موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نوشته اصلی توسط omid_s

سلام دوستان.دوستا میشه ادرس چندتا مغازه اسپرت پالس 220 بهم بدین..چون یکی از دوستام اومده تهران و میخوام چند قلم جنس واسم بخره..این دوستم اطراف توپخانه هست...فقط قربون دستتون زود بهم بگین ممنون میشم

میدان رازی بره همه چی هست اونجا داداش

نوشته اصلی توسط omid_s

مرسی دوست عزیز...یه سوال...موتور مدل 89 هست ولی همش خواب بود...الان 1000 کار کرده...ولی نمایشگر کنار فیلتر هوا تو کیلومتر چشمک میزنه...فکر کنم نمایشگر دمای روغن موتوره....از یه طرف هم احساس میکنم انجین خیلی زود داغ میشه..نیم ساعت بگردم دیگه میشه کوره اتیش...منفجر نشه یه موقع...پس خنک کننده روغن چیکارس این وسط؟؟

اگه نشانگر فیلتر هوا چشمک میزنه مال فیلتر هواست ، یا فیلتر نداره یا سنسورش خراب شده ،باکس هواتو باز کن ( سمت راست موتور باید قاب بغلشو باز کنی ) ، بعد با بکس در باکس هوارو باز کنی توش یه توری داره با یه فیلتر ابری که احتمالا خیلی هم چربه ، فیلتر ابریه رو با آبو مایع ظرفشویی بشور بذار خشک بشه و دوباره هردورو بذار سرجاشون ، قشنگ تا ته فشار بده بعد در باکسو بذارو پیچاشو ببند ، بعد سوییچو باز کن ببین بازم چشمک میزنه یا نه ، اگه بازم چشمک میزنه سنسورش خراب شده که زیاد مهم نیست
اگه علامت روغن چشمک میزنه موتورو خاموش کن یه 5 دقیقه صبر کن تا روغن ته نشین بشه ته کارتل ، بعدش موتورو صاف رو زمین نگه دار و از سمت راست انجین شیشه گیج روغنو نگاه کن ، سطح روغن باید بین مینیمم و ماکزیمم باشه ، اگه کمتره روغن سرریز کن تا علامت چشمک زن روغنتم دیگه چشمک نزنه
اگرم مال دما چشمک میزنه یه روغن عوض کن ، شاید موتورت نیاز به فیلرگیری هم داشته باشه که انقدر داغ میکنه ، البته همه موتورایی که رادیات آب ندارن تو تابستون داغ میکنن زیاد جدی نگیر

موتور رو بده فیلر گیری کنن تنظیم فیلر ربطی به صدای موتور نداره و باید انجام بشه

به نظرم فیلرات سفته و موتور درست نمیتونه نفس بکشه واسه همین داغ میکنه همینجوری ادامه بدی زرتش به زورتش تبدیل میشه

فرشاد جان راست میگه اگه فیلراش سفت باشه زود داغ میکنه الانم فصل گرماست یه هو دیدی سوپاپ زد یه فیلر گیری لازم داره

نوشته اصلی توسط omid_s

هر چند باز اعتقاد ندارم...ولی وقتی دو تا از دوستای گلم اینو میگن پس واقعا درست میگن...ممنون ..دستتون درد نکنه...فقط یکی از دوستا یه بار دیگه کامل و واضح بگه فیلر گیری چی ه و چیکار میکنه...شاید این ت ضیح بدرد دوستان دیگه هم بخوره...اخه پسر داییم موتور فروشه ولی همش موتورای چینی و چیزای دیگه میاره..باجاج قبلا میاورد الان نمیاره...18 سال موت ر فروشه...بهم گفت یه نصیحت میکنم..فیلر نگیر چون مثل فابریک نمیشه...تو زمستون صدا میده..اخه من بندر عباسم و خیلی هوا گرمه

روی انگشتی ها یه پیچ برای تنظیم فیلر هست که با چرخوندنش به چپو راست شل و سفت میشه ، فیلر میزان فاصله و فشار وارده بین انگشتی و سوپاپه که این فاصله رو با آچار فیلرگیری تنظیم میکنن ، برای فصل گرم و سرد این فاصله باید تنظیم بشه تا موتور راحت تر تنفس کنه ، البته من خودمم یه بار یه موتورو بردم دادم فیلرگیری کردن برام ولی هیچ تغییری نکرد ، شمام برو پیش یه اوستاکار وارد وگرنه دستش نزنی بهتره

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط hosin2a

سلام. برای تعویض دنده باید کلاج را تا آخر بکشیم یا تا نصفی یا کمتر باید بکشیم؟ ضرری نداره ؟ صفحه کلاج آسیب نمیبینه؟

سلام ، بستگی به ریگلاژ سیم کلاچت داره ، در هر صورت بهتره که تا ته کلاچو بگیری