داداش رنگ رو پوسته ها بژ هستش و یکی از دوستان خریده و مشکل مونتاژ نداره حتی آچار کشی هم نبرده بعد از دو ماهنقل قول:
بیشتر بنگاه دارا بخاطر رنگ پوستش میگن ک این از مشکیا بهتره و واسه همین کارخونه مثل اون انجین نقره ای های سیم پره ای زده
نمایش نسخه قابل چاپ
داداش رنگ رو پوسته ها بژ هستش و یکی از دوستان خریده و مشکل مونتاژ نداره حتی آچار کشی هم نبرده بعد از دو ماهنقل قول:
بیشتر بنگاه دارا بخاطر رنگ پوستش میگن ک این از مشکیا بهتره و واسه همین کارخونه مثل اون انجین نقره ای های سیم پره ای زده
دوستان امروز یه پالس 220 دیدم که لاستیک عقب رو 150 انداخته بود و یه رینگ خیلی پهن هم انداخته بود.
کسی از دوستان حدود قیمت رینگ پهنتر رو داره؟ مثلا رینگ عقب هیو چه قیمته؟
بسم الله الحمن الرحیم و سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط Mori M2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آیا می دانید دلیلش چیه که لیز می خوره :
1) جنس بد لاستیک
2) تقسیم وزن کم روی محور عقب
3) وزن سنگین موتور
یا ...
یعنی ترمز های دیسکی خیلی قوی که روی چرخ عقب بعضی از موتور ها می گذارند فقط برای تبلیغ است و کارایی زیادی ندارد چون چرخ عقب قفل می شود و لیز می خورد؟؟؟
کسی می تونه جواب بده
دوست عزیز منم به تازگی پالس خریداری کردم و 5هزار تا موتور راه رفته ولی نه رنگ پوسته رفته و نه اثری از بی کیفیتی دیدمنقل قول:
کیفیتش همونی هست که سال 89 هم داشتم من تغییری ندیدم و راضی کننده هست در حد خودش
- - - Updated - - -
نقل قول:
نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمیشه گفت جنبه نمایشی داره و بدون کارایی هستش ولی این موضوع کاملا مشخص هستش که یه وسیله نقلیه حالا هر چیباشه چه ماشین چه موتور زمانی بهترین عملکرد رو داره که ترمز چرخ جلو هم در گیر باشه
دلیلش هم یه چیز علمی هست و از قوانین فیزیکی پیروی میکنهبسیار هم ساده هستش شما یه جسمی رو که در حال حرکته از عقب بکشیش زودتر وای میسه یا بری و دستتو جلوش قرار بدی ؟؟؟
موتور هم همینه وقتی میخواید سرعتو کم کنید 100در100 ترمز جلو شتاب منفی بیشتری رو به وسیله میده پس در نتیجه زودتر وای میسه
- - - Updated - - -
نقل قول:
نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمیشه گفت جنبه نمایشی داره و بدون کارایی هستش ولی این موضوع کاملا مشخص هستش که یه وسیله نقلیه حالا هر چیباشه چه ماشین چه موتور زمانی بهترین عملکرد رو داره که ترمز چرخ جلو هم در گیر باشه
دلیلش هم یه چیز علمی هست و از قوانین فیزیکی پیروی میکنهبسیار هم ساده هستش شما یه جسمی رو که در حال حرکته از عقب بکشیش زودتر وای میسه یا بری و دستتو جلوش قرار بدی ؟؟؟
موتور هم همینه وقتی میخواید سرعتو کم کنید 100در100 ترمز جلو شتاب منفی بیشتری رو به وسیله میده پس در نتیجه زودتر وای میسه
بسم الله الرحمن الرحیم و سلامنقل قول:
متاسفانه بنده تجربه این چیز ها را ندارم ولی فیزیکش را خوب بلدم چون هم لیسانس فیزیک دارم هم لیسانس الکترونیک:
نیروی مخالفی که اصطحکاک ایجاد می کند=ضریب اصطحکاک بین دو سطح ضربدر نیروی عمودی که دو سطح را به هم می فشارد
در ترمز جلو موقه ای که ترمز می گیریم نیرویی که چرخ را به جاده فشار می دهد زیاد می شود برای همین می تواند بدون اینکه لیز بخورد نیروی مخالف شدیدی ایجاد کند
چیزی که نمی دانستم این بود که آیا ضریب اصطحکاک بین چرخ عقب با زمین اینقدر است که بدون اینکه لیز بخورد موتور را سریع نگه دارد که این را هم فهمیدم.
دیدیدکفش های کوهنوردی چه ضریب اصطحکاک بالایی با زمین دارند و اصلا لیز نمی خورند اگه جنس لاستیک خوب باشد نباید به این راحتی لیز بخورد شاید لاستیک هایی که باجاج می سازد بیشتر شان جنسشان خوب نیست.
خوبه پس مهندس جان
نمیشه گفت همش به جنس لاستیک ربط داره اما بی ربط هم نیست
اما تجربه و چیزی که دیدم هر چقدر هم لاستیک چسبندگی داشته باشه اگه تو سرعت و ناگهانی عقبو بگیری حتما سر میخوره مگه اینکه درست گرفته بشه ترمز
نقل قول:
بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
آفرین این چیزی بود که با یادآوری شما یادم آمد:
ضریب اصطحکاک دو مقدار دارد یک مقدارش که بیشتر است برای موقه ایست که دو سطح نسبت به هم ساکن هستند و وقتی دو سطح نسب به هم حرکت دارند یا به اصطلاح روی هم لیز می خورند این مقدار اصطحکاک افت می کند که به آن ضریب اصطحکاک جنبشی می گویند.جدول این لینک نشان دهنده کیفیت متفاوت لاستیک ها می باشد:[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
انتظار نباید داشته باشید روی موتوری با قیمت 6 تومن لاستیک برند براتون بزنننقل قول:
نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اما همین لاستیکی که رووشه بعد از مدتی کارکرد سطحش زبر میشه و اصطکاک بیشتری با زمین ایجاد میکنه که دیگه شاهد لیز خوردنهای اولیه نیستیم
همینطور راکب هم نقشش بسیار مهم هست که چگونه وزن بدنش رو روی پیچ ها و ... تقسیم میکنه و مهارت رانندگی بسیار مهم هست
خیلیامون که پالس داریم و چند سالی سوار میشیم اصلن مشکل لیز خوردن دمب موتور رو نداریم و این بیشتر برای کسایی هست که تازه پالس رو سوار شدن و مدتی طول میکشه تا قلق سواریش دستشون بیاد و بعد از مدتی متوجه این میشن این موتور اصلن لیز نمیخوره ...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام اینم عکس کار جدیده روی سوزوکی ٢۵٠واردات امیکو مشکیه هم پالس خودمونه
بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
بچه ها روی این پالس زمستان طلق می شود انداخت؟
بچه ها خدایی نکرده موقه خوردن به زمین قسمت جلوی موتور آسیب می بینه یا اینکه گارد نمی گذارد آسیب ببینه؟