موضوع: Honda CBR250

طول :	2،030 میلیمتر
عرض :	720 میلیمتر
ارتفاع :	1،130 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین :	780 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ :	1،370 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت :	13 لیتر
وزن خالص :	165 کیلوگرم
انجین
نوع انجین :	تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر :	249.6 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر :	76 میلیمتر
کورس پیستون :	55 میلیمتر
حداکثر توان :	18.85 کیلووات (26 اسب بخار) در 8،527 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور :	25.16 نیوتون متر در 6،482 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی :	165 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها :	4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده :	6 دنده
کلاچ :	چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده :	آب خنک
نسبت تراکم :	10.7:1

روشن کننده :	استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی :	ترانزیستور با آوانس الکترونیک
باتری :	12 ولت، 6 آمپر ساعت
دورسنج :	آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج :	دیجیتال
مسافت سنج :	دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی :	انژکتور PGM-FI
سوخت پیشنهادی :	بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی :	EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی :	مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی :	2.91 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو :	کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب :	کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو :	دیسک 296 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب :	دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو :	110/70-17
تایر عقب :	140/70-17
ویژگی های دیگر
برند :	کویر (KAVIR)، ایران
طبقه بندی :	SPORT
رنگ مدل های موجود :	مشکی، قرمز، سفید
ویژگی تیپ :	....
گارانتی :	1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
توضیحات دیگر :	نام سابق: کوپه 250

این موتور از روز اولی که وارد بازار شد مورد استقبال قرار نگرفت
برای همینم صفرشو میشه 16 الی 18 میلیون پیدا کرد که نسبتا فرقی نکرده با چند ماه قبل و گرونی ها روش تاثیر نداشته

تو یوتوب دیدم 170 تا پر می کردن 130 تا حداکثر تاپ اسپید ..شاید دیاک بخواد در ضمن سوخت این موتور اکتان 95 می خواد بنزین سوپر وطنی حداکثر 85 اکتانه یکی از پر فروش ترین موتور تو دنیا همین cbr250 بوده .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

متاسفانه یا خوشبختانه نه این موتورو تاالان دیدم نه سوار شدم

ولی بر عکس نظر دوستان که در کل از چراغ جلو تا جا نمره جایی رو بی عیب

نزاشتن بنده معتقدم موتور خوش استیل و قوی هست در حد خودش

تکنولوژیه ساخت هوندا همیشه از کاوا سر تر هست بدون شک در همه کلاسها

اولیش رو در تقاطع کریمخان حافظ دیدم که برادر پشمالو (بی کلاه ) به محض

سبز شدن چراغ همچین کلاچو ول کرد که موتور تقریبا عمود شد (خودش جا خورد )

فقط لنگاش دراز بود زد زمین و از *** آورد که موتور نخورد زمین نو نو نو بود

خاک تو سر سازندش اگر یکدونه صفرشو نفرسته در خونمون برای تشکر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

داداش گلم من میگم اصلا این موتور اشغال ولی این موتور مطمئنن با پالس و ... اصلا قابل مقایسه نیست مطمئن باش حداقلش کیفیت قطعاتش بالاست !

- - - Updated - - -

خدایش تعصبی حرف نمیزنم که حالا شرکتش معروفه دارم طرف داری میکنم!

ولی باید واقع بین باشیم این شرکت کجا و باجاج کجا !!!!

نوشته اصلی توسط saeid1346

ماشاالله همه Honda CBR250R 2011 دارن که اینطور قاطعانه نظر میدن !!!!

مرد مومن حداقل از یه شرکت پدر و مادر دار میاد بیرون نه مثل باجاج و این اشغالای چینی که دست همه ملت هست ! بعضی ها یه جوری از موتور هندی تعریف میکنن که انگار واقعا خودشون رو زدن به کوچه علی چپ !

مرد حسابی فکر کردی تو هند اورانیوم غنی میکنن تو ژاپن هویج میکارن !؟!؟!؟ تکنولوژی ساخت اینو با پالس 220 مقایسه میکنی !؟

یکم فکر کنید ببینید ، پالس 220 و اپاچی و موتور چینی = Honda CBR250R 2011 !؟!؟!؟

سلام
دوست عزیز من با مدل 150 و 250 این موتور با هیوسانگ کل کل کردم
150 که اصلاً هیچی نگم بهتر هست
در مورد مدل 250 من شخصاً ظاهرش رو اصلاً نمی پسندم . کیفیت قطعاتش فقط در حد دیدن میگم خوب بود و نداشتم که بگم به مشکل میخوره یا نه
ولی از نظر شتاب و سرعت چیزی که من تجربه کردم کم میاورد از هیوسانگ و این رو چندین بار تجربه کردم . البته فقط با یک موتور چون توی شیراز فکر نکنم از این موتور زیاد باشه بخصوص 250

مخصوصاً وقتی معکوس میدادم لذتی چند میبردم ))

اینکه گفتم 150 هم هیچی نگم چون داشتم سرعت کم میرفتم جو گیر با سرعت بالا رد کرد من رو . معکوس دادم خودم رسوندم بهش و ردش کردم کلاً اونروز دیگه ندیدمش اوونطرفا ))