FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 130 از 485 نخستنخست ... 3080120126127128129130131132133134140180230 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,291 به 1,300 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #1291

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm250
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    780
    تشکر
    2,354
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-02-1396 @ 09:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مگلی که دیگه کسی نمیخره مگر اینکه از کیفیت بدش خبر نداشته باشه
    شتاب و سرعت هیو سانگ نسبت به دایلیم بیشتره در حدود 10 کیلومتر ، قیافش هم قشنگتره برای همین هیوسانگ میخرند ، اما کیفیت ،ترمزها ، راحتی سواری دایلیم خیلی خیلی بهتره و در کل موتور خیلی خوبیه ، من به شخصه بین دایلیم و هیو از دایلیم خوشم میاد .
    از سایت ما بازدید کنید [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  3. تعداد 5 کاربر از eshgh_namordeh برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1292

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دقیقا بخاطره همینه چون پول یه موترو اسپورت میدی ولی انگار روپالس 220 نشستی ولی خیلی بهتر با ابحت تر اسپرت تورینکه بدرد مسافرت تو شهر میخوره
    نگا به مگلی و هیو نکن با هاش میرن مسافرت راکباش عشقه ریسن :دی

    فقط با پالس 220 مقایسه استایل نشستن کردم نزنید منو جپه نگیرید تررمون کنید
    ویرایش توسط جانسون : 27-10-1391 در ساعت 02:40 قبل از ظهر
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  5. کاربر زیر از جانسون برای این پست تشکر کرده است


  6. #1293

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Amir H نمایش پست ها
    دوستان بنظرتون چرا دایلیم مثلا نسبت به هیوسانگ و مگلی خیلی کمتر خرید و فروش میشه ؟ به خاطر اینکه نمیشه روش دراز کشید که نیست
    بیشتر بخاطره سلیقه هست و نبود اطلاع کافی از محصولات موجود.من خودم سال 89 موتور رو خرید و اول می خواستم مگلی بگیرم چون از قیافش خوشم اومده بود و پول هیوسانگ رو هم نداشتم و اصلا نمی دونستم موتوری به نام دایلیم هست.
    بعد که تو نت سرچ کردم این سایت اومد اون موقع کلا 3 نفر مگلی گرفته بودند و 1 نفر دایلیم.
    از توضیحاتی که داده بودند و کیفیتش من دایلیم رو انتخاب کردم چون حال حوصله درده سر رو تعمیرگاه رفتن این هارو ندارم.
    وبعد تازه فهمیدم فرق ریس و اسپرت تورینگ چی هست ریس تو مسافت طولانی خسته کننده تر از اسپرت تورینگ هست به خاطره مدل نشستنش.
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  7. تعداد 2 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1294

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بابی صفحه کلاچ تا حالا عوض کردی؟ چقدر هزینش شد؟
    لاستیک عقب عوض کردی؟ چنده؟ من 3 بار عوض کردم!
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  9. #1295

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    703
    تشکر
    5,631
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من هنوزم ميگم براي مسافرت طولاني فقط و فقط دايليم به نظر من حتي از نينجام تو مسافرت راحت تره.هم نرم تره و هم هندلينگ بهتري داره.
    اگه 2 سيلندر بود به نظرم موتور خيلي كاملي ميشد
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  10. تعداد 2 کاربر از mehran برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #1296

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    صفحه 1 بار عوض کردم 50 تومان
    لاستیک هم 1 بار عوض کردن شد 100
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  12. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


  13. #1297

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehran نمایش پست ها
    من هنوزم ميگم براي مسافرت طولاني فقط و فقط دايليم به نظر من حتي از نينجام تو مسافرت راحت تره.هم نرم تره و هم هندلينگ بهتري داره.
    اگه 2 سيلندر بود به نظرم موتور خيلي كاملي ميشد
    داداش مهران به نظرم تنها ایرادش کوچیک بودن باکشه!!!
    یعنی وقتی به عنوان راکب میشینی پشتش باک و کنسول خیلی کوچیک به نظر میرسه!!
    یه جورایی از 220 هم کوچیکتر به نظر میرسه!!!
    البته از بیرون که بهش نگاه می کنی خیلی با ابهت تر و بزرگتر هست!!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  14. تعداد 3 کاربر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #1298

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لاستیکش بدرد مگللی میخوره من تا جا پاییم میخوابونم تا بکشه زمین/لاستیک دایلیم فاقش یه جوریه به نظرت جواب میده؟ یا اونی که علیرضا زیر نینجا انداخته بود؟
    صفحش چقدر ارزونه/چرا؟

    - - - Updated - - -

    اینجا مقایسه نیست اما مهران جانم هندلینگ و راحتی و ترمز و... دایلیم بهتر از نینجاست!
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  16. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #1299

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لاستیک فابریکش عالیه ولی این جدیده که انداختم مالی نیست.
    کلاچش صفحه های سی جی بهش می خوره از وقتی که عوض کردم از روزه اولش شتاب و سرعتش بهتر شده.
    نینجا لاستیک فابریکش زیاد خوب نیست
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  18. تعداد 2 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #1300

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    703
    تشکر
    5,631
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    كيا منم نميخوام مقايسه كنم ولي با امتحاناتي كه از جفتشون تو مسافرت ها و مسافتاي بلند داشتم ميتونم بگم كه ترمز نه، ولي راحتي و هندلينگش از نينجا بهتره.
    مخصوصا راحتيش
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  20. تعداد 4 کاربر از mehran برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:38 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا