نمایش نسخه قابل چاپ
درود ...نقل قول:
نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تا حالا ندیدم کسی اینکارو کنه ، چراه کلاه نذاری هم مشابه طلق عمل میکنه و هم حفظ جان شما
بستگی داره چطوری به زمین بخوری ، بله در بیشتر حوادث که موتور به بغل سر میخوره درصد زیادی از آسیب رو دفع میکنهنقل قول:
نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آفرین. خیلی خوب توضیح دادی.نقل قول:
نوشته اصلی توسط farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
راستش من خودم وقتی سی جی سوار میشم راحت سر پیچ ها خم می کنم. ولی به این نتیجه رسیدم وقتی پالس سوارم باید کمی وزن بدنم هم جهت پیچ خم کنم تا موتور به راحتی خم شه. البته بنا به تجربی شخصی گفتماااا.
صدا از قسمت عقب موتور براي دمبي عقب و خوردن پلاك و دمبي هست؟
توي سرعت كم محصوصه صدا
جناب بالا خانینقل قول:
نوشته اصلی توسط ali balakhani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همش عکس این پالس رو از یه طرف میذارید میگید این کاره جدیدمونه
لطفا از هر دو طرف و از جلوی موتور عکس قرار بدین
واسه فرمون و کنسول کیلومتر چه فکری کردین و آیا اون ها هم تغییر کرده ؟ اگر تغییر نکرده لطفا عکس بذارید که چه جوری کیلومتر رو روی این کلگی فیت کردین و همچنین فرمون موتور
لطفا هزینه این فلاپ کشی رو هم بفرمائید .
- - - Updated - - -
ببین چراغ عقب موتورت سرجاش لق نمیزنهنقل قول:
نوشته اصلی توسط soleymani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
يكم بازي داره اون چراغ خطر پله پله ايه
چطوري فيكس كنم و بازو بسته كنم
احتمالا پایه های چراغ عقب شکسته
دمبی عقب رو باید کلا باز کنی ببینی پایه هاش سالمه یا شکسته اگر شکسته باشه دو تا راه داری یا باید بری یه دمبی عقب کامل بخری 100 تومن یا یه راه دیگه داره با 10 - 15 تومن درست میشه
که اونم نمیگم بمونی تو خماری :4chsmu1:
خماریش جوش پلاستیکه ... داش فرشاد با بچه ها حال میکنی منم با تو :www_MyEmoticons_comنقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام آقا فرشاد شما اون برچسبای yoshimura رواز کجا گرفتید؟ چند جا توو گمرک پرسیدم نداشتن.
لاستيك جلوي من تعويض شده با مدل ياسا 17*90
به نظرتون چه طوري هست اذيت مي كنه
تفاوتش با مارك خارجي چيه؟
طرف تيوب دارش كرده و اين كه قابليت تيوبلس كردن رو داره اين لاستيك؟؟؟
تایرهای ایرانی از قدیم خوب بودن بلحاظ ماندگاری و فقط و فقط عمرشون زیاده ولی تجربه داشتم لاستیک ایرانی زدم روی موتوری که لاستیک قبلیش خارجی از نوع خوب بوده ، بلکل رفتار موتور عوض شده و قلق دیگه ای به موتور داده که نمیتونم بگم بد بوده ... ولی احساس خوبیم به آدم نمیداده و همیشه حس میکردم یه جای این موتور لنگ میزنهنقل قول:
نوشته اصلی توسط soleymani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تایر تیوبلس با تایر تیوب دار کلا متفاوت هست و اگه بخوای تیوبلس بندازی باید تایر تیوبلس بخری
تایر تیوبدار رو نمیشه به تیوبلس تغییر داد
اما تایر تیوبلس رو میشه به تایر تیوبدار تغییر داد که معمولا وقتی پنچری ناجوری بر میداره و نمیشه کاریش کرد تیوب میندازن توش و دوباره ازش استفاده میکنن