|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
این موتور کلا 12 لیتر جا دارهنوشته اصلی توسط irmacfa
پس با این حساب نسبت به آپاچی کمتر میگیره
- - - Updated - - -
میگن خوب از نزدیک شبیه موتور 1000هه همینه دیگه
2 لیترش ذخیره غیر قابل مصرفه
2 الی 2.5 لیترش زاپاسه
در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور
موتور خوبیه.من که ازش رازی بودم ولی چند روز پیش فروختم بخاطر اینکه خیلی رسیدگی میخواد.و هزینه نگهداریش کمی بالاست.اگه میخواید این موتور همیشه مثل روز اول سواری بده باید هر هزار کیلومتر روغنو عوض کنید.البته من بهران میریختم و بعد از هفتصد تا کارکرد موتور کمی صدا میفتاد که با تعویض روغن لال میشد.و هر پنج هزار کیلومتر فیلر گیری و تعویض فیلتر هوا و روغن و واشر دیافراگم و سرویس شمع میخواد تا لش نشه.اگه اینحوری نگه داری کنید هر چقدرم گاز بدید مشکلی پیدا نمیکنه
- - - Updated - - -
این موتور فیلرش حساسه چون قدرتش زیاد فیلرش زود بهم میخوره و موتور صدا میده.تو سرویس منوال نوشته حتما هر پنج هزار کیلومتر فیلر کنید.روغنو فیلرو درست و بموقع انجام بدید هیچ صدای اضافه ای نداره.
چه هزینه ای برادر؟ روغن که هر موتوری می خواد اگه روغن رو فاکتور بگیریم می مونه یه فیلتر روغن که هر 5000 تا باید تعویض بشه قیمتش هم 12 تومنه ... فیلتر هوا هر 10000 کیلومتر می تونی باز کنی هوابگیری یا اگه چرب شده بود بشوری خشک کنی بذاری سرجاش حتما نباید تعویض کنی(قیمتی هم فکر نکنم داشته باشه) ... فیلر گیری هم که اگه یاد بگیری خودت می تونی انجام بدی نتونستی هم فکر نکنم دستمزدش زیاد باشه یه باک و درب سوپاپ رو می خواد باز کنه دیگه. در کل هزینه هاش اونقدر نیست که به چشم بیاد عوضش سواری و شتاب و سرعت و نرمی که این موتور داره قابل مقایسه با مدلهای قبلی باجاج نیست.
من موتورم رو چند وقت پیش بردم برا فیلرگیری
خودم فلاپ و باک و اینا رو براش باز کردم و اون فقط فیلر گیری رو انجام داد. دستمزد هم 5تومن گرفت. موتور رو روشن کردم صدایی نمیداد تا اینکه همون روز غروب رفتم بیرون موتور که گرم شد سرو صداش بیشتر از قبل شد. منم که دیدم اینطوریه رفتم 12 تومن دادم آچر فیلر خریدم. گذاشتم موتور سرده سرد بشه و خودم فیلراشو تنظیم کردم. دو سوپاپ سوخت باید 0.06 باشه و دو سوپاپ خروجی دود باید 0.08 باشه و قبل از فیلر گیری روی خورشیدی زنجیر تایم رو نگاه کنید و دنبال حرف T بگردید و با چرخش زنجیر تایم در جهت حرکت عقربه ساعت حرف تی رو در بالاترین نقطه قرار بدید .
بعد از فیلر گیری که انجام دادم به جان خودم صدایی ازش در نمیاد. خودم یه پا موتور ساز شدم خخخ برام قابل باور نبود.
در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور
بچه اپاچی 180 هم دقیق شاتونش کوتاهه مثل همین
Sent from my B1-750 using Tapatalk
فکر کنم یه چند صد باری هم تو این تاپیک هم تو تاپیک آپاچی راجب اینکه این دوتا موتور شاتون کوتاه هستن صحبت شده
لطفا تاپیک موتورهای مورد نظرتون رو بخونید اگر موردی بود که مطرح و پاسخ داده نشده بود اونوقت راجبش سوال کنید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
کاشکی از فیلر گیری عکس یا فیلم گذاشته بودین ما هم استفاده میبردیم
Sent From My Samsung SM-T805
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
شرمنده یادم نبود - بله ای کاش کسی بود که ازم فیلم میگرفت - با مونوپد هم نمیتونستم خخخکاشکی از فیلر گیری عکس یا فیلم گذاشته بودین ما هم استفاده میبردیم
Sent From My Samsung SM-T805
ولی شما اگه شیلتر شکن داری عبارت زیر رو تو You تیوب سرچ کن
فیلم آموزش فیلرگیریه که من از روش انجام دادم - حجمش یکم بالاس ولی مو به مو به زبان خارجی توضیح میده
کد:Copia de regulando válvulas de rouser 200 ns - YouTube_2
در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور
سلام دوستان
بنا به به توصیه مواکد موتور ساز این روغنو برای موتورم با قیمت بسیار گزاف خریدم
کسی تجربه استفاده نداره؟
قیمت 4 لیترش 100 تومن
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)