|
|
|
|
|
|

طبق گفته های آقای بهرامی :
------------------------
دوستان در مبحث فیلتر روغن...
1. هرگز فیلتر رو نشورید خصوصا کی تی ام که کاغذی هست چون اصلا فایده نداره.
من این مطلب رو با کسانی که مهندس تولید هستند و کامل اطلاع دارن از خط تولید مطرح کردم.
فیلتر کاغذی روزنه های ریزی داره که وقتی کیپ میشه با بنزین و یا چیزه دیگه باز نمیشه...
اگر میشد که بنزین رو برای شستشو فیلتر در خلاف جهت حرکت روغن حرکت بدید که روزنه های کاغذ باز بشن
مثل زمانی که فیلتر نو هست باز جای بحث داشت ولی این کار بی فایده هست.
2.روغن کی تی ام حتما باید موتورکس باشه که فولی سینتتیک هست و هر 18 ساعت کار باید حتما عوض بشه.
3. فیلتر هر 2 بار یا 3 بار تعویض باید حتما عوض بشه. نه بیشتر.
4. سطح روغن رو چک کنید قبل از اینکه هر دفعه استارت بزنید.
5. اگر بجای فیلتر کاغذی از فیلتر به اصطلاح دایم یا سیمی استفاده کردید فاتحه! چرا چون کاغذ کوچکترین ذرات معلق رو میگیره
ولی فیلتر سیمی ؟؟؟
سرویس فقط هر 20 ساعت روغن و هر 50 ساعت فیلتر روغن.
همین. اگر انگولکش نکنی نیازی به سرویس دیگه نیست.
روغن فقط باید فول سینتتیک باشه. موتورکس بهترینه.
توی دفترچه راهنما نوشته تعویض شمع هر 30 ساعت یک بار.
اما من حدود 230 ساعت رفتم بعد عوض کردم تقریبا روی 7000 کیلومتر اولین شمع رو عوض کردم.
اما 5000 کیلومتر بهتره.
شمع از 2 طرف خورده شده بود. بجای اینکه گرد باشه (مثل شمع نو نبود) و بیضی شده بود.
اما مثل نو کار میکرد!
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)