موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

اقا کسی جای سراغ نداره ببریم برا نئون زدن؟ من اصفهان سراغ داشتم طرف دیگه نیست. یک سوال دیگه این که میگم خودش میساخت.
اینا اماده هم هست تو بازار؟

دوستان به نظرتون هزینه فلاپ کامل گزاشتن چقدر در میاد؟؟؟؟
از دوستان کسی تا حالا ناراضی بوده از پالس220؟و کلا مشکل خاصی داره؟؟
ایا این بهتره یا اونجر ؟؟؟

نوشته اصلی توسط dariush

دوستان به نظرتون هزینه فلاپ کامل گزاشتن چقدر در میاد؟؟؟؟
از دوستان کسی تا حالا ناراضی بوده از پالس220؟و کلا مشکل خاصی داره؟؟
ایا این بهتره یا اونجر ؟؟؟

دوست عزیز هزینه فلاپ کامل خیلی بالا درمیاد چیزی در حدود 400-300 تومن شایدم بیشتر و کلا تو ایران چیزی به نام طراحی و امکانات وجود نداره به قول داداش farzin گل میگفت اگه ایران
شعور طراحی داشت الان انقد پراید 131-141-151-161 و غیره نداشتیم ولی هستن مغازه دارایی که از این کارا بکنن و فلاپ بسازن بخورونن رو موتور ولی نکنی بهتره چون رو پالس خوب جواب نمیده موتور لش میشه
حالا صبر کن ببین کسی فلاپ کامل انداخته نتیجه شو بپرس/ در مورد اینکه 220 خوبه یا اونجر بگم که این دوتا باهم فرق دارن ! 220 یه موتور سرعتی و شهری هست ولی اونجر فقط به درد مسافرت میخوره
چون شنیدم خیلی نرمه و تو مسافرت اذیت نمیکنه جالب نیست که با اونجر تو شهر ک*س چرخ بزنی حالا بازم میل خودت ! از پالس 220 کسی ناراضی نبوده ینی تا الان هرکیو دیدم فقط ازش تعریف کرده !
من 220 رو به اونجر ترجیح میدم نه اینکه اونجر موتور بدیه نه طبق سلیقه و انتظاراتی که از موتور دارم فقط 220 کارمو حل میکنه ! 220 هم برا شهر خوبه هم برا مسافرت های طولانی !

نوشته اصلی توسط h0ssein

دوست عزیز هزینه فلاپ کامل خیلی بالا درمیاد چیزی در حدود 400-300 تومن شایدم بیشتر و کلا تو ایران چیزی به نام طراحی و امکانات وجود نداره به قول داداش farzin گل میگفت اگه ایران
شعور طراحی داشت الان انقد پراید 131-141-151-161 و غیره نداشتیم ولی هستن مغازه دارایی که از این کارا بکنن و فلاپ بسازن بخورونن رو موتور ولی نکنی بهتره چون رو پالس خوب جواب نمیده موتور لش میشه
حالا صبر کن ببین کسی فلاپ کامل انداخته نتیجه شو بپرس/ در مورد اینکه 220 خوبه یا اونجر بگم که این دوتا باهم فرق دارن ! 220 یه موتور سرعتی و شهری هست ولی اونجر فقط به درد مسافرت میخوره
چون شنیدم خیلی نرمه و تو مسافرت اذیت نمیکنه جالب نیست که با اونجر تو شهر ک*س چرخ بزنی حالا بازم میل خودت ! از پالس 220 کسی ناراضی نبوده ینی تا الان هرکیو دیدم فقط ازش تعریف کرده !
من 220 رو به اونجر ترجیح میدم نه اینکه اونجر موتور بدیه نه طبق سلیقه و انتظاراتی که از موتور دارم فقط 220 کارمو حل میکنه ! 220 هم برا شهر خوبه هم برا مسافرت های طولانی !

