
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
نه تنها NS ، هر موتوری که گاز بیجا داده بشه بالاخره یه موقع خودشو نشون میده ، دیر و زود داره ، سوخت و سوز نداره ،
نه اینکه موتورهای جدید زود دور میگیره ، بعضی مواقع بدون توجه به دور موتور هی گاز میدیم ، حالا لامصب سی جی رو که گازش میدادی یه صدایی ، یه لرزشی چیزی داشت بدی موتورهای جدید اینه که صداش هم کمه ، (البته صدای کم حُسنه ، ولی نه برا ایرانی جماعت)
موتورهای عادی که هیچ موتور 1000 هم با اون شتاب و موتورهای قوی مهمترین چیزی که باید بهش توجه داشت دور موتوره ، برا همین دور موتور بصورت درشت یا اکثرا همراه عقربه هست ولی نشانگر سرعت و دنده خیلی کوچکتر .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
.
دوستان من میخواستم یک دونه بخرم که سر رنگش گیر بودم و 2دل!!! رفتم تو سایت خوده باجاج دیدم همه جا سفید مشکیشو تبلیغ کرده، به نظر شما قشنگه چون هم شیکه هم اسپرت و هم خیلی تابلو نیست مثله زردش؟؟؟
از شیلنگ باریک بغل پدال ترمز بنزین قطره قطره داره خارج میشه چیکارش کنم؟ مشکل از چیه؟
من خودم روغن عوض میکنم.امروز خواستم فیلتر روغنم دربیارم عوض کنم.دو تاپیچه درپوش رو باز کردم و درپوشم دراوردم ولی نتونستم فیلترشو بکشم بیرون.چطوری فیلتر درمیاد
یه ابزاری مثل دم باریک داره معروفه به خارکش ولی برعکس عمل میکنه به صورت که وقتی اهرم های انبر را فشار میدی سر انبر به جای به هم نزدیک شدن از هم دور میشه 2 سر انبر را میندازی داخل اون گردی که وسط فیلتر هستش بعد میکشی بیرون .
البته اگه 2 تا دمباریک داشته باشی میتونی 2 طرف فیلتر را بگیری بکشی بیرون
در ضمن پیچهای درپوش فیلتر را همزمان با هم سفت کن و زیاد هم سفت نکن و سعی کن انجین سرد باشه چون سریع جای پیچ خراب میشه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)