موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

دیشب کاربراتو باز کردم آخه قیافش خیلی توو ذوق میزد ، کلی جرم گرفته بود ، بازش که کردم داخلش هم مثل بیرونش کثیف بود خلاصه تمییزش کردم و جالب نگاه دیافراگمش کردم ، سالم سالم و اصلا کوچترین دفرمگی بعد از بیشتر از 1 سال نداشت !!! معلومه کیفیت بنزین نسبت به دوره دولت قبلی بهتر شده و حرفاشون خیلیم شایعه نیست ( بنزین معمولی میزنم)
بعد از 2 تا استارت موتور روشن شد و خیلی خوب و نرم کار میکرد ، اگزوز مثل قناری میخوند !! ، رفتم چرخی زدم باهاش خوردیم توی جشن و شلوغی ...
مث بچه آدم داشتم میرفتم که به یه آپاچ 2ترک نزدیک شدم ، آروم توی دنده 2 ازش رد شدم دیدم معکوس کشید گاز داد ، بهش بر خورد ازش رد شدم ، منم آروم گرفتم کنار به این معنی که بیا این جاده همش برای تو ، رفت 10 متر جلوتر باز با همون دنده دو رسیدم بهش دیدم هی استارت میزنه موتورش روشن نمیشه ...
نکته ای که میخواستم بگم وقتی به موتورش گاز داد صدای جینگ جینگ بلندی بصورت مداوم از توی انجین میومد که من توی هیچ تجربه موتورسواریم و هیچ موتوری تا حالا نشنیده بودم و تا وقتی اومدم خونه صداش رو توی ذهنم مرور میکردم که این صدای چی بود ؟؟ کدوم قطعه همچین صدایی تووی انجین میده ؟؟!!!

دنده خلاص شدن مشکلی نداره چه گرم چه سرد ، و دنده ها توی کارکرد بالای 1هزار از عمر روغن هم همون نرمی اول رو دارن
مبنای تعویضم 1هزار هست ولی وسواس ندارم که دقیق روی 1هزار تعویض کنم ، بیشتر روی درک و احساسم از صدای انجین و توان و سرعت و ... در یک کلام عملکرد موتور هست که با کوچترین تغییر در روند کارکرد موتور تعویض روغن رو انجام میدم و توی زمستون و تابستون یکم کمتر و یکم بیشتر میریزم ولی تا حالا روغن اضافه بهش نکردم ...

من رو 900 تا عوض میکنم روغن شده لجن/


صبح که موتور استارت میخوره شب خاموش میشه/ طفلی بچم...

حسين داداش موتور بدبخت زير پاي تو شهيد ميشه اخر حرفت كاملا درسته روغن موتور رو بايد به همون اندازه كه كار ميكشي تعويض كني من روغن رو ١٥٠٠ تعويض ميكنم روغن تميزه تميزه چون خيلي به قول داش توتي به موتور ميرسم شب ميارم بيرون ترافيك هست اما نه به اندازه روز هيچ وقتم به موتور فشار نميارم اما بايد اعتراف كنم تو عرض دو ماه سه هزار كيلومتر باهاش را رفتم

البته موتورها چون نو هستن تغییر رنگ روغن درونشون کم هست ولی اگه موتور سن و سالش بره بالا سر همین 1هزارتا رنگش سیاه سیاه میشه ... رینگ پیستونها زیاد تاثیر دارن

- - - Updated - - -

اگه انجین همین پالس با این هیکل 250 بود با همین سیستم و طراحی چقد باحال میشد ، راحت پرواز میکرد
انجین 180 برای این هیکل با اینکه خوب میتازونش نظر من کوچیکه

- - - Updated - - -

تصور کنین انجین 250 دو سیلندر با لاستیکهای پهن تر و 2 دیسک روی نیسان

قیافش قدیمی میزنه ، پالس نیسان قیافه بروزتری داره قیمتش الان اگه بالای 9 تومنه که دیگه اصن نمی ارزه

- - - Updated - - -

صداشو هم نشنیدم ولی روما میگفت خیلی خفنه