ممنون بابت توضیحات والا شنیدم اونجر از نظره انجین با 220 پالس یکیه ولی
یعنی واقعا با اونجر نمیشه ولی باپالس میشه اون کارو کرد ؟؟؟ حالا اونش به کنار به نظرت توی تاپ اسپید هم تفاوت دارن ؟؟و همچنین کیفیت ؟؟

درود

دوست عزیز انجین پالس 220 با آونجر 220 فقط از نظر ظاهر یکی هست و بازدهی اونها با هم فرق میکنه از لحاظ شتاب و تاپ اسپید پالس 220 از آونجر بهتره ولی از لحاظ کیفیت تو یه سطح هستن

موفق باشید

نوشته اصلی توسط h0ssein

اگه میخای به سرعتای بالا برسی باید رو موتور دراز بکشی
وقتی خوابیدم رو موتور سرعت کشید بالا

درست که این بحث برا چند پست قبلیه ولی
دراز بکشی رفتی اون دنیا
این خوابیدن رو موتور یه بحث دینامیک و مکانیکیه که وقتی موتور سوار رو موتور میخابه
موتور راحت تر باد و مشکنده و از اصطکاک موتور کم میشه و با فشار کم تر روی موتورسیکلت
سرعت بیشتری میتونه بره


- - - Updated - - -

حالا این عکس درست هایابوساست ولی مرتبط با مبحثه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

نوشته اصلی توسط hakr

با سلام خدمت دوستان گرامی
امروز بالاخره موتور دستم رسید .فقط اول جواب برخی دوستان را بدم که حتما میخوان بدانند چند خریدم .توساری که مستقیم از کارخانه آورد 6790.حال چند سوال دارم
1-ترمز عقب تقریبا میشه گفت اصلا نمیگیرد پیش یکی از دوستانم بردم وهمینطور تعمیرکار خود شرکت ،گفتند باید مدتی کار کنی درست میشود!
2-موتور به نظرمن خیلی لرزش داره.حتی پسرم پشتم نشسته بود میگفت خیلی پای آدم را میلرزاندآیا این برای موتور صفر طبیعی است؟
3-من بلافاصله بعد از خرید روغنش را عوض کردم وچه کار بجایی ،روغنش را Vacum کرد انگار آب قاطیش بود .من 1050سی سی توش بنا به توصیه دوستان سوپر پیشتاز ریختم صفحه شیشه ایی سمت راست مربوط به روغن نزدیک به سطح بالا پر است ولی موتور را که روشن میکنم سطح روغن پایین میاید نزدیک به انتهای این صفحه شیشه ایی .آیا طبیعیش همینطور است؟
4-صغحه شیشه ایی سطح روی انجین سمت چپ مربوط به چیست داخلش خالی است ؟
5-دوستان اگر توصیه ایی دارند ممنون میشم بفرمایند

درود

مبارکتون باشه دوست گرامی به امید خدا به سلامتی سوار شید

ترمز عقب 220 به همین صورت هستش و باید بهش عادت کنید نه اینکه ترمز عقب تعطیل باشه بلکه اونجوری که شما فکر میکنی باید سریع چرخو قفل کنه نه سیستمه خاص خودشو داره

وقتی روغن توی موتور میریزید اون شیشه سمت راست باید تا جایی پر بشه که نیم سانت سرش خالی باشه که حدودا 1200 سی سی میشه

وقتی موتور رو روشن میکنید باید روغنی که تو اون شیشه میبینید سریع خالی بشه که این نشون دهنده اینه که پمپ روغن موتور داره کارشو به خوبی انجام میده و روغن رو میکشه بالا

شیشه سمت چپ برای اینه که وقتی میخوان سوپاپ هارو فیلر و تنظیم کنن از اونجا نشونه تنظیم تایم موتورو ببینن و نیازی به باز کردن درب برق موتور نباشه

روغن بهران سوپر پیشتاز روغن مناسبی برای 220 هست

بعد از 500 کیلومتر روغن رو عوض کنید - موتور رو هم هرچه سریع تر بدید یه آچار کشی بکنن چون احتمال اینکه تو منتاژ پیچاشو شل بسته باشن زیاده و ممکنه تو حرکت چند تا از پیچای موتورتون بیفته

بعد از 500 تای اول دوباره تعویض روغن تا 1000 تا و دوباره یه آچار کشی همراه با فیلر گیری سوپاپها بعد از اون تعویض روغن رو میتونید هر 2000 تا عوض کنید

تا 1000 تا کارکرد زیاد به موتور فشار نیارید و دنده هارو رو دور موتور 6000 عوض کنید - بعد از 1000 تا و انجام کارهای بالا موتور رو ***زونید و با سلامتی لذتشو ببرید

موفق باشید