موضوع: دنبال یه مربی میگردم واسه موتور سواری حرفه ای

نوشته اصلی توسط babaksh

من خیلی وقته موتور سوار میشم آینه هاشم باز نکردم
اصلا بدونه آینه نمی تونم برونم تا حالا هم با آینه به جایی نزدم فقط کسی کرم بریزه بت دسته موتور آینه اشو می کنم

بابک جان منم به آینه عادت کردم حتی یادمه یه بار تو دعوا آینم شکست 6 بعد از ظهر بود گازشو گرفتم رفتم گمرگ 18 تومن واسه آینه پیاده شدم
متاسفانه بیشتر موتوریا فهم استفاده از آینه رو ندارن. عادت دارن هی برگردن عقبو نگاه کنن. آخرشم به ضرشون تموم میشه
ولی به نظر من اگه موتورو برای لایی کشی میخواهید حتمن آینه باز کنید یا آینه تون رو به داخل تاب بدید. به ماشین گیر کنه طرف بدتر هول میکنه میخوره زمین
خیلی وقتا آینه ی من تو لایی کشی سرعت بالا 100-120 میلیمتری از بقل آینه و بدنه ی ماشینا رد شده ولی همه اینطوری نیستن ممکنه به محض اینکه به آینه طرف نزدیک شد یه دفعه از ترسش بگیره یه طرف بماله به ماشین یارو
از آینه مهم تر دسته موتوره، خیلی باید حواستمون جمع باشه توی لایی کشی که نخوره به ماشین کسی

نوشته اصلی توسط mra680

سلام
یعنی شما الان به راحتی میتونی یه موتور وسپارو جمع جور کنی؟هم توی ترافیک هم توی سرعت؟
ببین میتونی باهاش توی کمترین سرعت دور در جا بزنی(مثلا عرض کوچرو بپیچی) بدونه اینکه سنگینیه موتور باعث خوردن زمینت بشه . . .(خیلی مواقع مجبوری همچین حرکتی رو انجام بدی برای فرار یا تغییر مسیر های ناگهانی که موجب خطر جسمیت میکنه
موفق باشی

محمد جان به نظر من وسپا یه خورده غیر استاندارده، به خاطر چرخای کوچیکش حفظ تعادلش سخته، بهتره یه پالس 135 دست دوم یا باجاج 125 بگیره که یه ذره استیلش مثل موتورسنگینه، بعد ببینه میتونه تو خط موتورسوارایی که بغل جوب میرن حرکت کنه بعد بره دنبال سنگین
اگه تونست که خدارو شکر ولی اگه نتونست حدود 1 سال کار داره
درضمن دور زدن تو عرض کوچه تعادلش رو بیشتر میکنه ولی زیاد توی سنگین لازم نمیشه، چون دسته هاش زیاد خم نمیشه و باید خوابوندن موتور سر پیچو یاد بگیره
به نظر من تئوری کار کردن بسه دیگه، بهتره وارد آموزش عملی بشی ، اگه آشناهاتون موتور دارن بگیر دور بزن فقط مواظب باش، ببین کجای کاری، با کلاج مشکل داری با چی مشکل داری بعد برو سراغ مربی