موضوع: دنبال یه مربی میگردم واسه موتور سواری حرفه ای

نوشته اصلی توسط nazamm

پس باید از فردا در کمین موتور سوار ها ی حرفه ای بشینم

ممنون از راهنماییت کاربر mehran

اقایون جو ندین به این نازمم از فردا میوفته دنبال این سنگین سوارها اونا تک میزنن اینم میزه
بهترین تمرین به نظر من ترافیک و چراغ قرمره که شما باید ماشین هارو رد کنی البته بدون اینکه پاهاتو زمبن بزاری هم تعادلت خوب میشه هم هندلینگت بالا میره هم زود میرسی خونتون

به نظر من یکی ازعواملی که تو سنگین مهمه، قدرت بدنی شماست
4-5 سال پیش یه بار پشت سنگین نشستم ، دور زدم خواستم وایسم داشتم زمین میخوردم، تو سرعت بالا بچه ی 6 ساله هم میتونه کنترل کنه چون فقط باید فرمونو نگه داری، ولی وقتی سرعتت بین 10 تا 60 هست سخت تره چون باید بدونی کجا موتورو بخوابونی ، چقدر بخوابونی و...
به نظر من بهتره قبلش بدنسازی هم شروع کنید. روی فرم گرفتن و حجم زیاد کار نکنید. از مربی بپرسید بهتر بهتون میگه ولی من وزنه سبک/متوسط تعداد بالا توصیه میکنم. چون خودم کار میکردم کسی حریفم نبود
روی نقاطی مثل مچ دست ، ساعد ها و کتف ، عضلات پشت کمر بیشتر کار کنید
چیز دیگه که مهمه وقتی سوار موتور هستید باید باهاش هماهنگ باشد. انگار نه انگار وسیله ای به اسم موتوره. باید مثل یه عضو از بدن خودتون باشه. تا به این مرحله برسید خیلی زمان میبره. بهتره اول یه 250 بگیرید ببینید اگه میتونید برید دنبال بالاتر برید، ایشالا 400 و 600 و 1000
موفق باشید

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

به نظر من یکی ازعواملی که تو سنگین مهمه، قدرت بدنی شماست
4-5 سال پیش یه بار پشت سنگین نشستم ، دور زدم خواستم وایسم داشتم زمین میخوردم، تو سرعت بالا بچه ی 6 ساله هم میتونه کنترل کنه چون فقط باید فرمونو نگه داری، ولی وقتی سرعتت بین 10 تا 60 هست سخت تره چون باید بدونی کجا موتورو بخوابونی ، چقدر بخوابونی و...
به نظر من بهتره قبلش بدنسازی هم شروع کنید. روی فرم گرفتن و حجم زیاد کار نکنید. از مربی بپرسید بهتر بهتون میگه ولی من وزنه سبک/متوسط تعداد بالا توصیه میکنم. چون خودم کار میکردم کسی حریفم نبود
روی نقاطی مثل مچ دست ، ساعد ها و کتف ، عضلات پشت کمر بیشتر کار کنید
چیز دیگه که مهمه وقتی سوار موتور هستید باید باهاش هماهنگ باشد. انگار نه انگار وسیله ای به اسم موتوره. باید مثل یه عضو از بدن خودتون باشه. تا به این مرحله برسید خیلی زمان میبره. بهتره اول یه 250 بگیرید ببینید اگه میتونید برید دنبال بالاتر برید، ایشالا 400 و 600 و 1000
موفق باشید

ممنون کاربر عزیز

من از لحاظ قوای جسمانی در حد مناسبیم و مربی خصوصی برای بدنسازی دارم.

گمان نمی کنم توی جمع کردن موتور مشکلی داشته باشم.

اما حتما روی تعادل و یکی شدن با موتورم باید کار کنم

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

به نظر من یکی ازعواملی که تو سنگین مهمه، قدرت بدنی شماست
4-5 سال پیش یه بار پشت سنگین نشستم ، دور زدم خواستم وایسم داشتم زمین میخوردم، تو سرعت بالا بچه ی 6 ساله هم میتونه کنترل کنه چون فقط باید فرمونو نگه داری، ولی وقتی سرعتت بین 10 تا 60 هست سخت تره چون باید بدونی کجا موتورو بخوابونی ، چقدر بخوابونی و...
به نظر من بهتره قبلش بدنسازی هم شروع کنید. روی فرم گرفتن و حجم زیاد کار نکنید. از مربی بپرسید بهتر بهتون میگه ولی من وزنه سبک/متوسط تعداد بالا توصیه میکنم. چون خودم کار میکردم کسی حریفم نبود
روی نقاطی مثل مچ دست ، ساعد ها و کتف ، عضلات پشت کمر بیشتر کار کنید
چیز دیگه که مهمه وقتی سوار موتور هستید باید باهاش هماهنگ باشد. انگار نه انگار وسیله ای به اسم موتوره. باید مثل یه عضو از بدن خودتون باشه. تا به این مرحله برسید خیلی زمان میبره. بهتره اول یه 250 بگیرید ببینید اگه میتونید برید دنبال بالاتر برید، ایشالا 400 و 600 و 1000
موفق باشید

سلام
یکی از معدود پست هایی که اولین شرط بود برای موتور سواری حرفه ای
بسیار عالی بود مهیار
موفق باشی

---------- Post added at 12:15 AM ---------- Previous post was at 12:13 AM ----------

نوشته اصلی توسط nazamm

ممنون کاربر عزیز

من از لحاظ قوای جسمانی در حد مناسبیم و مربی خصوصی برای بدنسازی دارم.

گمان نمی کنم توی جمع کردن موتور مشکلی داشته باشم.

اما حتما روی تعادل و یکی شدن با موتورم باید کار کنم

سلام
یعنی شما الان به راحتی میتونی یه موتور وسپارو جمع جور کنی؟هم توی ترافیک هم توی سرعت؟
ببین میتونی باهاش توی کمترین سرعت دور در جا بزنی(مثلا عرض کوچرو بپیچی) بدونه اینکه سنگینیه موتور باعث خوردن زمینت بشه . . .(خیلی مواقع مجبوری همچین حرکتی رو انجام بدی برای فرار یا تغییر مسیر های ناگهانی که موجب خطر جسمیت میکنه
موفق باشی

نوشته اصلی توسط mra680

---------- Post added at 12:15 AM ---------- Previous post was at 12:13 AM ----------


سلام
یعنی شما الان به راحتی میتونی یه موتور وسپارو جمع جور کنی؟هم توی ترافیک هم توی سرعت؟
ببین میتونی باهاش توی کمترین سرعت دور در جا بزنی(مثلا عرض کوچرو بپیچی) بدونه اینکه سنگینیه موتور باعث خوردن زمینت بشه . . .(خیلی مواقع مجبوری همچین حرکتی رو انجام بدی برای فرار یا تغییر مسیر های ناگهانی که موجب خطر جسمیت میکنه
موفق باشی

وسپا وقتی خیلی به زمین نزدیک میشه واقعا از دست میره

اما توی دور در جا با پولسار راحت تر میشه اینکارو کرد.

نوشته اصلی توسط nazamm

وسپا وقتی خیلی به زمین نزدیک میشه واقعا از دست میره

اما توی دور در جا با پولسار راحت تر میشه اینکارو کرد.

من یادمه 86 که خواستم گواهینامه بگیرم
قبلش یه دوماه موتور وسپای بابامو قرض گرفتم با اون موتور سواری کردم(اصلا موتور دیگه ای سوار نشدم تو اون مدت)
وقتی پشت 125 نشستم انگار سوار دوچرخه بودم از سبکی
به خاطر همین توی امتحان اول قبول شدم(همین کوهک سمت نیرو دریایی توی فرجام)
موفق باشی

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

تو سرعت بالا بچه ی 6 ساله هم میتونه کنترل کنه چون فقط باید فرمونو نگه داری، ولی وقتی سرعتت بین 10 تا 60 هست سخت تره

مهيار جان با اين حرفت كاملا مخالفم اتفاقا برعكس اين حرفه.هرچي سرعت بره بالا تر تنش موتور بيشتر ميشه و فشار بيشتري براي كنترل موتور لازمه.

کوروش جان راست میگه
از این کار اگه شروع کنی سر 3ماه راه میفتی
فقط یه توصیه میکنم گوش کن گارد اگه داری دربیار که نگیره به ماشینا و مزاحم کارت هم بشه که آینه هاتو قبلش دربیار. چه آینه چه دسته های موتورت بگیره به آینه ی یه ماشین کلی تو خرج میفتی.
اگه شانس منه میزنم آینه ی بی ام و رو میندازم خدا رو شکر تا حالا نزدم
فقط یه نکته دیگه: پاتو به هیچ وجه روی زمین نذار به جز وقتی شک داری میخوری زمین. پاتو بچسبون به باک
سرعتت نباید زیاد باشه خیلی کم هم نباید باشه
بسته به شرایط من بین 25-60 این کارو میکنم



مهران جان بستگی داره چه موتوری بگی اگه موتور سبک وزن بگی آره سرعت بالا سخت تره. چون با یه باد جابه جا میشه. ولی موتور هرچی وزنش بیشتر باشه تو سرعت بالا کنترلش راحت تره برای مبتدی ها. چون طرف مثلا تا یه هفته قبل سوار سی جی بوده الان وقتی میرسه به ترافیک میاد ماشینارو رد کنه چون موتور سنگینه و عادت مداره از یه طرف (بیشتر از چپ موتور دیدم) میندازه زمین

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

کوروش جان راست میگه
از این کار اگه شروع کنی سر 3ماه راه میفتی
فقط یه توصیه میکنم گوش کن گارد اگه داری دربیار که نگیره به ماشینا و مزاحم کارت هم بشه که آینه هاتو قبلش دربیار. چه آینه چه دسته های موتورت بگیره به آینه ی یه ماشین کلی تو خرج میفتی.
اگه شانس منه میزنم آینه ی بی ام و رو میندازم خدا رو شکر تا حالا نزدم
فقط یه نکته دیگه: پاتو به هیچ وجه روی زمین نذار به جز وقتی شک داری میخوری زمین. پاتو بچسبون به باک
سرعتت نباید زیاد باشه خیلی کم هم نباید باشه
بسته به شرایط من بین 25-60 این کارو میکنم



مهران جان بستگی داره چه موتوری بگی اگه موتور سبک وزن بگی آره سرعت بالا سخت تره. چون با یه باد جابه جا میشه. ولی موتور هرچی وزنش بیشتر باشه تو سرعت بالا کنترلش راحت تره برای مبتدی ها. چون طرف مثلا تا یه هفته قبل سوار سی جی بوده الان وقتی میرسه به ترافیک میاد ماشینارو رد کنه چون موتور سنگینه و عادت مداره از یه طرف (بیشتر از چپ موتور دیدم) میندازه زمین

آینه ها رو باز کنم که دیگه چجوری ببینم؟

قرار نیس بزنم به همه تا راه بیوفتم نه!!

nazamm چی شد ؟
دنبال مربی بودی ؟
کجا رسید ؟
به چه نتیجه ای رسیدی ؟
دوستان همه خوب راهنمایی کردن
میبینید که اسبم نمیکنم
به قول شما رییس کنجی برخورد میکنه!