ببر بذارش خونه تا فردا هم روشنش نکن وایرش رو هم از شمع جدا کن بذار آویزون بمونه
فردا روشن میشه به امید حق
نمایش نسخه قابل چاپ
ببر بذارش خونه تا فردا هم روشنش نکن وایرش رو هم از شمع جدا کن بذار آویزون بمونه
فردا روشن میشه به امید حق
اینه سمت راست دایلیم کسی از دوستان سراغ داره مال رفیق ما شکسته کویر لعنتی هم نداره
مدل 93 سفید کارکرد ۳هزارتا در حد چند فی میخوره الان
آقا موتوری که طوری بلرزه که انگشتات بیحس بشه قطعا مشکلی داره دیگه. من موتورم رو صفر خریدم لرزش نداشت ٬ هرگز آچارکشی اش هم نکردم تا الان که نزدیک ۶۰۰۰ تا شده باهاش مسافرت‌های طولانی هم رفتم و تا الان حتی یکبار هم مشکلی برام ایجاد نکرده. ما چون در ایران در تولید و مونتاژ و کنترل کیفیت مشکل داریم متاسفانه احتمال اینکه موتورسیکلتی که بد و ایراددار مونتاژ شده باشه به تورتون بخوره بسیار زیاده. من تنها شانسی که آوردم این بود که نمایندگی کویر بهم اجازه داد خودم برم تو انبار و از بین دایلیم‌ها خودم یکی رو انتخاب کنم و منم اونی که به نظرم از همه بهتر مونتاژ شده بود رو انتخاب کردم و شاید بخاطر همین تا امروز کوچکترین مشکلی با این موتور نداشتم. تازه بازم مال من بست دسته ترمز رو با وجود اینکه علامت UP داره که نشون میده کدوم سمتش باید بالا باشه٬اشتباهی بسته بودن. می‌خوام بگم خیلی باید موقع خرید تست کنید و حساس باشید.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Daniyall [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
امروز یه نسبت خیلی عمیق عاشقانه با طراح سیستم برق دیلم برقرار کردم موتور تو دنده استارت خورد و نزدیک بود یه خسارت چند میلیونی بندازه رو دستم یعنی خاک بر سر از این راجو ها هندی کمتری !!! اساسی ترین نیاز و سنسور یه موتور نداره پس اون ecu داره چه غلطی میکنه اونجا دقیقا یاد پرویز ۲۰۰رفیقمون افتادم امد پز استارت از راه دور بد زد موتور از جک افتاد فلاپش شکست کلی ما خندیدیم
جالبه تا حالا هیچ کدوم از دوستان به این نکته اشاره نکردن فقط میان بهبه چهچه میکنن میرن !!!!
مصرف بی حد اندازه لنت عقب دایلیم یدونه از اون نکته هاست مثل پنیر میخوره لنت عقبو لنت فابریک با دوهزارتا تموم شد رسید به اهن مال اپاچی چقدر روش کار کنه معلوم نیست فکر کنم هزارتا!!!!
سوختن led چراغ عقب هم یه مشگل ژنتیگی دیگه دایلیم تیپ ۲ که با تعویض بازم میسوزه که ما led خودش با سه تا پاور led سوپر قرمز ۱۲ولت تعویض کردم مشگل برای همیشه حل شد
تو تیپ 2 سنسور جک داره فابریکی اما کویر اینا را حذف کرده برای ارزون در امدن و سود بیشتر من خودم تو تیپ دو نصب کردم خیلی راحت با سنسور هیوسانگ و مشکل led چراغ عقب تا حالا تو تیپ 2 ندیدم فقط همش برمی گرده به مونتاژ بی کیفیت کویر که فیش ها را درست جا نمی زنه چند مورد برخورد کردم که مشکل حل شد موقع جا زدن فیش تیغه های داخل کج می شه و اتصالی می کنی و led می سوزه و لنت عقب هم راحت 1 سال کار می ده لنت tvs اصلی انداختم تا الان 2 ساله تموم نشده همیشه 30 در صد عقب و 70 در صد ترمز جلو استفاده می کنم .
