نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
ببین جفت این موتورها مدل پایین و گازخوردن

ضمنا موتور دست موتور باز نبوده که بهش رسیده باشه این همیشه

از لاستیک موتور مشخصه

فقط سوار شدن تا یکجاش خراب بشه ببرن تعمیر

مثلا سهل انگاری در سرویس فیلتر هوا باعث میشه خاک بره تو موتور

در این صورت یکجوری موتور آسیب میبینه و وقتی هم بچسبه به پیستون کاربرات

و آبکاری روش رو خراب کنه یکجوری موتور آسیب میبینه

همین طور کمک فنرها که دیگه تو ایران کلا تا روز مرگ موتور سرویس نمیشن

من خودم میخواستم cr دست دوم بگیرم 2002 از این دوتا خیلی تمیز تر بود

ولی به همین دلایل نمیگیرم یکم صبر میکنم یک سوپاپ دار صفر میگیرم

چون این موتورها هر روز یکجاش خرابه یکروز کابرات قاطیه یکروز شمع میسوزه یکروز دندها قاطی میکنه کلاچ تموم میکنه

کمک روغن میزنه زنجیر پاره میکنه و خلاصه کل فصل سواری همیشه آچار به دستی ولی موتور نو همیشه دستمال به دستی

یکبار سوار میشی میشوری میزاری کنار دفعه بعد با تک هندل روشنه و مثل اول کار میکنه

در مورد خرج هم بله موتور مسابقه ای سوار شدن خرج داره ...موتورسیکلت مثل سوراخیه ته جیب آدم
پس شما توصیه میکنین صفر گرفتن بهترین گزینه هست و کارکرده یعنی اینکه یه روز تو سوارش میشی روز بعد اون سوارت میشه؟
پول صفر که ندارم!موندم چیکار کنم!!!یعنی خوب نیست اینو بگیرم یه سالی سواری بگیرم ازش بعد بفروشمش بهترشو بگیرم؟