|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
بعدش روغن از بالا بریزم؟نوشته اصلی توسط salar.gorgani
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
ببین اگه نیاز هست بریز خط کم و زیاد مشخصه
دوستان امروز کمک های جلو رو نگاه کردم کلا روغن زده بود بیرون موتورم تازه 500 تا کارکرده هردوتا کاسه نمداش رو با مارک اندورانس عوض کردم
موتور رو هم فیلر و آچار کشی کردم صدای انجین کم و نرم شد اما هر چی دوتا کلید کیلومتر رو در حالت trip 2 میگیرم علامت آچار نمیره !
کسی این مشکل رو داره ؟ چطوری حل میشه ؟؟
دایی جان باید روی وضعیت کیلومترشمار 2 باشی و هر دو کلید را همزمان بمدت 5 ثانیه فشار بدی تا علامت آچار پاک بشه.
فرستاده شده از SM-G900Hِ من با Tapatalk
سلام دوستان
یک نکته در مورد فیلر گیری این موتور
امروز بردمش فیلرگیری منتهی علامت T روی فلکه برق با علامت T روی خورشیدی زنجیر تایم یکی نبود
این مورد رو شما دقت کنید تا مثل من دچار اذیت نشید
علامت T روی خورشیدی زنجیر تایم باید بالای بالا باشه و اگه با فلکه برق همخوانی نداشت نگران نباشید
البته اون موتور ساز اگه واقعا کاربلد باشه با چرخوندن میل بادامک متوجه میشه کجا باید فیلر گیری رو شروع کنه
در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور
دوستان یه سوال واسه شما هم ترمز جلو و عقب رو محکم بگیرین میکشه ؟ بنده روغن ترمز هم عوض کردم آبی ریختم هواگیریم طبق گفته دوستان کردم ولی میکشه تو ترمزهای یهویی و ناگهانی حالا باز عقب بکشه خبری نیست جلو خطرناکه میخواستم بدونم مشکل از جای دیگس یا اینکه مال شماها هم اینجوریه؟ از لنته از روغن ترمزه از دیسکه از هواگیریه ممنون میشم راهنمایی کنید
Sent From My Samsung SM-T805
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
داداش من اصلا اشتباه نکن بهترین روغن دنیارو هم بریزی باید 1000 تا عوض کنی . من خودم روغن ایکس وان استفاده میکنم تستاندارد JASO-MA هم اره لیتری 18 تومن مخصوص موتور تو ظرف یه لیتری دقیقا نبش خیابون سعدی کنار بانک تجارت خریدم
برا منم اینطوریه
در ضمن بنده لنت ها رو در اوردم چون شیشه شده بود ، سنباده کاغذی کشیدم ترمزگیری بهتر شد
همچنین روغن هاش هم عوض کردم DOT 3 ریختم
در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور
من Dot4 ریختم لنتم هم تو چهارهزارتایی جلو و عقبو تعویض کردم الان کارکرد 13000 از لحاظ گرفتنی خوب میگیره ولی میکشه جمعه شب عقب کشید مجبور شدم با جلو نگهش دارم از شانس بدم جلو کشید سریع ول کردم با یه بدبختی نگهش داشتم وگرنه اول میخوردم زمین بعد صاف میرفتم عقب یه پرایدی اونم تو سرعت 70 کیلومتر بدجوری خورد تو ذوقم اخه تازه شب قبلش روغن و هواگیری اینکارا رو انجام داده بودم الانم بدجوری رو اعصابمه یعنی با اینجور ترمز شتاب و سرعتش مفت نمی ارزه همش ترسم اینه بزنتم زمین حالا نمیدونم اولا بهتر بود یا یهویی نگرفته بودم
Sent From My Samsung SM-T805
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
ترمز جلو نزنی که موتور واینمیسته .. اول باید جلو بگیری شتاب موتور که گرفته شد بعد عقب رو بگیری ... یا همزمان باهم بگیری
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)