موضوع: دنبال یه مربی میگردم واسه موتور سواری حرفه ای

سلام کاربرا


واسه حرفه ای سوار شدن موتور دنبال یه مربی پاره وقت میگردم

نوع موتور اسپورت

سبک تمرین سرعتی

ممنون

نوشته اصلی توسط nazamm

آینه ها رو باز کنم که دیگه چجوری ببینم؟

قرار نیس بزنم به همه تا راه بیوفتم نه!!

نمیدونم موتورسوار هستی یا نه ولی 20 درصد موتورا آینه ندارن. 80 درصد دیگه 79 درصدشون استفاده نمیکنن!
من که بدون آینه برام سخته ولی شدنیه!
بازم هرطور میلته ولی اینطوری فقط خسارت مالی به بار میاری!

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

نمیدونم موتورسوار هستی یا نه ولی 20 درصد موتورا آینه ندارن. 80 درصد دیگه 79 درصدشون استفاده نمیکنن!
من که بدون آینه برام سخته ولی شدنیه!
بازم هرطور میلته ولی اینطوری فقط خسارت مالی به بار میاری!

من خیلی وقته موتور سوار میشم آینه هاشم باز نکردم
اصلا بدونه آینه نمی تونم برونم تا حالا هم با آینه به جایی نزدم فقط کسی کرم بریزه بت دسته موتور آینه اشو می کنم

نوشته اصلی توسط babaksh

من خیلی وقته موتور سوار میشم آینه هاشم باز نکردم
اصلا بدونه آینه نمی تونم برونم تا حالا هم با آینه به جایی نزدم فقط کسی کرم بریزه بت دسته موتور آینه اشو می کنم

این حرکت واقعا شرافت مندانه و قابل قبول کاربر بابی

نوشته اصلی توسط Mahyar CG

به نظر من یکی ازعواملی که تو سنگین مهمه، قدرت بدنی شماست
4-5 سال پیش یه بار پشت سنگین نشستم ، دور زدم خواستم وایسم داشتم زمین میخوردم، تو سرعت بالا بچه ی 6 ساله هم میتونه کنترل کنه چون فقط باید فرمونو نگه داری، ولی وقتی سرعتت بین 10 تا 60 هست سخت تره چون باید بدونی کجا موتورو بخوابونی ، چقدر بخوابونی و...
به نظر من بهتره قبلش بدنسازی هم شروع کنید. روی فرم گرفتن و حجم زیاد کار نکنید. از مربی بپرسید بهتر بهتون میگه ولی من وزنه سبک/متوسط تعداد بالا توصیه میکنم. چون خودم کار میکردم کسی حریفم نبود
روی نقاطی مثل مچ دست ، ساعد ها و کتف ، عضلات پشت کمر بیشتر کار کنید
چیز دیگه که مهمه وقتی سوار موتور هستید باید باهاش هماهنگ باشد. انگار نه انگار وسیله ای به اسم موتوره. باید مثل یه عضو از بدن خودتون باشه. تا به این مرحله برسید خیلی زمان میبره. بهتره اول یه 250 بگیرید ببینید اگه میتونید برید دنبال بالاتر برید، ایشالا 400 و 600 و 1000
موفق باشید

سلام
یکی از معدود پست هایی که اولین شرط بود برای موتور سواری حرفه ای
بسیار عالی بود مهیار
موفق باشی

---------- Post added at 12:15 AM ---------- Previous post was at 12:13 AM ----------

نوشته اصلی توسط nazamm

ممنون کاربر عزیز

من از لحاظ قوای جسمانی در حد مناسبیم و مربی خصوصی برای بدنسازی دارم.

گمان نمی کنم توی جمع کردن موتور مشکلی داشته باشم.

اما حتما روی تعادل و یکی شدن با موتورم باید کار کنم

سلام
یعنی شما الان به راحتی میتونی یه موتور وسپارو جمع جور کنی؟هم توی ترافیک هم توی سرعت؟
ببین میتونی باهاش توی کمترین سرعت دور در جا بزنی(مثلا عرض کوچرو بپیچی) بدونه اینکه سنگینیه موتور باعث خوردن زمینت بشه . . .(خیلی مواقع مجبوری همچین حرکتی رو انجام بدی برای فرار یا تغییر مسیر های ناگهانی که موجب خطر جسمیت میکنه
موفق باشی

نوشته اصلی توسط babaksh

من خیلی وقته موتور سوار میشم آینه هاشم باز نکردم
اصلا بدونه آینه نمی تونم برونم تا حالا هم با آینه به جایی نزدم فقط کسی کرم بریزه بت دسته موتور آینه اشو می کنم

بابک جان منم به آینه عادت کردم حتی یادمه یه بار تو دعوا آینم شکست 6 بعد از ظهر بود گازشو گرفتم رفتم گمرگ 18 تومن واسه آینه پیاده شدم
متاسفانه بیشتر موتوریا فهم استفاده از آینه رو ندارن. عادت دارن هی برگردن عقبو نگاه کنن. آخرشم به ضرشون تموم میشه
ولی به نظر من اگه موتورو برای لایی کشی میخواهید حتمن آینه باز کنید یا آینه تون رو به داخل تاب بدید. به ماشین گیر کنه طرف بدتر هول میکنه میخوره زمین
خیلی وقتا آینه ی من تو لایی کشی سرعت بالا 100-120 میلیمتری از بقل آینه و بدنه ی ماشینا رد شده ولی همه اینطوری نیستن ممکنه به محض اینکه به آینه طرف نزدیک شد یه دفعه از ترسش بگیره یه طرف بماله به ماشین یارو
از آینه مهم تر دسته موتوره، خیلی باید حواستمون جمع باشه توی لایی کشی که نخوره به ماشین کسی

