|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
راست میگن بچه ها فقط مال شما فنرش برعکسه ؟؟؟؟ شاید هم سری جدید ها رو فنر بر عکس می زنن
مگه واسه فنر لول فرقی میکنه که اینوری باشه یا اونوری؟ فکر نمیکنم تفاوتی داشته باشن
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
در کل درست مونتاژ میشه چون بر عکسش ممکن نیست جا بیفته
در مورد فنر لول بله فنر لول ها با هم فرق میکنه معمولا قسمت نازکتر در پایین متراکم تر هم هست
بازم تو ns ایران همشون همین مدلی هستن
لاستیک 150 با وجود شلگیر روی چرخ جا نمیشه فقط تا 140 جا میفته
میشه بازش کرد و 150 انداخت ولی جنس لاستیک خودش خوب نیست
لاستیک خودش ایرادش چیه؟
من که تقریبا راضیم .. مکنه پس فردا تو بارون سر بخوره؟ اگه جواب بله هست چه لاستیکی رو توصیه می کنید که تو بارون زیاد سر نخوره؟
لاستیکهای خودش رو چند می خرن به نظرتون؟
پالس 200 ان اس و فصل سرما
سلام به همه
میشه یکم در مورده آب رادیاتور راهنمایی کنید
من اب رادیاتورو کامل هوا گیری کردم هیچ هوایی تو موتور و رادیاتور نیست زد یخم ریختم (منظورم قسمتی ک آب رادیاتورو مشخص میکنه تا آخرش پرش کردمو هیچ جای هوایی نداره ) نمیدونم تونستم منظورمو درست برسونم یا نه!!!!!
دوم اینه ک نیتروژن زدم همه میگن خالی کن ک تو بارون و هوای سرد زدمین میزنه
عقبو 32 زدم جلو هم 28
ترمز جلو من چراغش خیلی تیزه نگاه به دسته میکنی چراغ عقب روشن میشه اگه کسی میدونه چطوری میشه تنظیمش کرد لطفا بهم بگه ممنون میشم
الان موتور 1600 راه رفته آچار کشی نکردم ولی هیچ لرزش و تکونی نداره به نظرتون برم
ببخشید زیاد پر چونگی کردم فیلتر روغن و هوا شو عوض کنم ؟؟؟؟
کسی سراغ داره اگزوز بقل بندازه براش تا 1- 1.5 میخوام خرج اگزوزش کنم لطفا راهنماییم کنید
ممنون از اینکه وقت گذاشتین و خووندید
عشق موتور از بین نمیره فقط از موتوری به موتوره دیگه انتقال پیدا میکنه
شاید سر نخوردن تو آسفالت خشک راضی کننده باشه ، این حداقل کاره اون لاستیکهنوشته اصلی توسط M@hdi
تو رطوبت و خطوط عابر بد سر میخوره تو سنگ فرش های خیلی صاف مثل یخ عمل میکنه
به نظر من بهترین جنس موجود پیرلی هست عقب 140 بدون تغییر میخوره جلوش هم 110 داره
گلشم ست هست
لاستیک عقب خودشو 230 تومن میفروشن (حدودا ) نمیدونم چند بخرن بسته به انصاف
شیراز 9200 تومن رنگ آبی
آقا نیما من الان 530 تا باهاش رفتم برمی دارن یا نه؟
یکی از دوستام گفت الان دیگه دیره واسه تعویض تو گرما باید عوض می کردی که لاستیک بچسبه به رینگ این حرف صحت داره یا نه؟
شما جایی رو می شناسی که منصف باشه واسه تعویض لاستیک؟ و اینکه با دستگاه لاستیک رو دربیاره که رینگ داغون نشه
با سلام
من امروز بعد از 1200 کیلومتر موتور رو از آبندی دروردم
بردمش رو ردلاین خلاصه شتابش حرف نداشت موتور کنده میشد از روری زمین
سرعت هم من تا 143 رفتم البته سرعت داشت کم کم می رفت بالا اما به کندی شاید تا 150 می رفت .
تو سرعت بالا احساس کردم موتور پایداری کمتری نسبت به هیو داره
هیو تو سرعت خیلی چسبیده بود به زمین اما ان اس خداییش ترسیدم یه دست انداز بیام جلو کله پا بشم یکم سست بود تو سرعت 145 تا
در کل شتاب و سرعتش حرف نداشت ...
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)