

کلا تو مسیرهای سربالایی همش باید سرگاز برم و یکمی که بیشتر گاز میدم صدای قرقر درمیاد! نمیدونم ایراد از رانندگی من هست یا چیز دیگه؟

یه سوالم امروز صبح برام پیش اومد. مسیر رفتم برعکس مسیر برگشت سرپایینی هست. مخصوصا کوچه مون که هم طولش و هم شیبش زیاد هست. صبح که میومدم پایین موتور رو ندنه 2 یا 3 گذشته بودم دیدم عطسه میکنه. آیا با توجه به سرد بودن موتور این عطسه طبیعی هست یا کاربرات تنظیم نیست؟


(تو پرانتز اینم بگم ندید بگیرید!
امروز باز تو اتوبان نیایش یاد توصیه حکیمانه یکی از دوستان افتادم(شما بخونید بازم جوگیر شدم!) و این اهرم گاز رو چرخوندم. اینبار تا 110 کیلومتر گاز دادم ولی در کمال شگفتی دور موتور بیشتر از 7.5 بالا نیومد و هنوز 1.5 تای دیگه تا ردلاین جا داشت. همینطور دسته گاز هنوز به آخر نرسیده بود. وزن زیاد خودم و عرض شونه های خودم که همچون بادبان های تایتانیک جلوی باد رو میگرفتن رو هم درنظر گرفتم و خلاصه به سرعت پالس نمره قبولی دادم. شک ندارم تا 110 تا که من تست کردم حتی 1 کیلومتر هم خطا نداره کیلومترشمار).


راستی یک چیز دیگه هم الان یادم اومد. اول ورودی کردستان به نیایش-غرب، یک پیچ غیر استانداردی داره که 2-3 بار وسطاش یهو خیلی تند میشه. نمیدونم واقعا اینطوری هست یا من اینقدر توی نت خوندم که لاستیکای پالس لیز میخوره اینطور حس کردم ، به نظرم لاستیکها چسبندگی لازم رو نداره و نمیشه موتور زیادی خوابوند. البته میدیدم سی جی ها میان و راحت میپیچن اما من هرکاری کردم ترسیدم و مدام سرعت رو کم میکردم. حس میکردم یکمی که موتورو میخوابونم شروع میکنه به لیز خوردن! نمیدونم تلقینه یا واقعیت؟
خلاصه اینکه تا چه حد میشه پالس رو خوابوند؟ )

امروز به نظرم موتور یکمی نفس باز کرده و دنده ها سریعتر و راحتتر پر میشه(حتی توی سربالایی). منم اندازه و وزن موتور اومده دستم و بهش عادت کردم و نسبت به دیروز و پریروز خیلی راحتترم.

در مورد خوابوندن هم امروز دل رو به دریا زدم و سر خروجی اتوبان ها موتورو قشنگ خوابوندم و مشکلی نداره به نظرم.

فقط یه چیزی. امروز اومدم سوار موتور شم نمیدونم من به باک ضربه زدم و یا چیزی خورد بهش صدا داد. یه تق صدا داد. میگم نکنه زدم باک رو در آوردم از جاش؟ باک اینها دقیقا چطوری در میاد؟ خاری چیزی داره؟

تمام جاهایی که گفتی خودم امدم رد شدم اونجایی که دور موتور گفتی روی پنچ هستش و میای دنده زیاد میکنی دور موتور تا 2 میاد عجیبه اما تو سربالایی برای تعویض دنده مخصوصا شیب زیاد حد و نصابی هستش باید دنده در حد پر بشه که دنده بدی جون داشته باشه نمیدونم سر بالایی مسیر رفت ارژانتین به گاندی رو رفتی من دنده یک رو کامل پر میکنم میزنم دو دو رو کامل پر میکنم بعد احساس کردم موتور برای دنده 3 اماده هستش دنده رو زیاد میکنم همش بستگی به خودت داره یه سر جاها هم نباید حساسیت رو تعویض دنده باشه مثلا اگه با دنده دو موتور راحت داره مسیر رو میره ونیازی به تعویض دنده یا سرعت بیشتر نیست بنظرم دنده بعدی اضاف بشه درست نیست تو شیب دندها بزاز قشنگ پر بشه///اون صدایی که میگی باعث شد باک لق بشه؟البته باک بر اثر تغییر دما صدا میده مثلا اگه تو افتاب موتور پارک باشه بعد شما روشن کنی باد خنک بخوره تقی صدا میده اما باکش به این راحتیا در نمیاد ما میخواستیم باک رو از موتور جدا کنیم پیچای زیادی داشت///اولش بزار موتور یه مقدار گرم بشه د.ما اصلا نباید کاربرات پالس انگولک بشه نه خودت دست بهش بزن نه تعمیرکار چون خیلی حساس اگه واقعا موتور سرد بوده حرکت کردی طبیعیه////اون پیچ اول ورودی کردستان به نیایش رو هم امدم چون لاستیکات نو هستش نخوابون هر کاری که این سی جی ها انجام میدن نباید شما هم انجام بدی تا یه حد موتور بخوابونی اشکال نداره اما زیاد نخوابون چون لاستیکای پالس 180 اسپورت هستش پیچ رو بای هسرعت مناسب رد کن وزیاد نخوابون اینم بگم لاستیکاش براحتی لیز نمیخوره اما میتونی برای زمستون عوض کنی و لاستیک بهتری بندازی اما لاستیکش خودش هم خوبه انقدر که میگن پالس لیز میخوره درست نیست فقط باید قلقش دستت بیاد هر چقدر کارکرد موتور بالا بره چسبندگی لاستیکها هم بیشتر میشه

نه صدای تق که داد شبیه صدای یه چیز فلزی که بخوره به باک وقتی نشستم رو موتور. شاید قفلی که به میله پشت موتور بستم جا به جا شده. من گفتم شاید نکنه بد نشستم و به باک ضربه زدم موقع نشستن و مثلا خارش در اومده باشه که شما میگی پیچی هست. ولی در کل باک رو با دست که تکون میدم یه کوچولو تکون میخوره و کاملا ثابت نیست! (نمیدونم طبیعیه یا نه؟).

البته فکر نکنم اینا زیاد مهم باشه و نهایتا موقع آچارکشی میگم چک کنن. راستی ببرم همین نمایندگی اصلیش برای آچارکشی؟ گمرک ببرم یا تهرانپارس؟
چه کیلومتری ببرم؟ کلا چند بار میشه برد؟

در مورد اون عطسه هم گفتم صبح ها وقتی از خونه میام بیرون (موتور سرد هست) سرپایینی هست کوچه و خیابونمون و دنده رو میذارم رو ۲یا ۳ اما گاز نمیدم. موتور هر چند ثانیه یه بار یه عطسه میزنه! نمیدونم طبیعی هست یا کاربرات تنظیم نیست؟

- - - Updated - - -

اما در مورد صدای قرقر که گفتم ، منظورم زمانی بود که دنده ای که الان روش هستید سبک هست و زور موتور نمیرسه و شما گاز میدی و موتور یه صدای خاصی میده . من دیروز تو سربالایی نیایش به سرو تقریبا تو همه ی دنده ها (حتی فکر کنم دنده ۲) این صدار داشتم و هرچقدر دنده کم میکردم بازم انگاری زور موتور نمیرسید که بره بالا.

البته امروز به نظرم موتور یکمی بهتر شده و راحتتر دنده پر میکنه. حالا تا یکی دو ساعت دیگه میرم خونه و اگر از همون مسیر رفتم دوباره چک میکنم دقیقا میگم روی کدوم دنده ها و با چه سرعت و دور موتوری صدا میده.

