|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
نوشته اصلی توسط Sooli
آکراپوویچ قیمت 2/700
یوشیمورا ژاپنی 2/5 تا 3
تایگر اصل 700 تا 1/5
تو برادرز اصل 3 تا 4
قیمتها به تومان میباشد
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
آقا فرشاد به نظر شما کدوم.بهتره؟
دهه هفتادی یعنی موش آزمایشگاهی آموزش و پرورش و راهنمایی رانندگی و ....
از اگزوزم میتونه باشه. من سیجیمو یادمه لرزش زیاد داشت بدون اینکه آچارکشی کنم صفحه کلاچ که عوض کردم موتور کوچیکترین لرزشم دیگه نداشت. حالا نمیدونم واسه دوستانم اینجور پیش اومده؟عاقا لرزش موتور از چی میتونه باشه از گرم شدنه هواست یا من خیلی حساس شدم رو این قضیه بردمش آچار کشیم کردم به دلم نشست دوباره بردم سروقتش با خودم آچاراشو باز تست کردیم و سفت کردیم بازم به دلم نشست. در ضمن انجین موتورم صدای اضافه ای نداره . کاتالیزور ته اگزوزم در آوردم صدای موتور یکنواخت تر شد و نفسش باز شد
(چقدر زود دیر میشود)
دایلیم موتور تک سیلندره با تعویض اگزوز شما توی این موتور بیشتر میتونی نفسشو باز کنی تا صدای جالب ازش بگیری...از موتور تک سیلندر انتظار صدای موتور 2یا 4 سیلندر نداشته باش موتور تک سیلندر با تعویض اگزوز صداش چندان فرقی نمیکنه...من نظرم روی تایگره یکی از دوستانم یه دست 2 در حدشو داره فک کنم قیمت گذاشته 500که قیمت خوبیه و افت قیمتشم کرده
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
دادش یه پیشنهاد دوستانه واسه موتور تک سیلندر حتی 2 سیلندر دونبال اگزوز برند نباش چون پولتو ریختی دور منم خودم 2 تا اگزوز برند 600 تومنی تایگر بستم خوشم نیومد ولی طرف منبع اخر پیکان 70 تومنی بسته صداش خیلی بهتر از یه اگزوز 600 تومنی رو پالس 220
این کار مثل این میمونه که لاستیک های ماشین فرمول یک بندازی زیر پراید اینو از اون جهت بهت میگم میری هزینه میکنی و نتیجه معکوس میبینی و دپرس میشی
همون اگزوز چینی خوب بگیری 300 تومن مثل داش فرشاد صداش تقریبا 70 درصد شبیه صدای هیوسانگ با اگزوز تایگر یک میلیونی بود تو فیلم صداش زیاد جالب در نیومد از نزدیک خیلی خیلی بهتر
mobilecount.cra.ir
همون که roma جان گفت
با یه اگزوز چینی خوب هم میشه کار دایلیمو راه انداخت
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
نه بابک اتفاقا بهتر شد بازش کردم خیلی صدا انجین بهتر شد ولی صدا اگزوز تغییری نکرده همونجوریه تقریبا. نمیدونم شاید من حساس شدمخوب بفرما خوده اون ته اگزوز رو در اوردی خودش لرزش دار میشه
ممنون از راهنمایی های صادقانتون
ببخشید حالا این اگزوز چینی خوب رو از کدوم مغازه بگیرم میشه آدرس بدین؟
دهه هفتادی یعنی موش آزمایشگاهی آموزش و پرورش و راهنمایی رانندگی و ....
سلام.
من میخوام یک دایلیم بخرم.
ولی چند تا سوال قبلش داشتم:
این موتور همیشه چراغاش روشنه.؟.یعنی نمیشه خاموششون کرد.؟.
به جز روغن و بنزین ، خرج دیگه ای هم داره.؟.
در کل خیلی تعریفش را شندیدم.ولی کلا موتور خوبیه.؟.
بعضی جاها دیدم میگند که لاستیکش بدرد نمیخوره.واقعا لاستیکش بدرد نمیخوره.؟.
در کل هر چیزی که مربوط به این موتور میشه را بگید ، چون میخوام بخرمش.
اگه هم میشه یک عکس از تیپ یک و دوش هم بزارید.
با تشکر.
ویرایش توسط rmz : 02-03-1393 در ساعت 10:35 قبل از ظهر
دوست گرامی
به نظرتون 255 صفحه تاپیک دایلیم برای خنده ایجاد شده ؟- برای همین ایجاد شده که دوستان مطالعه کنن و اطلاعات لازم رو به دست بیارن جواب همه سوالاتتون هم در این تاپیک هست
یه کم زحمت بکشید تاپیک رو مطالعه کنید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول.gif "S (9)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)