موضوع: روان 200

من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700

نوشته اصلی توسط ARAMIS 220

350 هزار پول رنگ دادم!

دادا
شما که این همه هزینه کردی نمی تونستی یه رنگ قشنگ تر بزنی؟
در کل قشنگ شده

دادا حیفه پالس بود یچیز. اخه روان گرفتی افرود نمیری باش یعنی؟ اگه میری که خیلی حیفه اگه من بودم هر خطی که میفتاد یه سکته ناقص میزدم. اگرم نمیری که چه کاریه یه موتور خوشگل تر بگیر تو شهر هم راحت باشی.

البته صلیقه شخصیه ها هر کسی یجور دوست داره. ولی اینم قشنگه شاید شاید شاید 1 تومن پول بیکار داشتم یه دست مشکی _ قرمز متالیک زدم برا خودمو.

کجا اینکارو کردی؟!

نوشته اصلی توسط نیما نادری

دوست عزیز با توجه به محلی که روغن ریخته و شفافیت روغن احتمالا روغن کمک عقب شما تخلیه شده و در این صورت کمک عقب شما عمل نخواهد کرد اون علامت قرمز : اون باید بسته باشه و قطعه ای که سرش هست یک سوپاپ یک طرفه به سمت بیرون هست یعنی بخار روغن ازش خارج و چیزی وارد نمیشه شلنگ سفید رنگ (علامت آبی) فکر کنم از ته کاربرات میاد و مربوط به تخلیه بنزین پیاله کاربرات هست چیزی نباید ازش خارج بشه در حالت عادی

نیما جان این روغن از زیر کارترنیست؟ شاید پیچ هاش شل کرده. . .؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ARAMIS 220

350 هزار پول رنگ دادم!

یه فرمون رنگ سبز بگیر بنداز روش خوشگلتر میشه.

نوشته اصلی توسط Masoud AS

نیما جان این روغن از زیر کارترنیست؟ شاید پیچ هاش شل کرده. . .؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان میگم این بیچی که میگی برای آچار کشی هم باید سفت بشه چون من که بردم دست به بیچای کمک نزد یعنی شل شده ؟

نوشته اصلی توسط legend761

سلام بچه ها من زمانی که 400 تا رفته بودم موتورو بردم تعمیرگاه برای آچار کشی و فیلر گیری .. یارو گفت که فیلرش مشکلی نداره گفت فیلرش سفته و فیلر گیری نکرد .. بعد بهش گفتم انجین خیلی

داغ میکنه یه بررسی کرد دیدیم بله در طول این 400 کیلومتر ساسات رو حالت فعال بوده بعد مشکل اینجا بود که وقتی رو حالت عادی میزدم موتور خاموش میشد بعد یارو کاربرات رو باز کرد دید که یه

قطعش از همون اول پلمپ بوده و وقتی با یه سری سیم مفتولی اون قسمت پلمپ آهنی رو باز کرد و کاربراتو بست درست شد و روی حالت ساسات معمولی هم روشن میشد و مشکل داغ کردن حل

شد . اما من بعد از یه مدت پی بردم که موتور خیلی روغن ریزی داره که تو عکس زیر معلومه . آیا این روغن ریزی مشکلی داره ؟ چون بعد از زمانی که کاربرات رو باز کرد این طوری شد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعد یه سوال دیگه توی عکس زیر او قسمتی که بارنگ قرمز مشخص کردم باید باز باشه یا بسته چون میشه درش رو باز کرد ... و یه چیزه دیگه چرا کمک اینقد روغنیه آیا مشکل داره یا ما ماله روغن

ریزی از اون شیلنگیه که با آبی مشخص کردم .راستی ببخشید که داستان نوشتم و سرتون رو بدرد آوردم خصوصا از آقای محمد عقیلی که تا حالا خیلی کمک کردن .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوست عزیز با این تفسیر که شما فرمودید, شناور کاربرات شما از تنظیم خارج شده و مقداری بنزین از کاربراتور فلوت میکنه و از شلنگ سفید که مشخص کردین به بیرون میریزه و کمک شما هم خیس میکنه.
موتور رو ببرید پیش همون تعمیر کار و بگید که شناور کاربراتور رو تنظیم کنه یا اگر خودتون علاقه داشته باشید میتونید کاربراتور را باز کنید و پایه شناور را به مقدار خیلی کمی به بالا خم کنید.
در مورد محلی که با رنگ قرمز مشخص کردین باید بگم که این شیر کوچک پلاستیکی زمانی که به هر دلیل (مثلا هنگام شستن موتور) آب وارد هواکش بشود, این شیر را باز میکنن که آب خارج شود و در بعضی از موتورها به صورت یک سوپاپ یک طرفه و به صورت خودکار عمل میکند.