صدای قر قر لحظه ای هست که توی همه انجین ها بجز مواردی ... در صورت رعایت نشدن وزن نسبت به توان موتور شنیده میشه ، به اصطلاح میگن والف میزنه و شما توی شیب باید سرعت متناسب رو با دنده انتخاب کنید تا این صدا شنیده نشه و معنی صدا هم اینه که داره میگه غلط کردم و اگه قسم ها و حرفاش رو باور نکنی با خرجی که بعدا توی پاچتون میزاره بعدا باور خواهید کرد
برای شیب ها هر موتوری توانی داره نسبت به وزن خود موتور + وزن راکب و ... یا باید قبل از ورود به شیب موتورو سرعت بدی و یا توی خود شیب اگه خیلی نافرمه برای دادن دنده 4 بهش فشار نیاری
و توی هر شیبی هم باشی حتی 2 ترک تمامی موتورهای حجم پایین تر از خودش رو براحتی جا میزاره
نکته الان اینجاس که شما توی آب بندی هستید ، بدترین زمان آب بندی تابستون هست ، بدترین روش رفتن توی سربالایی هست ، بدترین حالت فشار آوردن بیش از حد هست که ماشالا همه این فاکتورارو شما دارین !!
لاستیکاش نو هستن برای همین یکم لیز میخوره ، و قلقشم دستتون نیومده هنوز ، شما سر یک پیچ با سرعت 5 تا در حالت مثلا یک دور برگردون اگه یکم موتور رو بپیچونید و یهو گاز موتور رو توی دنده 1 و 2 بگیرید دمب موتور بکسواد میکنه و لیز میخوره که بنده برای لذتش هنوز موتور نو بود ازش بهره میبردم ، بعدا یکم لاستیکاش که ساییده شدن بعد از 4-5 هزار تا دیگه شاهد هیچگونه لغزشی نمیشی هر چند فابریکشم زیاد لیز نمیخوره قلقشو بلد باشی نمیخوره ولی احتیاط کن ... باکشم با یه پیچ زیر زین راکب سفت میشه که از سمت جلوی باک توی دو تا لاستیکی بصورت کشویی جا میگیره و یکم با قشار دادن جای خودش بازی در حد 2 میلی میکنه
کشتی تایتانیک هم بادبان نداشته
بعدشم مبارکت باشه
بعدشم مواظب خودت باش چون پالس نو یه هیجانی به آدم میده که آدم انگار دنبال ازراییل میگرده
.
این موتور نسبت به موتورای دیگه در هنگام خوابوندن بعلت بلند بودن شاسیش و قرار گرفتن راکب در محل بالاتری نسبت به cg و موتورای دیگه حس میکنید خوابوندن خطرناک هست ( ارتفاعش یکم پایین تر از تریل هست و کسیم تریل رو نمیخوابونه ) اما اینو با اطمینان بهتون میگم اگه شهامت و مهارتش رو داشته باشید بیشتراز اون چیزی که فکرشو بکنید موتورو میشه خوابوند بدون هیچ لغزشی ، چرا که توی گردنه های کوه همینکارو کردم باهاش و واقعا دیگه بیش از خد خوابوندمش و گفتم الانس که دیگه بره ولی هیچ گونه لغزشی نداشت
یه نکته هنگام پیچوندن موتور روی پیچ های ناجور با سرعت بالا با نوک پنجه پا به رکابی که از اون سمت در حال پیچ زدنین فشار وارد کنید ( یعنی اگه به سمت راست میپیچی به رکاب سمت راستت فشار وارد کن )
این آموزش مال موتو جی پی ها هست و علتشم اینه که نقطه ثقل چون با بدن تغییر میکنه و هر چی این نقطه نزدیک به زمین باشه چسبندگی موتور بیشتره که فشار وارد کردن به رکاب این نفطه رو در مرکز نقطه ثقل بیشتر میکنه
(دکمه تشکر هم برای من از کار افتاده و میزنم عمل نمیکنه احتمالا فیوزش سوخته - حامد خان فیوز چند دادا ؟؟))

امروز متوجه شدم دسته سمت راست موتور پلاستیک نداره
آیا مال شما هم همینطوره؟

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ترمز عقب پالس رو اگر کامل بگیری مگه نباید خط بندازه؟ مال من هرچقدرم فشار میدم انگار نصفه ترمز میگره، به هیچ وجه چرخ قفل نمیشه!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط prince0fpersia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

