
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
از دوستانی که پالس 200ان اس دارند تا به حال کسی شمع های این موتور را باز کرده . من موتورم 6هزار تا کارکرد داره و دیروز شمع ها را برای چک کردن باز کردم 2 تا شمع کناری از یه جنس اشغال بود که سرش تا حدودی ذوب شده بود که عوض کردم ولی شمع وسطی را کف کردم دیدم یه شمع با مارک بوش بود که حتی اچارش با بقیه فرق میکرد . شمع وسطیه وضعیت خوبی داشت . احساس میکنم بعد از تعویض شمع های کنار موتور بهتر گاز میخوره
شما 1000 تای اول رو 48 تا رفتی بچه های اینجا100 تای اول رو148 رفتن معلومه اونجوری موتورت صدا نمیده ک یه بار گازشو تا ته بگیر ببین اونوقت چی میشه
ایول دادا گل گفتی!!!!
آدم داریم اینجا هر موتوری بدی دستش تو 100 تا اول جوری میرینه تو موتور که ....
عزیز من هر کس هر کاری کرد بقیه باید مثل گوسفند دنبال رو اون باشن
بله من دیدم و شنیدم و خوندم که همه پیزیه 48 تا رفتن ندارن همون روز اول
140 تا میرن ...منم باید برم انجین مثلا صدا بیفته که بفهمم صدا میفته !!!
بعضیا اعتقاد ندارن به آب بندی بعضی دارن
من قبلا هم تجربه آب بندی انجین داشتم تا الان 120.000 کیلومتر کارکرده ببینی سیلندرو میگرخی
فقط میخوام ببینم اینم جواب میده یا نه شما هم پول بده بخر بعد بترکونش اینم یک جور تجربه هست
عزیز من باید با موتور حال کرد حال داد حال گرفت البته تو سن و سال شما بیشتر جر دادن 4 تا موتور
هندیه زپرتی بیشتر تیریپ موتوربازیه تا کاری که من میکنم به هر حال عیسی به کیش خود موسی هم به کیش خود
بحث ترکوندن یا نترکوندن نیست بحث اینه که ما موتورهای هندی دیکه مثل آپاچی یا پالس سیم پره یا حتی پالس220 رو جوری روش فشار آوردیم که به قول شما تا ترکوندن رفته ولی چرا واسه اونا هیچ اتفاقی نیفتاده یا صدا نکرده؟ حالا چون موتورشما صدا نیفتاده همه ان اس ها خوبه ما اینجایم تا تجربیاتمون از سواری با هر نوع موتوری رو به هم بگیم که بدرد بخوره یا به کار کسی بیاد ونه چیز دیگه ...
ویرایش توسط تکسوار : 08-03-1393 در ساعت 06:51 قبل از ظهر
ایول دادا گل گفتی بعد میان پالس ان اس رو با دوک مقایسش میکنن نکنین این کارو برادرا راستش ما که نمیگیم پالس بده ولی زیاد تعریفی نیست
هر موتوری یه ظرفیت و گنجایشی داره ..
ایرانی جماعت کلا کنجکاوه![]()
من خودم هرجا دیدم بحث از این موتور میشه کسی طرف میگه انداختم تو اتوبان 150 تا باهاش رفتم
این موتور سرعت و ریس نیست که باهاش تخت گاز بری .... من از خیلیا شنیدم میگن 150 تا باهاش رفتن خوب نتیجش میشه همین که موتور به سرو صدا میوفته .. یه فرقی بین موتور ژاپنی با موتور هندی باید باشه یا نه..؟!؟!
این موتور خیلی هم خوب هست ولی چون شتابش برای دوستانی که قبلا تجربه نداشتن تازگی داره به همین دلیل از همون اول هی گاز میدن..موتور صفر رو به ردلاین میرسونن برای مدت زیاد...سر بالایی گاز رو میبندن به موتور ....بد دنده میدن ... آب رادیات رو چک نمیکنن... روغن رو چک نمیکنن ... سه ترک میندازن تو اتوبان سربالایی گاز میدن بعد موتور میترکه میگن موتور خوبی نیست.فرقی هم نمیکنه پالس باشه یا کا تی ام
این موتور کاربری شهری داره...ضریب دنده بین 1و2 هم کوتاه شده که باعث افزایش شتاب موتور میشه و یه جورایی دوبل هست نه اینکه بندازی تو اتوبان 2 ساعت باهاش تخت گاز بری.
به نظر من کسی درست این موتور رو آب بندی کنه سر موقع آچارکشی کنه آب رادیات و روغن و باد رو چک کنه هیچ مشکلی به وجو نمیاد این رو کسی داره میگه که 7 ماه این موتور رو خریده و تا بحال هیچ مشکلی نداشتم.
Im not the best but better than the rest....wow
من هر چی آقای نوری باجاج بگه قبول دارم ایول داداش اینم حرف درستیه
هر کی هر چی بگه ایول داداشه
من اوایل چندتا دیدم پستاش هم هست گفتم انجین صدا میداد چندتام دیدم صدا نمیداد
وقتش بود موتور نو بخرم همه محاسباتم رو کردم به جیبم نگاه کردم اینو خریدم
الانم دارم همین برنامه رو روش پیاده میکنم برای من بقیه موتورها و کارهایی که ملت میکنن اصلا اهمیت نداره
این موتور وسیله کار هست ولی خیلی شیک و شکیل هست برای کسانی که کار دارن با موتور ولی باهاش
لباسشویی یا تاقه پارچه یا مسافرکشی نمیکنن ولی باهاش کارشون رو راه میندازن
هیچ فرقی با یک 200 یا 220 معمولی نداره فقط چندتا تفاوت فنی که ماشالا همه میدونن
دوستی میگفت خداکنه زیاد نشه پشت چراغ قرمز امکان نداره 3 نا ns باهم بیان نصفه شب وایسادم
با خودم 4 تا ns رنگ و وارنگ موندیم پشت چراغ ،موتور معمولیه بابا میخوای تک سوار شی باید Z250 بخری !!!
میخواستم موتور بی صدا باشه کمک هاش سفت باشه یا حداقل بشه سفتش کرد رادیات دار باشه
6 دنده باشه کم مصرف باشه و قطعاتش مثل پشگل ریخته باشه =BAJAJ PULSAR 200 NS
به نظرم ایول داداش اینم حرفیه !!!
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)