FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 24 از 30 نخستنخست ... 14202122232425262728 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 231 به 240 از 300

موضوع: ساخت خودروی دست ساز - GoKar

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض ساخت خودروی دست ساز - GoKar

    دوستان و داداشای عزیزو دوست داشتنی
    از بابت تاخیرم عذرخواهی می کنم

    قبل از هر صحبتی بهتره از دوست خوبم (مجید خالقی) تشکر کنم که با همفکری و در اختیار قرار دادن بعضی از ابزاراش خیلی کمکم کرد.

    مدتیه، یعنی حدود چند ماه می شه به ذهنم رسیم یه خودروی کوچیک و دست ساز درست کنم، با استفاده از انجین موتورسیکلت، یه مدتی مشغول طراحی و تجزیه و تحلیل نمونه های مشابه بودم تا اینکه از چند وقت پیش تقریبا کارو شروع کردم.
    خوشحال می شم نظرات اساتید رو بخونم و مباحثه ای در این زمینه صورت بگیره.

    توضیحات اولیه ای در مورد این پروژه بدم، این خودرو در یک کلاس به خصوصی هست، که نه می شه اون رو در حد کارتینگ دونست و نه در حد ATV یه چیزی بین این کلاس محسوب می شه، اسمی که خارجی ها معمولا برای این استفاده می کنن GoKar که منظور همون خودرو های کوچیک دست ساز هست.
    چند تا از نقشه های اولیه شو این پایین نشون دادم که بعدش انشالله کار شروع می شه.

    ساخت خودروی دست ساز - GoKar-01-jpg

    ساخت خودروی دست ساز - GoKar-04-jpg

    ساخت خودروی دست ساز - GoKar-02-jpg

    ساخت خودروی دست ساز - GoKar-03-jpg

    شاسی این خودرو از سازه لوله ای پیش بینی شده و با استفاده جوش الکترود اتصالات صوت می گیره، در طرح اولیه نقشه بر اساس یک خودروی آفرودی و دارای سیستم کمک فنر دار بوده که با محاسبات سر انگشتی یه کمی هزینه ها بالا می رفت و چون اولین کار هست، نخواستم اون قدر هزینه کنم، البته پیش بینی شده و امکانش هست همین طرح فعلی به یک خودروی دارای کمک فنر تغییر پیدا کنه..
    تا جای ممکن هم سعی کردم از طور خودرو کم کنم تا از وزنش کم بشه، انجین این خودرو از نوع 110 سی سی زنجیز تایم بدون کلاچ (طرح ویو) هست.
    ویرایش توسط شفیع : 22-03-1391 در ساعت 09:01 قبل از ظهر
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»


  2. #231

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    custom CHopper
    شغل و حرفه
    مکانیک ماشین آلات صنعتی
    نوشته ها
    171
    تشکر
    144
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    09-06-1398 @ 11:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یا ابل فضل رفیق توو این پروژه اول خدارو داری دوم خودت..... رو ما حساب نکن.... شوخی کردم ... به نظر من اول یه مقیاس از طرح اصلی بگیر
    بعد برو دنبال قطعات ببین اون چیزی که توو بازار پیدا میکنی با این مقیاس جواب میده اگه نداد اندازه هارو تغییر بده... اکسل این موتور سه چرخها که بازار ضایعات جمع میکنن به نظرم ید نیست قابل استفادس ولی بازم باید بررسی کنی.... به امید دیدار پیشرفت پروژت...
    ویرایش توسط alifazlali : 13-01-1392 در ساعت 06:22 بعد از ظهر

  3. #232

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوشته ها
    25
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-10-1392 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alifazlali نمایش پست ها
    یا ابل فضل رفیق توو این پروژه اول خدارو داری دوم خودت..... رو ما حساب نکن.... شوخی کردم ... به نظر من اول یه مقیاس از طرح اصلی بگیر
    بعد برو دنبال قطعات ببین اون چیزی که توو بازار پیدا میکنی با این مقیاس جواب میده اگه نداد اندازه هارو تغییر بده... اکسل این موتور سه چرخها که بازار ضایعات جمع میکنن به نظرم ید نیست قابل استفادس ولی بازم باید بررسی کنی.... به امید دیدار پیشرفت پروژت...
    من منظورم شاسی شو از رو این میخوام بسازم نه خود کارت رو از این بسازم.مگه مغز خر خوردم که اینطوری بسازم.به این سختی

  4. #233

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوشته ها
    25
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-10-1392 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان یه مشورت از شما میخوام الان بهتره گوکارت بسازم یا کارتینگ یا باگی البته با توجه به این شاسی و لاستیک های موتور 4چرخ کوچیک که اندازه کارتینگ البته با یکم ارتفاع بیشتر و عاج دار.که عکس میزارم.حالا کدوم بهتره.

  5. #234

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوشته ها
    25
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-10-1392 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان اینم شاسی خم داده شده البته هنوز یکم کار داره البته هیچکس جواب سوال ما رو نداد که موتور و گیربکس ویو (بی کلاج)150 سی سی میکشه یا نه؟راستی وزن شاسی 18 کیلو گرمه.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  6. کاربر زیر از my-enrique برای این پست تشکر کرده است


  7. #235

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشان
    نوع موتور
    دیگه خسته شدم
    شغل و حرفه
    تعمیر کار موبایل
    نوشته ها
    150
    تشکر
    162
    Last Online
    14-07-1397 @ 09:05 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اره فکر کنم خوب باشه باز هم باید امتحان کنی ببینی راضیت میکنه یا نه اگه راضیت نکرد یه 250بگیر بزار روش
    در ضمن اگه وقت کردی یه عکس از لاستیکت بزار باتشکر

  8. #236

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوشته ها
    25
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-10-1392 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    راستی 3 تا یاتاقان میزارم

  9. #237

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران _ آریاشهر
    نوع موتور
    RAVAN QM
    شغل و حرفه
    تولید یراق آلات
    نوشته ها
    841
    تشکر
    1,860
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-07-1394 @ 03:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور 150 بی کلاچ برای اینکار عالیه. این نوع ماشینهای دست ساز از استاندارد و ایمنی کمی برخوردارند و سرعت بالای 60-70 کیلومتر براشون پیشنهاد نمیشه. که تو اون رنج سرعت یه موتور 150 سی سی خیلی خوب عمل میکنه

  10. #238

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوشته ها
    25
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-10-1392 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    راستی دوستان لاستیک ها رو پس دادم چون قطر داخلیش 10 میل یعنی بلبرینگش 10 هست حالا شاید لاستیک خود کارتینگ بگیرم.

  11. #239

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESF
    نوع موتور
    RKV 200
    شغل و حرفه
    دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    286
    تشکر
    1,237
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-02-1396 @ 06:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش شما شاسی ماشینتونو مثل شاسی کارتینگ طراحی کردی ولی اینو بدون اصلا مقاومت و استقامت کارتینگ رو نداره. سعی کن پیچ تند نزنی.
    به چه جوشی شاسی رو جوش دادی؟
    وزنش به نسبت بالاست ولی انجین 150 بی کلاج براش خوبه. بازدهیش الان مثل 125 با کلاج هست

  12. کاربر زیر از Ali.K برای این پست تشکر کرده است


  13. #240

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوشته ها
    25
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-10-1392 @ 06:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جوش عادی

  14. کاربر زیر از my-enrique برای این پست تشکر کرده است


صفحه 24 از 30 نخستنخست ... 14202122232425262728 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:38 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا