FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 165 از 172 نخستنخست ... 65115155161162163164165166167168169 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,641 به 1,650 از 1713

موضوع: تاپیک جامع گواهینامه + نرم افزار آزمون + کتاب آئین نامه

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    969
    تشکر
    1,704
    Last Online
    05-09-1397 @ 09:42 قبل از ظهر

    پیش فرض تاپیک جامع گواهینامه + نرم افزار آزمون + کتاب آئین نامه

    گواهينامه الف-1 : موتور سيكلت گازي يا موتور گازي

    شرايط : 1- حداقل سن 15 سال تمام 2- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي
    3- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با موتور گازي.



    گواهينامه الف-2 : موتور سيكلت هاي با حجم موتور تا 200 سي سي

    شرايط : 1- حداقل سن 17 سال تمام 2- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي
    3- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.




    گواهينامه ب-1 : سواري تا 9 نفر و وانت تا 5/3 تن ظرفيت

    شرايط : 1- حداقل سن 18 سال تمام 2- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي
    3- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه بصورت يكساله صادره شده و

    پس از يكسال در صورت عدم وجود تخلف و رعايت محدوديت ها تبديل به 5 ساله خواهد شد.




    گواهينامه ب-2 : خودروهاي تا ظرفيت 15 نفر مسافر و خدمات عمومي

    شرايط : 1- حداقل سن 21 سال تمام 2- سپري شدن حداقل دو سال تمام از تاريخ دريافت گواهينامه ب1
    3- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي.
    4- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.




    گواهينامه پ-1 : باركش ها از 5/3 تا 10 تن ظرفيت

    شرايط : 1- حداقل سن 23 سال تمام 2- سپري شدن حداقل دو سال تمام از تاريخ دريافت گواهينامه ب1
    3- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي.
    4- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.




    گواهينامه پ-2 : وسائل نقليه مسافربر با ظرفيت حداكثر 26 نفر

    شرايط : 1- حداقل سن 23 سال تمام 2- سپري شدن حداقل دو سال تمام از تاريخ دريافت گواهينامه ب2
    3- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي.
    4- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.




    گواهينامه ت-1 : وسائل نقليه باربري با ظرفيت 10 تا 40 تن

    شرايط : 1- حداقل سن 25 سال تمام 2- سپري شدن حداقل دو سال تمام از تاريخ دريافت گواهينامه پ1
    3- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي.
    4- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.




    گواهينامه ت-2 : وسائل نقليه مسافربري با ظرفيت بيش از 27 نفر

    شرايط : 1- حداقل سن 25 سال تمام 2- سپري شدن حداقل دو سال تمام از تاريخ دريافت گواهينامه پ2
    3- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي.
    4- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.



    شرايط شركت در آزمايش ها و صدور گواهينامه رانندگي ويژه وسائل نقليه سبك عمراني و كشاورزي

    شرايط : 1- حداقل سن 18 سال تمام 2- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي.
    3- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.




    شرايط شركت در آزمايش ها و صدور گواهينامه رانندگي ويژه وسائل نقليه سنگين عمراني و كشاورزي و وسائل نقليه فوق سنگين

    شرايط : 1- حداقل سن 23 سال تمام 2- ارائه گواهي سلامت جسمي و رواني از مراجع صلاحيت دار پزشكي.
    3- قبول شدن در آزمون هاي آئين نامه و مهارت عملي رانندگي با وسيله نقليه مربوطه.
    ویرایش توسط 02109002 : 04-09-1393 در ساعت 11:06 قبل از ظهر

  2. تعداد 3 کاربر از Amir برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #1641

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,100
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-03-1404 @ 01:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahid0098 نمایش پست ها
    من از وقتی کاردکس گرفتم حال نداشتم برم امتحان بدم اردیبهشت کاردکس گرفتم ۵ خرداد اولین بار آیین نامه قبول شدم دیگه نرفتم دنبالش
    من آموزشگاه تهران موتور رفتم تو فداییان اسلام خلوته امتحانش یک روز در هفته هست اما موتورهاش به معنی واقعی کلمه شایسته نام لگن هست من وقتی موتور نداشتم رفتم آموزشگاه برام مهم نبود فکر کلا موتور همینجوری بعد از خرید باکسر رفتم آموزشگاه ده هزار دادم یک موتور گرفتم یک ساعت تمرین کنم فرداش برم لمتحان بدم وقتی تمام شد پیاده شدم سوار باکسر شدم احساس میکردم از پیکان پیاده شدم سوار بنز شدم !
    خلاصه خیلی ناجوره با وجود اون موتورها من ده سال دیگه هم قبول نمیشم البته پارسال که پنج جلسه رو رفتم خیلی راه افتاده بود دستم ولی ولش کردم بلز یادم رفته انگار

    حالا امکانش هست من کاردکس رو بردارم برم شهرک آزمایش یا یک جای دیگه امتحان بدم
    اینجا هم موتوراش داغونه کلاچ رو گرفتن زور و بازوی زیادی میطلبه بعد از چند دقیقه انگشتان دست چپ درد شدید میگیره اینقدر سفته به مربی هم اعتراض میکنی میگه موتور سالمه شما موتور سوار نیستی!
    هم اینکه بد مسیره طرف یک انباری متروکه رو چند تا کانکس گذاشته توش کرده آموزشگاه حالا پارسال انگار موتوراش بهتر بود مگه یک موتور سی جی سالم چنده دست دوم این آموزشگاه اینقدر پول میگیره پنج تا بخره بزاره مردم تمرین کنن؟

    از طرف دیگه اینجا فقط کله قندی نیست اون هشت انگلیسی و چاله آب و یک تپه کوچیک هم داره مشکل من با اون سه بار چرخیدن تو اون هشت انگلیسی هست سختمه اگر جای دیگه میتونم امتحان بدم که فقط کله قندی داره آدرس بدید برم قبول بشم راحت
    یک سوال: من تا حالا یک بار هم زمین نخوردم با موتور حتی تو آموزشگاه اما احساس بدی دارم این مربی آموزشگاه روی اعصاب من راه میره یک بار با خودم فکر کردم روز آخر که رفتم آموزشگاه یکی از این موتورها رو گازش رو بگیرم خودم بپرم پایین موتور رو بکوبم به کانکس مربی ها بترکونمش یا بزنم دیوار روبرو دلم خنک شه فلان فلان شده این همه از ملت پول میگیره دوتا موتور اوراقی گذاشته اونجا حالا اگر این کار رو انجام بدم خسارت میگیرن ازم یا درحال آموزش محسوب میشم؟ کلا خسارت حین آموزش گردن کی هستش؟ میفهمن از قصد زدم؟ .
    سلام

    شما برو شهرک آزمایش امتحان بده

    خسارت هم نزن چون می فهمن و برات درد سر می شه و از خودت خسارت می گیرن
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  4. #1642

    موتور سوار

    نوشته ها
    36
    تشکر
    15
    Last Online
    17-01-1395 @ 07:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط BKING نمایش پست ها
    سلام

    شما برو شهرک آزمایش امتحان بده

    خسارت هم نزن چون می فهمن و برات درد سر می شه و از خودت خسارت می گیرن


    یعنی شهرک آزمایش فقط ۴ تا کله قندی داره؟ اینکه یک هشت انگلیسی کشیدن سه بار داخلش بچرخی نداره؟
    چه روزهایی شهرک آزمایش امتحان میگیرن؟ چه ساعتی؟ هزینه چقدر میگیرن؟جدیدا شهرک رفتید شاید امتحان اونجا هم تغییر کرده باشه

  5. #1643

    موتور سوار

    نوشته ها
    9
    تشکر
    18
    Last Online
    07-04-1395 @ 11:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان کسی در مورد آموزشگاه رهرو در 3 راه آذری اطلاعای داره به ما بده ؟

    خیلی ازش بد شنیدم ...

  6. #1644

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    26-05-1396 @ 10:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehrad.s نمایش پست ها
    دوستان کسی در مورد آموزشگاه رهرو در 3 راه آذری اطلاعای داره به ما بده ؟

    خیلی ازش بد شنیدم ...
    من ثبت نام کردم چند وقت پیش، سه روز دیگه هم امتحان آئین نامه دارم
    چه اطلاعاتی میخوای؟؟

  7. کاربر زیر از ho3eiin برای این پست تشکر کرده است


  8. #1645

    موتور سوار

    نوشته ها
    9
    تشکر
    18
    Last Online
    07-04-1395 @ 11:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ho3eiin نمایش پست ها
    من ثبت نام کردم چند وقت پیش، سه روز دیگه هم امتحان آئین نامه دارم
    چه اطلاعاتی میخوای؟؟
    این لینکو یه نگاه بنداز ببین تا چه حد حقیقت داره
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    چه طوریه آموزش های عملیش ؟
    چه طوری یاد میدند ؟

  9. #1646

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    26-05-1396 @ 10:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehrad.s نمایش پست ها
    این لینکو یه نگاه بنداز ببین تا چه حد حقیقت داره
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    چه طوریه آموزش های عملیش ؟
    چه طوری یاد میدند ؟
    خوندم اون متنو،به نظرم خیلی دیگه اغراق کرده بود البته شایدم راست میگفته چون این مدیری که واس ما اومد صحبت کرد گفت تازه چند ماهه اومدم اینجا
    حالا من اینجا مینویسم همه مراحلو تا اونایی که میخوان تو رهرو ثبت نام کنن اشنا بشن باهاش
    تقریبا برج 7 بود که من ثبت نام کردم و بهم گفتن برو یه ماه دیگه بیا تا کلاسای ائین نامه شروع بشه
    تو ابان کلاس ائین نامه شروع شد 5 جلسه رفتیم 4 جلسه ائین نامه و یه جلسه هم فنی
    کلاسا که تموم شد گفتن برو هفته بعد بیا واسه انتخاب کلاسای عملی
    هفته بعدش رفتیم واسه کلاسای عملی که روز و ساعت کلاسا رو میتونستی خودت انتخاب کنی(کلاس ها هم از 8 صب شروع میشه تا 6 غروب دو ساعت دوساعت)منم ساعت 10 تا 12 رو برداشتم که دوباره افتاد یه ماه و خورده ای دیگه یعنی همین هفته پیش پنج شنبه کلاسای عملیم تموم شد
    اما در مورد کلاس های عملی :
    روز اول اموزش میری دوتا مربی داره ازت میپرسن بلدی موتورسواری اگه بلد باشی میگن برو سوارشو اگه بلد نباشی میگن برو یه موتور بردار تا من بیام
    ما که بلد بودیم یچیزایی رفتیم سوار شدیم یه نیم ساعت دور زدیم بعد مربی اومد یه پنج دقیقه توضیح در مورد نکات امتحان داد و رفت نشست تو دفترشون
    و دیگه باهات کاری ندارن(البته بری ازشون سوال بپرسی جواب میدن و مشکلی نیس چندان) تا روز اخر که یه امتحان مربیت ازت میگیره که اسونه و زیاد گیر نمیدن
    اما اونایی که بلد نبودن من میدیدم که بهشون اموزش میدادن حتی پشت موتور رو هم میگرفت مربیه و همراهش میدوید خلاصه اگه بلد نباشی یه چیزایی بهت یاد میدن بقیش با خودته که به نظر من تو پنج جلسه دوساعته میتونی یاد بگیری قشنگ
    در مورد برخورد مربی ها نه میتونم بگم خوب بودن نه میتونم بگم بد بودن من که چیز خاصی ازشون ندیدم و چند تا سوال هم کردم قشنگ جواب دادن(در مورد مربی ها دارم میگم چون چندتا کارگر اونجا هستن که خیلی بیشعورن اصلا با اونا کار ندارم )
    پیست هم شامل موانع کله قندی ، هشت انگلیسی، یه تپه و یه چاله اب میشه که تو دوساعت اموزش فقط باید با اینا سروکله بزنی که به نظر من قشنگ میتونی یاد بگیری تو این 5 جلسه
    خوب وضعیت موتورها همونطور که گفته شده داغونه یعنی خیلی بده اما خوب بالاخره میشه باهاشون کار کرد و یاد گرفت
    فقط تنها مشکلی که هست و همه باهاش مشکل دارن اینه که موتورهای امتحان اصلی با موتور های اموزش فرق میکنه یعنی موتورهای امتحان صفره و فقط واسه امتحان بیرون میارن نمی تونی باهاشون کار کنی وگرنه اگه با موتورهای اموزش امتحان میگرفتن من قول میدم از 100 نفر 90 نفر قبول میشدن!!!

    خلاصه بگم داداش تنها مشکلی که من دیدم همین وقت تلف کردنشه یعنی این همه فاصله میوفته بین کلاسا که به گفته خود مدیر اموزشگاه به علت کمبود اموزشگاه و تعداد زیاد متقاضیه وگرنه در مورد بقیه مسائل مثل برخورد و روال کار و از اینجور چیزا مثل بقیه اداره جاته...

    بازم هر سوالی داری من درخدمتم

  10. تعداد 2 کاربر از ho3eiin برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #1647

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    0
    Last Online
    26-05-1396 @ 10:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ho3eiin نمایش پست ها
    خوندم اون متنو،به نظرم خیلی دیگه اغراق کرده بود البته شایدم راست میگفته چون این مدیری که واس ما اومد صحبت کرد گفت تازه چند ماهه اومدم اینجا
    حالا من اینجا مینویسم همه مراحلو تا اونایی که میخوان تو رهرو ثبت نام کنن اشنا بشن باهاش
    تقریبا برج 7 بود که من ثبت نام کردم و بهم گفتن برو یه ماه دیگه بیا تا کلاسای ائین نامه شروع بشه
    تو ابان کلاس ائین نامه شروع شد 5 جلسه رفتیم 4 جلسه ائین نامه و یه جلسه هم فنی
    کلاسا که تموم شد گفتن برو هفته بعد بیا واسه انتخاب کلاسای عملی
    هفته بعدش رفتیم واسه کلاسای عملی که روز و ساعت کلاسا رو میتونستی خودت انتخاب کنی(کلاس ها هم از 8 صب شروع میشه تا 6 غروب دو ساعت دوساعت)منم ساعت 10 تا 12 رو برداشتم که دوباره افتاد یه ماه و خورده ای دیگه یعنی همین هفته پیش پنج شنبه کلاسای عملیم تموم شد
    اما در مورد کلاس های عملی :
    روز اول اموزش میری دوتا مربی داره ازت میپرسن بلدی موتورسواری اگه بلد باشی میگن برو سوارشو اگه بلد نباشی میگن برو یه موتور بردار تا من بیام
    ما که بلد بودیم یچیزایی رفتیم سوار شدیم یه نیم ساعت دور زدیم بعد مربی اومد یه پنج دقیقه توضیح در مورد نکات امتحان داد و رفت نشست تو دفترشون
    و دیگه باهات کاری ندارن(البته بری ازشون سوال بپرسی جواب میدن و مشکلی نیس چندان) تا روز اخر که یه امتحان مربیت ازت میگیره که اسونه و زیاد گیر نمیدن
    اما اونایی که بلد نبودن من میدیدم که بهشون اموزش میدادن حتی پشت موتور رو هم میگرفت مربیه و همراهش میدوید خلاصه اگه بلد نباشی یه چیزایی بهت یاد میدن بقیش با خودته که به نظر من تو پنج جلسه دوساعته میتونی یاد بگیری قشنگ
    در مورد برخورد مربی ها نه میتونم بگم خوب بودن نه میتونم بگم بد بودن من که چیز خاصی ازشون ندیدم و چند تا سوال هم کردم قشنگ جواب دادن(در مورد مربی ها دارم میگم چون چندتا کارگر اونجا هستن که خیلی بیشعورن اصلا با اونا کار ندارم )
    پیست هم شامل موانع کله قندی ، هشت انگلیسی، یه تپه و یه چاله اب میشه که تو دوساعت اموزش فقط باید با اینا سروکله بزنی که به نظر من قشنگ میتونی یاد بگیری تو این 5 جلسه
    خوب وضعیت موتورها همونطور که گفته شده داغونه یعنی خیلی بده اما خوب بالاخره میشه باهاشون کار کرد و یاد گرفت
    فقط تنها مشکلی که هست و همه باهاش مشکل دارن اینه که موتورهای امتحان اصلی با موتور های اموزش فرق میکنه یعنی موتورهای امتحان صفره و فقط واسه امتحان بیرون میارن نمی تونی باهاشون کار کنی وگرنه اگه با موتورهای اموزش امتحان میگرفتن من قول میدم از 100 نفر 90 نفر قبول میشدن!!!

    خلاصه بگم داداش تنها مشکلی که من دیدم همین وقت تلف کردنشه یعنی این همه فاصله میوفته بین کلاسا که به گفته خود مدیر اموزشگاه به علت کمبود اموزشگاه و تعداد زیاد متقاضیه وگرنه در مورد بقیه مسائل مثل برخورد و روال کار و از اینجور چیزا مثل بقیه اداره جاته...

    بازم هر سوالی داری من درخدمتم
    خب امروز بعد کلی برو بیا قبول شدم و تموم شد اونم زیر بارون و زمین لیز(هم ائین نامه هم عملی بار اول قبول شدم)

  12. #1648

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    20-11-1394 @ 11:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اقا میشه بدون اینکه بری اموزشگاه بری برای گواهینامه؟

  13. #1649

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط siavashmt نمایش پست ها
    اقا میشه بدون اینکه بری اموزشگاه بری برای گواهینامه؟
    تو کرج خیر(باید بری از راهنمای رانندگی استان بپرسی)

  14. تعداد 2 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #1650

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,216
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-08-1403 @ 10:58 قبل از ظهر

    پیش فرض پرسش/ محدودیت سی سی برای گواهینامه

    دوستان همونطور که می دونید و روی گواهینامه ها نوشته شده
    فرد دارنده گواهینامه باید 3 سال از تاریخ صدور گواهینامه اش گذشته باشه تا بتونه موتور 200 به بالا (مثلا 250) سوار بشه

    حالا می خوام بدونم این قانون چقدر جدی هست و مثلا در خیابان چقدر احتمال گیر افتادن وجود داره و در صورت رخداد حادثه چقدر

    به نظرتون با داشتن همچین محدودیتی آیا برم سمت موتور 200 به بالا یا نه؟

    کسی تجربه خاصی در این خصوص داره؟
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-360-a-129.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:09 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا