موضوع: Honda NSR 250

با سلام خدمت همه دوستان
بله من دقیقا همینو گفتم. توقع ندارید که برید تو کلاس 1000 یا600 با موتور 250 مسابقه بدید و به موتور فشار نیاد.
هیچ ایرادی هم تو طراحی نداره اتفاقا جزو بهترین موتورا از نظر آیرودینامیک هستش. تو پیست هر 7000تا سیلندر و پیستون باید عوض شه چون ایرانیا عادت دارن موتورو آسفالت کنن قطعا دیدید که طرف با cbr250 میخواد zx10و بگیره و آخرش هم موتورو به فنا میده.
فکر میکنم 1000بار هم من و هم آقای های اسپید گفتیم که این موتور واسه پیسته برا همین هزینش سنگینه. البته اهلش باشید هزینهاش درمیاد حتی یکیو میشناسم که از nsr تا حالا یه r6 و gsx1000 در اوورده اونم به این صورت که شرطی شبها ریس میده ملتم فکر میکنن این 250 هستش و توان مقابله با 600 و 1000 نداره و میخوره. شرطای کلون میبندن و بعدشم میبازن.
منظورتون از (در مورد جتینگ هم یه توضیح بدین) این هستش که بگم چیکار میکنه؟ یا اینکه چرا خراب میشه(جواب تو صفحات قبل هستش)؟
سواله آخرتون تکراررررررررررررریه و جواب نمیدم.