|
|
|
|
|
|
قرمز
مشکی
ابی
نقره ای


علت بالاتر نرفتن دور موتور از 8 توو دنده 5 اینه که موتور جون نداره بر اصطکاک در مقابلش غلبه کنه ، برای اینکه دور موتور رو ببری بالا باید تیونینگ کنی و این موتور جاشو داره ، کاربرات رو باید با مارک بهتری تعویض کنی و همینطور سیستم برقیشو قویتر کنی و ... که اینا کار مکانیک حرفه ای و درس خوندس که ما توو ایران نداریم پس همون خورشیدی رو بچسب ...
- - - Updated - - -
اگه تنه موتور ضرب ندیده ، یه نگاه بنداز به درجه های گوشواره های دوشاخ عقب که زنجیر رو باهاش تنظیم میکنیم ، ببین در چپ و راست دوشاخ درجه ها هم اندازن ، اگه نیستن از همینجاس ، اگه هستن جاپلاکی موتورت کجه ...
داش مصطفی شما هم یه نگاه به موتورت بنداز
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA


فرزين داداش عشق من موقعي كه موتور رو جك نگاه كني گلگير عقب هميشه تو بيشتر موتورا انحراف داره مخصوصا جك بغل


دوست عزیز من چی ی تو کلیب ندیدم
اونا فک کم منظورت لامپ هالوژن که بصورت مداد هستش و یه سریا مهارت دارن تو کاسه چراغ کارش میکنن با حرارت بهش حالت میدن
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA


دوستان یک سوال :
الان من بخوام برم صفحه کلاچ پالس بخرم از کجا باید بدونم که اورجینال هست. اصن به چه اسمی هست نسخه ارجینال. (چه برندی)

در حال حاضر 35 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 35 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)