نوشته اصلی توسط mra680

سلام
یعنی شما الان به راحتی میتونی یه موتور وسپارو جمع جور کنی؟هم توی ترافیک هم توی سرعت؟
ببین میتونی باهاش توی کمترین سرعت دور در جا بزنی(مثلا عرض کوچرو بپیچی) بدونه اینکه سنگینیه موتور باعث خوردن زمینت بشه . . .(خیلی مواقع مجبوری همچین حرکتی رو انجام بدی برای فرار یا تغییر مسیر های ناگهانی که موجب خطر جسمیت میکنه
موفق باشی

محمد جان به نظر من وسپا یه خورده غیر استاندارده، به خاطر چرخای کوچیکش حفظ تعادلش سخته، بهتره یه پالس 135 دست دوم یا باجاج 125 بگیره که یه ذره استیلش مثل موتورسنگینه، بعد ببینه میتونه تو خط موتورسوارایی که بغل جوب میرن حرکت کنه بعد بره دنبال سنگین
اگه تونست که خدارو شکر ولی اگه نتونست حدود 1 سال کار داره
درضمن دور زدن تو عرض کوچه تعادلش رو بیشتر میکنه ولی زیاد توی سنگین لازم نمیشه، چون دسته هاش زیاد خم نمیشه و باید خوابوندن موتور سر پیچو یاد بگیره
به نظر من تئوری کار کردن بسه دیگه، بهتره وارد آموزش عملی بشی ، اگه آشناهاتون موتور دارن بگیر دور بزن فقط مواظب باش، ببین کجای کاری، با کلاج مشکل داری با چی مشکل داری بعد برو سراغ مربی

نوشته اصلی توسط mra680

---------- Post added at 12:15 AM ---------- Previous post was at 12:13 AM ----------


سلام
یعنی شما الان به راحتی میتونی یه موتور وسپارو جمع جور کنی؟هم توی ترافیک هم توی سرعت؟
ببین میتونی باهاش توی کمترین سرعت دور در جا بزنی(مثلا عرض کوچرو بپیچی) بدونه اینکه سنگینیه موتور باعث خوردن زمینت بشه . . .(خیلی مواقع مجبوری همچین حرکتی رو انجام بدی برای فرار یا تغییر مسیر های ناگهانی که موجب خطر جسمیت میکنه
موفق باشی

وسپا وقتی خیلی به زمین نزدیک میشه واقعا از دست میره

اما توی دور در جا با پولسار راحت تر میشه اینکارو کرد.

نوشته اصلی توسط nazamm

وسپا وقتی خیلی به زمین نزدیک میشه واقعا از دست میره

اما توی دور در جا با پولسار راحت تر میشه اینکارو کرد.

من یادمه 86 که خواستم گواهینامه بگیرم
قبلش یه دوماه موتور وسپای بابامو قرض گرفتم با اون موتور سواری کردم(اصلا موتور دیگه ای سوار نشدم تو اون مدت)
وقتی پشت 125 نشستم انگار سوار دوچرخه بودم از سبکی
به خاطر همین توی امتحان اول قبول شدم(همین کوهک سمت نیرو دریایی توی فرجام)
موفق باشی

این بابا می خواد 400 سوار بشه بره پیست می خواد بتونه موتور رو توسرعت های بالا حفظ کنه بعد شما می گید نمی دونم سی جی سوار شه یا چطوری گواهینامه بگیره؟
بابا می خواد بدونه با 140 160 رسید به پیچ چطوری موتور رو بخوابونه؟
چطوری دنده کشی بکنه که بتونه شتاب خوب بگیره(اوستاش کیا ست)

نوشته اصلی توسط babaksh

این بابا می خواد 400 سوار بشه بره پیست می خواد بتونه موتور رو توسرعت های بالا حفظ کنه بعد شما می گید نمی دونم سی جی سوار شه یا چطوری گواهینامه بگیره؟
بابا می خواد بدونه با 140 160 رسید به پیچ چطوری موتور رو بخوابونه؟
چطوری دنده کشی بکنه که بتونه شتاب خوب بگیره(اوستاش کیا ست)

در تکمیل حرف های کاربر بابی من نیاز به ریز و بم و تکنیک هایی دارم که هر کسی با تجربه و یا با داشتن مربی حرفه ای یاد میگیره

هر چه قدر هم اوس کیا بهت بگه این کارو کن این کارو نکن
تا تو اون موقعیت قرار نگیری نمیدونی باید چیکار کنی
مثل این میمونه که میگیم وقتی ترمز برید با معکوس و ترمز جلو نگه میداریم
ولی وقتی توی اون موقعیت قرار گرفتی مغزت قفل میشه و هنگ میکنی که منجر به..........