موضوع: مقایسه ی مگلی 250 با کاوازاکی نینجا 250

نوشته اصلی توسط rider

قابل توجه دوستانی که میگن نینجا موتور تورینگه بای بگم خیر ۱۰۰درصد ریسینگه به این دلیل اگه ریس نبود این همه فلاپ مخصوص پیست براش نمیزدن فول اگزوز برای افزایش توان براش نمیزدن که فکر نکنم فلاپ فولل ریس که چراغو کور میکنه بدرد تورینگ بخوره مخصوصا سولو سیت و تو همه ی مسابقات کلاس ۲۵۰این موتور حضور داره .یک موردم مطمانم اونم اینه که اگر نینجا هم قیمت مگلی بود هرگز هیچکس سمت مگلی نمیرفت تو این مورد شک ندارم مگر اینکه موارد خواص

رایدر جان خوب اینکه تو این قیمت کسی یراغ مگلی نمی رفت شکی نیست چون اگه نینجا قیمت اش تا 7 تومان هم بود کسی نمیرفت مگلی 5 تومنی بخره هر چی باشه مارک اش 10 میلیون میارزه......
ولی این که می گی فلاپ و این صحبت ها بخاطر اینه که شرکت پر قدرتی داره این موتور میزنه پس خیلی شرکتا میان براش سرمایه گزاری می کنن و قطعات جانبی حتی بیشتر از فلاپ و اگزوز می زنند

---------- Post added at 06:18 PM ---------- Previous post was at 06:11 PM ----------

نوشته اصلی توسط K.I.A

و قابل توجه دوستان مگللی ریسی در مسابقات/رایدر جان ما موتور موجود تو بازار ایرانو میگیم اگه این طور باشه برای مگللی هم این فلاپا و تیونینگ ریسیش هست پس بحث ما چیز دیگه ایه و نینجا با فلاپ ریسی فرمونش هم عوض میشه و جزئ کیتش هست و اون موقعه هست که به نینجا ریس میگن نه این نینجاهای تو بازار...و کیت مگللی ریسشم موجوده که متاسفانه عکسی ازش ندارم تا ببینید و همین کیت بدنه فابریک ریس هستش ولی ریسیش بهتره

مگلی برای تبدیل شدن به ریس نیاز به فلاپ های انچنانی نداره چون یه کنسول جلو عوض می شه زین ترک نشین و هم شاید فلاپ بزنن چون قیافه اش ریسه و همینه که این موتور و انقدر خوشگل و پر طرفدار کرده نه ملخ (به قول کاظم) و ببخشید دایلیم و
نینجا هم حالت نرمال اش تورینگ و ریسینگ هست