|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
بهتر شده خیلی هم قشنگتر شده با گرافیک جدید بخر تا سی تومن نشده!!!!
سلام
موتورها سری به سری بهتر میشن (بدتر نمیشن )NS موتور خوبیه کلا خوشت اومده بگیر
سلام.کسی از لاستیکای ایرانی یاسا برای ان اس استفاده کرده؟چه جوریاس؟عمرش و لیز خوردنش در چه حدیه
جلو رو انداخته بودم ، سایز خودش نداشت ۹۰-۹۰-۱۷ بود ، سایز آپاچی جواب داد - ولی رو ۵۰۰۰ تا ب فنا رفت ، دوره رینگ باد میداد ، دورو ، سایز خودش انداختمنوشته اصلی توسط zeroamin
سرسره بود
عاقا تروخدا حیفتون نمیاد ۲۰ میلیون بدید به ان اس؟!
خدایی من عاشقشم ولی خیلی نامردیه!
صبر کنیم شاید فرجی بشه!
البته در این صورت فک کنم برسه به ۳۰ به قول دوستمون
.
لاستیک ایران یاسا من رو ان اسم بود و چسبندگیش خوب بود انصافا ولی همونطور که محمد آقا گفتن بعضی مواقع ممکنه پیش بیاد از دوره رینگ باد خالی کنه البته برای من که فقط یک بار برا لاستیک جلو اینطور شد اونم فک کنم برا این بود که یک سایز کوچیک تر بود (۹۰)
لاستیک های ۱۴۰ ایران یاسا برای عقب هم انصافا خیلی طراحی عاج هاش زیباست و برای ان اس و آر اس خیلی خوبه.
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
یادش بخیر سال ۹۴ با ۲۴۰ تومن لاستیک ۱۴۰ مارک آی آر سی که همون لاستیک عقب نینجاس انداختم واسه ان اس.الحق چه لاستیکی هم بود.هم قشنگ بود هم چسبندگیش خوب بود.یه سالم کار کرد زیره موتور با روز اولش هیچ فرقی نکرده بود وقتی فروختمش‌الان یاسا ۱۴۰ رو دارن میگن ۲۸۰.یعنی با ۴۰ تومن گرونتر داری لاستیک ایرانی میندازی.واقعا خنده داره
آشغاله ... استاندارد نیست بلنده مثل تراکتور
۱۴۰ یاسا فاق کوتاهه
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام . کسی میدونه پدال دنده ان اس رو تنها میفروشن یا باید با سایر متعلقاتش (میله رابط و چندتا قطعه دیگش) بخریم؟
خوردم زمین و اون میله سر پدال دنده که لاستیک دورشه کامل خم شد. حالا نمیدونم باید برم یه پدال کامل بخرم یا کاری دیگه ای میشه کرد؟ اساتید راهنمایی کنن لطفا.
سلام
فک میکنم کامل باید بخری . تازه اونم اگه گیر بیاد (تهران باشی نمایندگی ها احتمالا داشته باشن)
اما به نظر من تو این اوضاع بازار بهتره ببری تعمیرکار با یه آچار به نام F اگه اشتباه نکنم میتونه برات صافش کنه ولی اگه قطعاتش خرد شده باشه کاریش نمیشه کرد
در هر صورت اگه عکس میزاشتی بهتر میشد راهنمایی کرد
در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)