امروز متوجه شدم دسته سمت راست موتور پلاستیک نداره
آیا مال شما هم همینطوره؟

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

بله همشون همینن

دوستان دزدگیر میتونه مانع نشستن و ور رفتن افراد با موتورسیکلت بشه؟ بعضی ها نمیدونم چه کرمی در وجود بی وجودشونه دست میزنن به مال مردم!
امروز بعد از ظهر سوییچ رو انداختم که بیام دیدم صفحه روشن نشد! گفتم حتما باتری رو بردن. اومدم قاب بغل رو چک کردم دیدم چقدر شل و ول هست و با دست که میکشی قشنگ لاش باز میشه!(مال شمام اینطوریه؟!) . خلاصه با سوییج بازش کردم دیدم باتری سرجاشه. یکمی فکر کردم بعد به ذهنم رسید یه شاستی قرمز رو دسته فرمون هست که باعث قطع کردن برق موتور میشه (فکر کنم برای مواردی هست که در بلند مدت موتور رو نمیخوایم استفاده کنیم؟ یا میخوایم بشوریم؟).

آره خلاصه شاسی رو زدم دیدم خدارو شکر صفحه کیلومتر شمار روشن شد.

از رو جک آوردم پایین که بیارم جلوتر سوار شم دیدم موتور راه نمیره و گیر میکنه. نگاه کردم ببینم چیزی به چرخ گیر میکنه دیدم نه! باز به ذهنم رسید که موتور تو دنده باشه و همینطور هم بود!

خلاصه خیلی اعصابمو خورد کرد و اگه میدیدم کدوم .............. اینکارو کرده آتیشش میزدم. اما خدارو شکر مشکل خاصی نبود و اومدم.

همینطور بعضی افراد اینقدر عوضی هستن که میان میشینن رو موتور مردم! نمیدونم اینا چجور آدمایی هستن.

خلاصه آیا دزدگیر میتونه باعث شه کسی به موتور دست نزنه (منظورم افراد عادیه وگرنه برادران سارق که فکر نکنم دزدگیر براشون مسئله ای باشه؟)
یا مثلا چادر موتور چطوره؟
همچنین چه مارک و قیمتی خوبه؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط prince0fpersia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان دزدگیر میتونه مانع نشستن و ور رفتن افراد با موتورسیکلت بشه؟ بعضی ها نمیدونم چه کرمی در وجود بی وجودشونه دست میزنن به مال مردم!
امروز بعد از ظهر سوییچ رو انداختم که بیام دیدم صفحه روشن نشد! گفتم حتما باتری رو بردن. اومدم قاب بغل رو چک کردم دیدم چقدر شل و ول هست و با دست که میکشی قشنگ لاش باز میشه!(مال شمام اینطوریه؟!) . خلاصه با سوییج بازش کردم دیدم باتری سرجاشه. یکمی فکر کردم بعد به ذهنم رسید یه شاستی قرمز رو دسته فرمون هست که باعث قطع کردن برق موتور میشه (فکر کنم برای مواردی هست که در بلند مدت موتور رو نمیخوایم استفاده کنیم؟ یا میخوایم بشوریم؟).

آره خلاصه شاسی رو زدم دیدم خدارو شکر صفحه کیلومتر شمار روشن شد.

از رو جک آوردم پایین که بیارم جلوتر سوار شم دیدم موتور راه نمیره و گیر میکنه. نگاه کردم ببینم چیزی به چرخ گیر میکنه دیدم نه! باز به ذهنم رسید که موتور تو دنده باشه و همینطور هم بود!

خلاصه خیلی اعصابمو خورد کرد و اگه میدیدم کدوم .............. اینکارو کرده آتیشش میزدم. اما خدارو شکر مشکل خاصی نبود و اومدم.

همینطور بعضی افراد اینقدر عوضی هستن که میان میشینن رو موتور مردم! نمیدونم اینا چجور آدمایی هستن.

خلاصه آیا دزدگیر میتونه باعث شه کسی به موتور دست نزنه (منظورم افراد عادیه وگرنه برادران سارق که فکر نکنم دزدگیر براشون مسئله ای باشه؟)
یا مثلا چادر موتور چطوره؟
همچنین چه مارک و قیمتی خوبه؟

---

حتما دزدگیر ببندید/
وقتی موتور دزدگیر داشته باشه تو یه مکان عمومی کسی بهش دست زد صداش در اومد دیگه واینمیسه که ، میره/ حتما ببندید و پشت گوش نندازید خیلی تاثیر داره/
تا خدایی نکرده کار دستتون نداده به فکر باشید/