FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ این موتورسیکلت زیباس

رأی دهندگان
596. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • زرد

    174 29.19%
  • مشکی

    240 40.27%
  • قرمز

    141 23.66%
  • ابی

    73 12.25%
نظرسنجی با انتخاب چندگانه
صفحه 315 از 490 نخستنخست ... 215265305311312313314315316317318319325365415 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,141 به 3,150 از 4893

موضوع: Pulsar 200NS

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    PISHRO PARS SPORT 250QM
    نوشته ها
    203
    تشکر
    2,534
    Last Online
    08-03-1397 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض Pulsar 200NS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

    Make Model Bajaj Pulsar 200NS
    Year 2012
    Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
    Capacity 199.5
    Bore x Stroke 72 x 49 mm
    Compression Ratio
    Induction Carburettor
    Ignition / Starting CDI /
    Max Power 23 @ 95000 rpm
    Max Torque 18 @ 8000 rpm
    Transmission / Drive 5 Speed / chain
    Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
    Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister
    Front Brakes Single 280mm disc
    Rear Brakes Single 230mm disc
    Front Tyre 110/80-R17
    Rear Tyre 130/80-17
    Dry-Weight 145 kg
    Fuel Capacity 10.5 Litres
    ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
    ... I'm in love and always will be


  2. #3141

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - بهارستان
    نوع موتور
    Pulse 200NS
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    241
    تشکر
    363
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-08-1394 @ 08:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تایید میشه لاستیکهای خودش مشکلی نداره دوست عزیز پول الکی خرج نکن .. هم تو خشکی چسبندگی خوبی داره هم تو بارون .. من این دو روز که بارون یه کله میومد هم با موتور رفتم سر کار اصلا به مشکل برنخوردم شما هر لاستیکی بندازی رو خط کشیها ترمز بزنی سر می خوره ... کلا تو بارون و زمینهای خیس باید جوری رانندگی کنی و سرعتت رو تنظیم کنی که با رها کردن گاز و دنده معکوس بتونی به موقع سرعت موتور رو کم کنی و توقف کنی

  3. تعداد 8 کاربر از M E H D I برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3142

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    907
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط zeroamin نمایش پست ها
    چه خبره؟!!!! لاستیک مازراتی کواتروپورته که نمیخوای بخری.گمرک 150 پیرلی دوروبر 280 تا 330 تومنه.
    700 تومن پول یه جفت لاستیک میشلن پژوییه.جنگه مگه 700 تومن لاستیک موتور؟!اسلیک که نمیخواد که مگه میخواد بره تو پیست
    چه سری از پیرلی ؟!
    مخصوص چه موتوری و چه جاده ای ؟ همینطوری از پیرلی حرف زدن مثل اینه که بری دم مغازه و بگی شیرینی میخوام ....
    لاستیک پیرلی 160 سری دیابلو روسو 2 قیمت 750 تا 800 هست . حالا اگه 150 اش 280 تومنه دیگه باریکلا به مغازه دار که داره از قیمت جهانی هم کمتر میده .
    شما یه نگاه به اینها بنداز و حداقل از شکل آجش بگو کدوم از اینها رو قیمت کردی ؟

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


    کسی که میخواهد لاستیک برند انتخاب کنه برا موتورش حداقل باید بدونه چی بگیره که نشه حکایت هزینه کردن و نتیجه نگرفتن . فقط اسم پیرلی روی لاستیک باشه که بدرد نمیخوره ، باید مناسب اون موتور و شرایط رانندگی باشه .
    لاستیک تقلبی هم نمیدونم تو بازار هست یا نه و حداقل من نشنیدم ولی تو ایران هر چیزی ممکنه .



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.






    .
    موتورسیکلت امن است ...
    مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !

  5. تعداد 7 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #3143

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهر پارسه
    نوع موتور
    فعلا هیچی اما بعدا ...
    نوشته ها
    77
    تشکر
    156
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-03-1395 @ 08:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود
    کسی سند پالس 200 ان اس داره برای فروش؟فقط سند میخوام

  7. کاربر زیر از malmal برای این پست تشکر کرده است


  8. #3144

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm rc 250
    نوشته ها
    141
    تشکر
    502
    Last Online
    19-12-1403 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M E H D I نمایش پست ها
    تایید میشه لاستیکهای خودش مشکلی نداره دوست عزیز پول الکی خرج نکن .. هم تو خشکی چسبندگی خوبی داره هم تو بارون .. من این دو روز که بارون یه کله میومد هم با موتور رفتم سر کار اصلا به مشکل برنخوردم شما هر لاستیکی بندازی رو خط کشیها ترمز بزنی سر می خوره ... کلا تو بارون و زمینهای خیس باید جوری رانندگی کنی و سرعتت رو تنظیم کنی که با رها کردن گاز و دنده معکوس بتونی به موقع سرعت موتور رو کم کنی و توقف کنی
    منم قبول دارم حرف آقا مهدی رو.لاستیکاش چه تو خشکی چه تو بارون اگر بلد باشی چطوری ترمز بگیری خیلی خوبه.فقط رو پلهای آهنی و خط کشی ها سرمیخوره.که باید سعی کنی روشون نری اصلا.اگر بحث زیباییه خب داستانش فرق داره.لاستیک پهنتر بیشتر به چشم میاد.یاسا هم خوبه ولی من نمیپسندم لاستیک موتور میشه مثل سی جی و این تریل چینیا.زشت میشه قیافه موتور

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    چه سری از پیرلی ؟!
    مخصوص چه موتوری و چه جاده ای ؟ همینطوری از پیرلی حرف زدن مثل اینه که بری دم مغازه و بگی شیرینی میخوام ....
    لاستیک پیرلی 160 سری دیابلو روسو 2 قیمت 750 تا 800 هست . حالا اگه 150 اش 280 تومنه دیگه باریکلا به مغازه دار که داره از قیمت جهانی هم کمتر میده .
    شما یه نگاه به اینها بنداز و حداقل از شکل آجش بگو کدوم از اینها رو قیمت کردی ؟




    کسی که میخواهد لاستیک برند انتخاب کنه برا موتورش حداقل باید بدونه چی بگیره که نشه حکایت هزینه کردن و نتیجه نگرفتن . فقط اسم پیرلی روی لاستیک باشه که بدرد نمیخوره ، باید مناسب اون موتور و شرایط رانندگی باشه .
    لاستیک تقلبی هم نمیدونم تو بازار هست یا نه و حداقل من نشنیدم ولی تو ایران هر چیزی ممکنه .









    .
    آجاش مثل اون sport demon بود.شبیه لاستیک نینجا.اون دوستمون هم که همین حدود قیمت داد تو اصفهان.فقط من نگفتم این قیمت رو.700 واقعا زیاده.اگر موتور سنگین باشه باز ارزش داره ولی نه برای این موتورهای پلاک ملی که ما میتونیم سوار شیم 300 تومن بیشتر برای لاستیک هزینه کنی اشتباهه.مگه واقعا بچه پولدار باشی و برات این پولا پول نباشه.احتمالا قیمتی که شما میدی برای بچه های سنگین سواره.

  9. تعداد 2 کاربر از zeroamin برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #3145

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajjadme نمایش پست ها
    دوستان کسی میتونه یکم قضیه ی شاتون کوتاه وبلند بودن رو توضیح بده ؟کدومش بهتره با بهتر بگم برای مسافت های طولانی کودوم بهتره ؟عواملی که به هرکدوم از این ها اسیب میرسونه مثلا شاتون بلندرو چه چیزایی اسیب میرسونه بهش و شاتون کوتاه چطور ؟از این داستانا دیگه ....خیلی ممنون میشم
    جای این پرسش اینجا نیست
    ولی من پاسخ میدم ، لطفا اینجور مسایل رو تو بخش فنی مطرح کنید و یکم تاپیک ها رو مطالعه کنید
    شاتون همون دسته پیستونه ، رابط بین پیستون و میل لنگ
    کوتاه بودن شاتون کاهش ارتفاع سیلندر رو به همراه داره ، در نتیجه پیستون مسافت کمتری رو برای چرخوندن میل لنگ طی میکنه که این باعث میشه شتاب بیشتری رو ارایه کنه و همینطور عکس این قضیه هم صادقه
    پس انجینی که شاتون کوتاه تری داره شتاب بیشتری هم داره که این مزیتشه ، عیبش هم اینه که گشتاور وسیله کمتر از شاتون بلنده و بنظر من قدرتش کمتره ( البته این برداشتیه که من ازش دارم )
    تمام این اندازه ها و محاسبات بر طبق اصولی انجام میشه که در این بخش نمیگنجه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  11. تعداد 9 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #3146

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    .....
    نوشته ها
    384
    تشکر
    1,104
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-03-1400 @ 01:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط farshad 54 : 17-08-1394 در ساعت 08:15 قبل از ظهر

  13. تعداد 5 کاربر از ابوالفضل88 برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #3147

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    .....
    نوشته ها
    384
    تشکر
    1,104
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-03-1400 @ 01:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    دوستان ان اس تو صبح ها سرد چجوری روشن میشه ؟


    سرگاز تو جاده چقد میره ؟

  15. تعداد 4 کاربر از ابوالفضل88 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #3148

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    234
    تشکر
    481
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-07-1400 @ 12:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کارخانه NS کجاست ؟ ایران !

  17. تعداد 2 کاربر از irmacfa برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #3149

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - بهارستان
    نوع موتور
    Pulse 200NS
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    241
    تشکر
    363
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-08-1394 @ 08:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شهرک صنعتی سروستان شیراز در استان فارس

    می خوای بری اونجا واسه تکمیل کردن تحقیقات؟ من می گم مستقیم برو هند دم کمپانی باجاج خخخخخخخخخخخ (شوخی کردم ناراحت نشی)

  19. تعداد 7 کاربر از M E H D I برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #3150

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرمانشاه
    نوشته ها
    234
    تشکر
    481
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-07-1400 @ 12:04 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M E H D I نمایش پست ها
    شهرک صنعتی سروستان شیراز در استان فارس

    می خوای بری اونجا واسه تکمیل کردن تحقیقات؟ من می گم مستقیم برو هند دم کمپانی باجاج خخخخخخخخخخخ (شوخی کردم ناراحت نشی)
    نه بابا برم ببینم قیمت اونجاش چقدره اینجا خیلی گرون میدن

  21. تعداد 2 کاربر از irmacfa برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-215.html

http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-310.html

روش فیلر زدن موتور پالس ns200روش ریختن آبدر رادیاتورns200http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-370.htmlhttp:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-372.htmlفیلر گیری nsرادیاتور پالس طریقه ریختن ضدیخ درموتورسیکلت پالس nsکاربرد چراغ Rpm Limit در موتور آب رادیاتور پالس ns

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:15 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا