موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

درود

دوست عزیز شما همون بهران سوپر پیشتاز بریز 4 لیترش 36 تومنه هر 2000 تا هم عوض کن هیچ مشکلی هم پیش نمیاد - میخواید بنده ضمانت نامه کتبی بدم خدمتتون

من خودم 2 ساله دارم از همین روغن تو پالس 220 استفاده میکنم بسیار هم راضیم و خیلی روغن مناسبی هست

موفق باشید

نوشته اصلی توسط hakr

فروشنده میگفت بهران10-40

نداره چون به شرایط اب هوای ما نمیخوره نه اینکه نتونه درست کنه روغن خارجی واسه شرایط خودشون نه اب هوای ما

کارخونه فقط سطح کیفی روغن میزنه که از اون پایین تر نباید استفاده کرد که باید حتما sl باشه

منم دو سال دارم سوپر پیشتاز میریزم تو 135 تازه تکنولوزی ساختشم بیشتر از 220 هست بعد هزار تا عوض میکنم هنوز روغن وضعیتش خوبه

حالا خود دانی

درود

دقیقا بین فلاپ ها چسب دو طرفه کار بشه صداگیریه خوبی میشه من یکسال و نیم پیش با چسب دو طرفه صدا گیری کردم تا الان که خوب بوده

به این صورت که طلق جلو باز میشه زیرش چسب دو طرفه میزنید دوباره طلق رو میبندین

فلاپ اصلی موتور باز میشه و بین فلاپ اصلی و اون فلاپ مشکی چسب دو طرفه میزنید و فلاپو میبندید

نوشته اصلی توسط farzin

داش فرشاد چسب میزنید ، بعد اونوقت برای همیشه به هم میچسبن و دیگه قابل باز شدن نیستن ؟ چرا هر وقت باز کنی میتونی چسبهارو بکنی چسبش طوری نیست که دیگه کنده نشه

من چسب دوطرفه نمیدونم چیه ، میشه یه توضیحی بدین ؟

عین همین چسبهایه نواریه با این تفاوت که هر دو طرفش چسبندگی داره ولی یه طرفش روکش نایلونی داره که موقع استفاده باید کنده بشه

در ضمن خیلی هم ضخیم تر از چسب نواریه

درود به دوستان . . .
برای صداگیری چسب دو طرفه استفاده نکنید . . .موقع باز کردن قطعات به مشکل میخورین
فقط چسب یک طرفه . . .
قسمتی هم که شامل چسب میشه به طرفی بزنید که ثابت هست . . .
موفق باشید

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط hakr

دوستان با سلام
بچه های متاهل که خرید خانه گردنشان است با این موتور چکار میکنند! والا واسه جاسازی کلاه کاسکت آدم مونده نخواد استفاده کنه کجا جاش بده.

درود به شما
میتونید از ترک یند و صندوق عقب استفاده کنید . . .
فقط جایی ببرین که بتونه خوب سوارش کته تا تکون های شدید و بار سنگین دمبی موتور رو خراب نکنه و شاسی پشت موتور رو دفرمه نکنه . . .
خرید های سبک و زیر 1 کیلو رو میتونید از آیینه آویزون کنید . . .تکرار میکتم زیر 1 کیلو . . .
موفق باشید

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Garbaz

برادر تو کاتالوگ پالس 180 من خونده بودم که روغن 20-50 برزید. زیاد خودت گیج نکن و بازیچه این فروشگاه ها و تعویض روغنی ها نکن. این همه برند روغن. بنده کاسترول 20-50 میریزم و

راضیم. فرشاد جان بهران میریزه و راضی هست. بعضی چیزها خودت باید تجربش بدست بیاری. یه بار بهران بزن. یه بار کاسترول بزن. توتال بزن. در ضمن اگه مرحله اب بندی تموم کردی

هیچ لزومی نداره سر 1000 تا روغن عوض کنی. بنده هر 3000 تا عوض می کنم. روی باکس روغن نوشته 20 هزار تا. بعد روی موتور یعنی 3000 تا جواب نمیده؟؟؟ هر 1500 تا به نظر بنده

برای موتوری که رادیات روغن هم داره زوده. البته اگه برات مهم نیست هزینه همون 1000 تا عوض کنی که چه بهتر.

درود به شما
با توجه به تکرار مکررات دوستان و خودم پایه روغن زیر کیفیت SL نباشه . . .
زمان تعویض روغن بیشتر از 1500 کیلومتر نباشه یعنی نهایت 4 باک بنزین
موتور سیکلت با اتومبیل فرق داره . . .
اتومبیل محفظه کارتل جدا از گیربکس داره . . .سیستم خنک کاری بهتری داره . . .دور موتور پایین تری داره . . .پمپ روغن قوی تری داره . . .چند سیلندر هست و منظم تر کار میکنه . . .استارت بهتری میخوره در فصول سرما و . . .
عاملی که باعث از بین رفتن کیفیت روغن میشه هوا و ینزین هست که از طریق سیلندر وارد انجین میشه . . .
موفق باشید