اقا کسی جای سراغ نداره ببریم برا نئون زدن؟ من اصفهان سراغ داشتم طرف دیگه نیست. یک سوال دیگه این که میگم خودش میساخت.
اینا اماده هم هست تو بازار؟
نمایش نسخه قابل چاپ
اقا کسی جای سراغ نداره ببریم برا نئون زدن؟ من اصفهان سراغ داشتم طرف دیگه نیست. یک سوال دیگه این که میگم خودش میساخت.
اینا اماده هم هست تو بازار؟
دوستان به نظرتون هزینه فلاپ کامل گزاشتن چقدر در میاد؟؟؟؟
از دوستان کسی تا حالا ناراضی بوده از پالس220؟و کلا مشکل خاصی داره؟؟
ایا این بهتره یا اونجر ؟؟؟
دوست عزیز هزینه فلاپ کامل خیلی بالا درمیاد چیزی در حدود 400-300 تومن شایدم بیشتر و کلا تو ایران چیزی به نام طراحی و امکانات وجود نداره به قول داداش farzin گل میگفت اگه ایراننقل قول:
نوشته اصلی توسط dariush [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شعور طراحی داشت الان انقد پراید 131-141-151-161 و غیره نداشتیم ولی هستن مغازه دارایی که از این کارا بکنن و فلاپ بسازن بخورونن رو موتور ولی نکنی بهتره چون رو پالس خوب جواب نمیده موتور لش میشه
حالا صبر کن ببین کسی فلاپ کامل انداخته نتیجه شو بپرس/ در مورد اینکه 220 خوبه یا اونجر بگم که این دوتا باهم فرق دارن ! 220 یه موتور سرعتی و شهری هست ولی اونجر فقط به درد مسافرت میخوره
چون شنیدم خیلی نرمه و تو مسافرت اذیت نمیکنه جالب نیست که با اونجر تو شهر ک*س چرخ بزنی حالا بازم میل خودت ! از پالس 220 کسی ناراضی نبوده ینی تا الان هرکیو دیدم فقط ازش تعریف کرده !
من 220 رو به اونجر ترجیح میدم نه اینکه اونجر موتور بدیه نه طبق سلیقه و انتظاراتی که از موتور دارم فقط 220 کارمو حل میکنه ! 220 هم برا شهر خوبه هم برا مسافرت های طولانی !
220 دنده 5 اش لش میشه بقیه اش خوبه
دوستان امروز اومدم روشن کنم موتورو کیلومتر اون چک اولیه رو نداد یعنی در اصل عقربه نرفت تا اخر و برگرده مخیواست بره ولی حالت اینکه گیر باشه یم تکون ک.چیک خورد فقط.. 2 بار هم سوئیچ رو بستم باز کردم بازم نشد. مشکل از کجاس ؟
- - - Updated - - -
چرا ویرایش پست نداره؟ مال بقیه هم همینطور شده>؟
ممنون بابت توضیحات والا شنیدم اونجر از نظره انجین با 220 پالس یکیه ولینقل قول:
نوشته اصلی توسط h0ssein [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یعنی واقعا با اونجر نمیشه ولی باپالس میشه اون کارو کرد ؟؟؟ حالا اونش به کنار به نظرت توی تاپ اسپید هم تفاوت دارن ؟؟و همچنین کیفیت ؟؟
درود
دوست عزیز انجین پالس 220 با آونجر 220 فقط از نظر ظاهر یکی هست و بازدهی اونها با هم فرق میکنه از لحاظ شتاب و تاپ اسپید پالس 220 از آونجر بهتره ولی از لحاظ کیفیت تو یه سطح هستن
موفق باشید
درست که این بحث برا چند پست قبلیه ولینقل قول:
نوشته اصلی توسط h0ssein [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دراز بکشی رفتی اون دنیا
این خوابیدن رو موتور یه بحث دینامیک و مکانیکیه که وقتی موتور سوار رو موتور میخابه
موتور راحت تر باد و مشکنده و از اصطکاک موتور کم میشه و با فشار کم تر روی موتورسیکلت
سرعت بیشتری میتونه بره
- - - Updated - - -
حالا این عکس درست هایابوساست ولی مرتبط با مبحثه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همونطور که فرشاد گفت کاربرد پالس 220 و اونجر 220 به کلی با هم فرق داره....شما اول ببین موتورتو واسه چه کاری میخوای...مسیر رفت و اومدت چطوره...میخوای زیر پاییت باشه...هر روز میخوای باش بری سر کار..
بیشتر تو شهری یا اتوبان...میتونی با شکل و ظاهر موتورهایی مثل اونجر کنار بیای... من همیشه نظرم این بوده که ظاهر این دسته موتورا یه جوریه...سوار شدنشون اعتماد به نفس زیادی میخواد...
از لحاظ کیفیت هم جفتشون تو یه سطح هستن...ضمن اینکه اونجر هم خیلی خوب راه میره و اینکه خیلی هم راحته..
درودنقل قول:
مبارکتون باشه دوست گرامی به امید خدا به سلامتی سوار شید
ترمز عقب 220 به همین صورت هستش و باید بهش عادت کنید نه اینکه ترمز عقب تعطیل باشه بلکه اونجوری که شما فکر میکنی باید سریع چرخو قفل کنه نه سیستمه خاص خودشو داره
وقتی روغن توی موتور میریزید اون شیشه سمت راست باید تا جایی پر بشه که نیم سانت سرش خالی باشه که حدودا 1200 سی سی میشه
وقتی موتور رو روشن میکنید باید روغنی که تو اون شیشه میبینید سریع خالی بشه که این نشون دهنده اینه که پمپ روغن موتور داره کارشو به خوبی انجام میده و روغن رو میکشه بالا
شیشه سمت چپ برای اینه که وقتی میخوان سوپاپ هارو فیلر و تنظیم کنن از اونجا نشونه تنظیم تایم موتورو ببینن و نیازی به باز کردن درب برق موتور نباشه
روغن بهران سوپر پیشتاز روغن مناسبی برای 220 هست
بعد از 500 کیلومتر روغن رو عوض کنید - موتور رو هم هرچه سریع تر بدید یه آچار کشی بکنن چون احتمال اینکه تو منتاژ پیچاشو شل بسته باشن زیاده و ممکنه تو حرکت چند تا از پیچای موتورتون بیفته
بعد از 500 تای اول دوباره تعویض روغن تا 1000 تا و دوباره یه آچار کشی همراه با فیلر گیری سوپاپها بعد از اون تعویض روغن رو میتونید هر 2000 تا عوض کنید
تا 1000 تا کارکرد زیاد به موتور فشار نیارید و دنده هارو رو دور موتور 6000 عوض کنید - بعد از 1000 تا و انجام کارهای بالا موتور رو ***زونید و با سلامتی لذتشو ببرید
موفق باشید