میزان مصرف شدن لنت ترمز تو هر وسیله نقلیه‌ای تابع مستقیمی از نحوه رانندگی با اون وسیله است. من ۶۰۰۰ تا با موتورم رفتم تا امروز هنوز لنت ترمز‌های جلو و عقبم کلی داره. موتور که خودش دلبخواهی ترمز نمیگیره که بشینه لنتو خودش بخوره! اینکه چطور سواری میگیرد و ترمز می‌کنید تعیین کننده است. سنسورم که آقای Flower اشاره کردن٬ کار طراح ایرادی نداشته ورودی‌اش هم روی ای سی یو هست٬ کویر حذف اش کرده.نقل قول:
سلام
خواستم به یه نکته ظریف اشاره کنم
دایلیم وقتی موتور روشنه استارت میزنه!! این در وهله اول ایراد است ولی اگه شما سیم کلاچ پاره کنی میفهمی باید تو دنده بتونی استارت بزنی چون هندل نداره!!!! ولی برای جلوگیری اومده بود سنسور جک رو گذاشته بود که در صورتیکه رو جک بغل است استارت نخوره!!! چون جای اون پین هست شما خودت میتونی حسگر رو بزاری مثل یه کلید است سادس!!! از سنسور جک پالس هم میشه استفاده کرد احتمالا اگه 5 ولتی باشه!!! حتی میشه اون پین رو OR کرد با مثلا یه KILL SWITCH یا هر سیگنال دیگه ای که بخاد موتور رو خاموش کنه!!!
لعنت بر کویر اول و بعد دایلیم که هیچ نضارت ساختی رو موتوراش تو ایران نداره بازم از این راجو ها کمتره
نکته ظریف اشاره شد پاره شدن سیم کلاج نداشتن هندل روشن نشدن موتور!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
کدوم موتور هندل داری با سیم کلاج پاره تو دنده هندل میزنه؟
با سیم کلاج پاره میشه موتور خلاص کرد میشه استارت زد میشه انداخت سرپایینی میشه زد دنده و بعد میری سنسور با کلید ساد میزاری!
نکته بعدی اگه از ترمز استفاده نکنی خوب لنت ۱۴۰سال عمر میکنه این که دیگه مشخصه شما پیک کار در نظر باید بگیری نه پایین ترین حد ممکن رو
این جوری که دیگه خوب و بد معنی پیدا نمیکنه
من خودم همشه با ترمز عقب ۲۲۰مشگل داشتم دو پیستونه بود عقبش لنت کج مصرف میکرد وقتی لنت نو مینداختی تا یه هفته ترمز نداشتی تا جا بیوفته لنت تا میزون میشد دوباره لنت تموم میشد منم رفتم پمپ ns گرفتم 230 انداختم روش تا حالا بیشتر از چهار هزارتا رفته هنوز لنت تکون نخورده ربطی هم به فیزیک کوانتوم و شکافت هسته ای نداره همش بر میگرده به طراحی دایلیم همون قدر که ترمز جلوش معرکه است و عالی ولی عقبش برعکس میتونست خیلی بهتر باشه همین که لنت tvs به گفته دوستان از لنت فابریکی بهتر باشه براش بیشتر کار کنه قضیه تمومه شدس
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینم نصب سنسور جک تیپ 2 و یه تکه ورق فلزی به پایه جک جوش دادم با فلش قرمز مشخصه و بعد در کاورسمت راست را باز می کنی یه سوکت دو فیشه داره که سیم لوپ بش وصله جدا می کنی و سیم سنسور جک را بش وصل می کنی .
نقل قول:
سلام
170 کیلو وزن موتور است و حالا شاید دم خونه شما سرازیری باشه!!!!!
در ضمن شما وقتی سیمت میبره مجبوری تا یه جایی بری چون به احتمال زیاد پایین سرازیری سیم کلاچ نمیفروشن!!! بنابراین هی باید وایسی و هی راه بیفتی!!!! چون احتمالا چراغ قرمز هست یا ترافیک یا .....!!! بنابراین همیشه باید سرازیری پیدا کنی!@@@ و طبق قانون کوانتوم و شکافت هسته ای بعد از هر سرازیری سرابالایی هست!! بنابراین هندی باهوش باید هل بده ولی شما میزاری دنده 1 و با استارت موتور رو روشن میکنی تا به یه نقطه ای برسی!!
نکته ظریف بعدی اینکه وقتی شما از خلاص بزنی دنده و سرعت داشته باشی گیربکست نابود میشه تست کن!!!
من پالس و آپاچی داشتم و تو گیربکس آپاچی رو دیدم بسیار ضعیفه اصلا مسخره است!!! 4 بار اینکار رو بکنی ماهک ها نابود میشه!!!
نکته هم راجع به لنت عقب
شما پالس 200 که 65 کیلورو اکسل عقبش است رو با دایلیم یکی نکن!! در ضمن اثر ترمز عقب در تمامی وسایل بین 25 تا 35است! نحوه صحیح ترمز گیری رابطه مستقیم با تموم شدن لنت داره!!! در ضمن وقتی میگن 2000 کیلومتر با لنت کار کرده شده پیک و غیره نداره که 2000 کیلومتره فقط به نحوه رانندگی ربط داره من الان 4000 تا کار کرده هنوزم داره ولی 5000 باید عوض کنم چون استفاده کمی میکنم از ترمز عقب! همش هم تو ترافیک شهر هستم جمهوری لاله زار گمرگ و ...